Lehetséges okok túlmelegedés, a motor lehetőségek következményeinek kezelésére túlmelegedés
Túlmelegedés autó motorja - ez az egyik legkomolyabb probléma a működését, gyakran gondatlanságából gépkocsi-tulajdonosok, legalább azért, mert az a tény, rendszerek és mechanizmusok a motor. Tekintsük a lehetséges okok a motor túlmelegedése, a diagnózist (érzékelés). Csakúgy, mint a módszerek megszüntetésére a motor túlmelegedését.
A motor túlmelegedése - komoly problémát a gépkocsi-tulajdonosok
Fő okoz a motor túlmelegedését
Így úgy véljük, a fő oka, hogy okozhat a motor túlmelegedését.
Túlmelegedés miatt felügyelet
Kezdjük a legegyszerűbb. Amikor a hőmérséklet fölé emelkedik, az üzemi tartományban kell először figyelembe, hogy vannak-e idegen tárgy előtt a radiátor. Néha előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok, miután a téli üzemmód felejtse el a szigetelést.
A második leggyakoribb oka a ami túlmelegedést, a hűtőfolyadék hiánya a hűtési rendszer, amely oka lehet a folyadék párolog a triviális rendszer.
„De ne feledjük, hogy nyitott dugaszoló radiátor a még meleg motor TILOS!”
Ha a szint alacsony, egyszerűen utántölteni. Még ha azt észleli, szivárog a csőrendszer, a legjobb, ha lassan hozzá folyadékot a rendszerben, és így jut el a legközelebbi töltőállomás. Ahol, és megtudja az oka a szivárgás. A feltöltési, akkor bármilyen márkájú fagyálló (víz, extrém esetben).
technikai okok miatt
ventilátor
Csak arról, hogy ha a motor ventilátor forog. Ha nem, akkor hibás ventilátor kuplung (a modern autók), vagy megereszkedett, és ennek következtében csúszik az ékszíj (régi autó modellek). Néha előfordul, hogy a ventilátor lapátok Az öregségi vagy egyéb körülmények, részben kitört. Azt is hátrányosan befolyásolja a hűtőt és a motorblokkot. Ebben az esetben cserélje ki a ventilátort.
folyadék szivárog
Most tekintsük a jelentősebb oka a túlmelegedés az autó. Térjünk vissza az alacsony folyadék és szivárog a rendszer. Nagyon gyakran szivárgó hűtőközeg megfigyelhető az ízületek csövek és radiátor. Nagyon gyakran az oka szintjének csökkentése fagyálló a rendszerben a szivárgás a radiátor tűzhely. Ebben az esetben, a megfelelő egyedi szag megjelenik a kabinban, és a foltokat a kárpit alá az elülső panelen. Néha ez kíséri ködösítő az első üveg.
Okai a motor túlmelegedését:
Mivel a tapasztalat működése sok autós, hogy megszüntesse az ilyen szivárgások, ha nem nagy, akkor az úgynevezett beágyazást típus „antiutechki”. De nem szabad elfelejteni, hogy ebben az esetben a rendszernek alkalmasnak kell lennie a fajta fagyálló hűtőfolyadék víz helyett. Mivel a víz sót képezhet lerakódások a falakon a rendszer. És egy szűk helyen ilyen betétek együtt a tömítőanyag válthat ki eltömődés a csatorna. Ezért, ha úgy gondolja, hogy a tisztaság a belső felületén a hűtőrendszer, majd a tömítőanyagot. Ha nem, akkor használd a tömítést, de jött otthon a garázsban, vagy egy szolgáltatás, az meg kell tisztítani a rendszert, és megszüntetni minden átszivárog cseréje vagy javítása hibás elemek.
hűtősapkát
Most tekintsünk egy másik lehetőség a túlmelegedés a modern motorok. A lényeg az, hogy a legtöbb autó kényszerű külföldi motorok előállítását teszi lehetővé egyes részei a motor fűtés több mint 100 fok. Akár 120. Azonban, a tartályban lévő folyadék az ilyen eszközök alacsony nyomáson, amely nem teszi lehetővé számukra, hogy forrni ilyen hőmérsékleten. Még ha helyi vagy helyi túlmelegedését a hűtőfolyadékot. forrni kezd, és kiderül gőzzé. Ez az eset áll fenn, ha a szerkezet van lezárva (ami előfeltétele ilyen hűtőrendszerekben) kap egy túlhevített folyadék és lehűtjük. De ha a rendszer nyomásmentes, a túlmelegedést, sőt a helyi, elindítja a keletkezett gőz a tágulási tartály, majd a légkörbe, és ennek eredményeként a motor túlmelegedését.
