Lehetséges hibák szervokormány
GUR kapcsolódnak fontos elemei a kormánykerék. Zavarok szervokormány balesetekhez vezethet az út, mert a rendszer - az egyik legfontosabb rendszer az egész jármű. Ebben a cikkben megmutatom, hogyan lehet diagnosztizálni hibák és a szervokormány bemutatják, hogyan kell megjavítani őket.
tünetek
Jelek meghibásodása szervokormány között számos tényező. Közülük megpróbálom azonosítani a legfontosabb, melyekkel gyakran találkozunk. Két kritériumokat, amelyek alapján felosztják a hiba: hiba szivattyú és kormánymű.
- Kezdjük a külső problémákat. Ha tartsa a kormánykereket és úgy érezte, remegés - ez azt jelzi, hogy a meghajtó szíj feszessége kissé. Ha kell alkalmazni erő forgatni jobbra vagy balra, akkor azt tanácsolom, hogy figyeljen az ékszíj és vizsgáljuk meg a benzintartály (folyadékszint, és ha van szennyeződés). Talán az az oka, hogy a kis motor alapjáraton. Ha az utóbbi időben megváltozott a szervokormány, akkor ellenőrizze, hogy zavozdushili rendszer. Visszatérve a helyzet fordul, amikor nehéz forgassa a kormánykereket az egyik oldalon, meg kell nézni az olajszivattyú. Talán ott van a kutya elásva. Vibrálást éreztem, amikor a rossz állapotban a gumik.
- Ha nehezen vagy nagyon könnyen forgatható a kormánykerék - ellenőriznie kell, hogy a sebességmérő és elektronikus berendezésekben. Ne feledkezzünk meg a hidraulikus folyadék szintje a tartályban - ha ez nem lenne elég, a szervokormány rendszer leállhat.
- Ha a gép szivattyú szíjtárcsa lazítani, nem sok hatása, az oka a probléma abban rejlik, a tengely hibája, amely rosszul csiga. Én például, hallott sípoló hangot - ez arra utal, lazítás ízületek kormánymű. Lehetséges, hogy a kormánykerék emlékeztető tömlők nincsenek teljes érintkezés más elemeit.
- Ha zajt hall a kormánykerék, akkor ez egy nagyon rossz jel, mert a cső GUR nincs biztonságosan rögzítve van a szervezetben, vagy helytelenül van elhelyezve a kötőrudakat és felkészül gyengült.
- Ha van munkaigényes vezetés közben kerekek visszatérnek a sima előre mozgást (miután) a fordulat, míg az ok nem sűrű szerelési kormánymű kapcsoló bekapcsolja a pontatlan szintező szelep vezérlési, megkönnyítve a kormánymű rúd és gömbcsukló.
- Ha a kormánykereket van kapcsolva - ez azt jelzi, hogy a hidraulikus működtető működik alacsony nyomás a szivattyú, vagy ragaszkodik a szabályozó szelep az áramlást. Ha lehetetlen autót vezetni, és volt egy eset, megnéztem a vezérlőrendszer szellőztetés, majd a kerekek kopását vagy sérülését a csapágyakat. De, mint kiderült, a probléma volt elrejtve a gyengülő kormánymű rúd és gömbcsukló.
- Ha nehéz parkolni a jármű (nem látható képtelenség illesztőprogram), az ok lehet az áramlásszabályozó szelep működését szivattyú GUR diszfunkció vagy elégtelen nyomás szivattyú.
Hibaelhárítás és használati tanácsok
Tehát, amikor kiderült, hogy miért nem működik a szervokormány. kezdhetjük a javítási és hibaelhárítási. Meg kell dolgozni magad, ha zavar finom, de ha nem, akkor a legjobb, hogy kérjenek segítséget a szakértők automatikus javítás.
Mit lehet tenni magad? Állítsa be vagy cserélje hajtószíj, töltse fel a hidraulikus folyadék vagy cserélje ki az egész szűrőt a szennyezés és az elégtelen mennyiségű utoljára. Néhány szó a folyadék - nem szükséges változtatni gyakran. Ha ezt tesszük, akkor le kell üríteni előző olajat és öntsük egy újat. Meg kell, hogy legyen óvatos a szellőztetés rendszer.
Mivel már sokszor találkoztam kiszivárgó folyadék, a működési elve az ilyen helyzetben kicsit más. Olaj szivárog keresztül történik csapágyak, tengelyek, ezért fontos, hogy vizsgálja meg a teljes szervokormány rendszeresen a korai felismerés a szivárgás csatlakozók, csövek.
Ha elavult vagy elhasználódott csapágy tömítés, akkor ki kell cserélni őket. Hogyan felmászik egy új csapágy vissza? Megosztása tapasztalat: hogy egy mélyedés Turner a külső oldalán, majd egy lyukat fúrunk a falon a szivattyú, a csapágy helyezze bele és biztosított az anyák a lyukakon keresztül, és látta el a.
A legtöbb pontot csökken a változás az alkatrészek, ha helyesen tette, a hidraulikus működtető a jövőben együtt fog működni, és értékeljük a minőség és a használhatóság figyelembevételével fordulatok és vezetés.
Térjünk át a tanácsot kézikönyv, GUR szolgált sokáig, és nem is megkérdőjelezték a hollétéről. Az első dolog, azt tanácsolom, hogy figyeljen - ez egy rendszeres összevetése az erőfeszítés a kormánykeréken kanyarodáskor a motort. Ha eltérés van, akkor minden rendben.
Egy mindig tartsa szemmel az olaj szintje nem teszi lehetővé a minimális jel, ellenőrizze a vezetékek és csomópontok vegyületek, hogy megakadályozzák a szivárgást az olaj a csapágyak.
A második - ellenőrizze a feszültséget a szíjhajtás, ha nagyon feszített, hogy hamarosan meg kell javítani a szivattyút, ha a legyengült - majd gyorsan kopik. Évente egyszer ajánlott a szűrőcsere, ne forgassa a kormánykereket, hogy szélsőséges helyzetben több mint egy percig, mint ebben az esetben, az olaj forrni.