Ebben az esetben, a tüneteket a kudarc jelezni fogja számunkra a penetráció tömítés hengerfej (megjelenése buborékok, hab, folyadék-elmozdulás a tágulási tartály). Gyakran a szivárgás elsődlegesen által okozott hibás szelepet a hűtősapkát. Ha ezt nem tudja fenntartani a szükséges nyomás a rendszerben, majd futtassa megfelelően ebben az esetben nem. Működésének ellenőrzése hűtési rendszerek. akkor egyszerűen érzi a rendszer csatlakozások előtt és után a motor felmelegedését. Ha a motor meleg csövek nehezebb, akkor bővül a folyadék, hogy növelje a nyomást a rendszerben, és a szelep tartja.
Visszacsapó szelep javítás a hűtősapka
radiátor szennyeződés
A másik ok, amelyre a motort is megszakadt - ez a hatékonyság a rendszer. Gyakran ez okozhat eldugult üledék és a szennyezés radiátor. Ez a hiba az otthon gyakorlatilag eltávolítható. Hogy megszüntesse azt el kell távolítani a radiátor, és vigyük a szakember, aki forrasztotta. Készítsen tisztító. És akkor megint minden forrasztva.
Üzemzavar a víz (szivattyú)
Gyakran a megjelenése úgy tűnik, minden tökéletes. Szinten a rendszer helyes, szivárgás és látható hibák sem. És miért melegítjük motor nem egyértelmű. Ebben az esetben, az ok lehet, mint egy szivattyú (vízszivattyú), vagy a termosztát. inkább annak szelepet.
Tekintsük először a probléma a szivattyút. Az első, ezért a vízszivattyú nem működik megfelelően - a gyengülő ékszíj. A probléma megoldásához a hiba szigorítani kell, vagy cserélje ki az ékszíjat. A második ok az, hogy a szivattyú nem működik hatékonyan, a lapátok hibás. Ezek a hibák jelenhetnek meg, mint a megjelenése nyílások sgnivanie kések élei, vagy fordítva fennakadás rozsda és szennyeződés. Ebben az esetben a folyadékot a szivattyú áram nehéz lesz, ezért a szivattyú nem hatékony pumpáló hűtőfolyadék a rendszeren keresztül. Ami természetesen vezet a motor túlmelegedését. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a hibát igényel egy teljes csere a szivattyú. Mossuk vagy tisztítsa meg a járókerék nincs értelme, mert már korrodálódott. És rövid időn belül mindent meg kell ismételni.
Mi a teendő, ha a motor túlmelegedett:
Most egy kicsit a termosztát
Ez az elem a rendszer kapcsoló a folyadék áramlását, a kis és nagy kört. Esetenként a művelet során a szelep, felelős váltás, nem, vagy csak lóg (ragasztás). Ennek oka lehet a sok banális gyári hibák fel lerakódások a falakon a termosztátot. Azonban a kitermelés minden esetben, csak egy - az azonnali csere a termosztát teljes egészében.
Áttörés hengerfejtömítés
De vannak más komolyabb okok, ami miatt a motor túlmelegedhet. Egyikük megtörni alatti tömítés a hengerfej és a motorblokk. Ha ez bekövetkezik, a kipufogógázok a kipufogócsonk hűtés beléphet a rendszerbe, ami még nagyobb fűtés a folyadék. Is elvesztette szorító érzés, hogy az eredmények a nyomásesés, és így forraljuk folyadék. Ennek eredményeként, a motor működése alatt a radiátor burkolat lehet megfigyelni a megjelenése nagy mennyiségű buborék és hab képződik. Ez olyan, mint egy forró folyadék buborékok, és a buborékok a kipufogógázok jöttek be a rendszerbe. Természetesen azzal az eredménnyel, hogy megkapjuk a motor túlmelegedését.
Továbbá, a túlmelegedés oka lehet az áttörés hengerfejtömítés
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, törött fej, vagy nem, akkor a következő eljárást. Ez különösen hatékony járművek zárt típusú radiátor, ahol minden manipuláció feltöltési és ellenőrizze a folyadékszint végre a tágulási tartály:
- Adj kihűlni a motort;
- Miután kihúzta a kiegyenlítő tartály egy gumicsövet van csatolva a második végén a radiátor cső. Kihagyja egy tartályban a tiszta víz;
- Kezdjük a motort;
- Miután egy pár perccel azután, hogy a tekercselés a motor, a cső jön ki a buborékok, akkor jön ki a levegőt a csőből. Továbbá el lehet kezdeni önteni fagyálló. A tiszta víz tökéletesen tiszta. Várunk ebben a helyzetben tíz percig. Ha a kiegészítéssel, a fagyásgátló csövek nem légbuborékok jelenik meg, akkor az egész hengerfejtömítést és cserére szorul. Ha a buborékok eltűnnek majd a tömítést ki kell cserélni.
Mi a járművezető esetében a motor túlmelegedését
Vezetői magatartás algoritmus, ha a hőmérséklet érzékelő, látta, hogy a motor túlmelegedett:
- Meg kell azonnal kapcsolja ki a sütőt maximális teljesítményen;
- Ahhoz, hogy marad a pálya szélén, anélkül, hogy nehézségeket a közlekedés más résztvevői, vagy vészhelyzetben;
- Nem leállítja a motort, nyissa ki a fedelet, és ellenőrizze, hogy a ventilátor működik, és a vízszivattyú görgő elfordul;
- Ezután állítsa le a motor és a hűtő kézzel érintse meg a fentről lefelé. Ha meleg, egyenetlen vagy akár hideg, akkor vagy szerzett vagy sejt nem működik a termosztát, ha a hő ott van, de kicsi, így biztosan a probléma a pumpa;
- Ezután adjuk lehűlni a motort. És csak azután, hogy a burkolat kinyitása a radiátor, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Ha ez nem elegendő, ez tette ki a szabványoknak. Fontos megjegyezni, hogy a feltöltési víz vagy fagyálló tenni csak a lehűlt motort. Ellenkező esetben, mivel egy éles hőmérséklet különbség a hengerfej vagy blokk megrepedhet.
Mi nem tudott időben történő észlelése a motor túlmelegedését
A túlmelegedés motor jelentősen csökkenti az erőforrás-alkatrészek
Furcsa módon, de ez volt a meleg motornál hatékonyan. De, mint minden rendszer, mindennek megvan a maga korlátai és korlátait. Gépjármű motorok azt feltételezzük, hogy az üzemi hőmérséklet-tartomány 80 fok 120 fok. Ha a motor felmelegszik adat értékeket, annak bizonyos alkatrészei és mechanizmusok kezdik elveszíteni hatékonyságukat és a tartósság. Ez különösen érvényes a hajtórúd és a dugattyú és a tartály-csoport. Ne felejtsük el, hogy ez egy modern dugattyús alumínium alkatrészeket, és ezért figyelemmel gyors felmelegedése és deformálódása.
Öntöttvas, annak ellenére, hogy a nagyobb sűrűségű, van egy nagy morzsalékonyságuk. És túlmelegedés esetén, ezt a küszöböt fokozott törékenysége, ami repedések kagyló. Logikátlan helyzetet és a hengerfej, ha túlmelegedett okozó túlnyomás megszüntetése könnyen deformálódik nemcsak hűtés, hanem a motor kenési rendszer, kipufogórendszer, stb Ennek eredményeképpen megkapjuk nemcsak a motor túlmelegedését, és kudarca. A legjobb esetben, megkapjuk a keverés az olaj és hűtőfolyadék a kenési rendszer. A legrosszabb jam a dugattyúk a hengerekben. Az első esetben a motor problémákat kiküszöböljük átlagos javítási (polírozó hengerfejtömítést csere). A második verzió, ez a felújítás a motor, amely áll ill.
Hogyan lehet megelőzni a motor túlmelegedését
Nem szükséges, hogy vállalja, hogy a motor túlmelegedés esetén azonnal. Nem, gyors, akkor felmelegszik csak néhány kisebb helyi része a motor. És akkor ez túlmelegedést okozhat, és a hőmérséklet emelkedése az egész rendszerben. Ez olyan, mint egy vízforraló. Először forraljuk fel a vizet az alsó, majd egy idő után elkezd forrni, és az egész kanna. Ezért a legegyszerűbb és leghatékonyabb módszer megakadályozza a túlmelegedést a víz állandó hőmérséklet-szabályozás az érzékelő. Célszerű figyelni, hogy a berendezés legalább egyszer minden öt percben. Így láthatjuk a növekedés víz hőmérséklete a motor és azonnal reagálni, anélkül, hogy súlyos következményei lehetnek.
Ezek eredménye a genetikai modellezése, azok szintetikus, mint eldobható poharak, ők gyakorlatilag használhatatlan a pekingi, hanem a szeretet és várni. Azok, akik szeretnének egy harci kutya, terrier szülni magát, akiknek szükségük van egy vékony és sportos, adni.
Melyik autó a legjobb a hazai termelés, a legjobb magyar autók.
Melyik autó a legjobb magyar termelésnek a történelem, a hazai autóiparban már egy csomó jó autó. És a legjobb közülük választani nehéz. Különösen, hogy a kritériumok értékelésére használt egy adott modell lehet nagyon.
Teszt négy szedánok: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 és a Kia Cerato
A vizsgálat előtt nyugodtan mondhatjuk, hogy ez lesz „00:57” 3 limuzin és 1 liftbek; 3 kompresszoros motor 1 és leszívjuk. Három autó egy pisztolyt, és csak az egyik - a mechanika. Három autó -.
Milyen autót vásárolni egy kezdő, vesz egy autót.
Milyen autót vásárolni, amikor a régóta várt kezdő jogosítvány után kapjuk, akkor jön a legélvezetesebb és izgalmas - vásárol egy autót. Autóipar versengés kínál ügyfeleinek a legbonyolultabb új termékek és tapasztalatlan vezető nagyon nehéz, hogy a helyes választás. A.