Lásd felirattal zár! Tehát diflok! (Shestakova Evgeniya)

Frodó vagy Fedor - egy becenevet személy, nagyon kedves és off-road járőrök. A világon az autók, hősünk volt sokáig. Az első autó egy Toyota Carina ED, honnan jött a Toit-csütörtökönként. Ezeken összejövetelek Fedor sok kapcsolatot egy ismert dzhipovodom - Vitaly Gureeva, ismertebb nevén a beceneve V.I.T.I itt lassan és biztosan, Vitali „elcsábította” Fjodor történeteket off-road. Frodó megvettem az első Jeep - Toit Syurf, amely akkor kezdődött újra, hogy jöjjön Toit, csütörtökön, majd a párt dzhiperov Sayran.

Frodó - jöttem először a Sayran, csütörtökön este, ez volt az egyik első összejövetelek, az elején a kommunikáció. És azon az éjszakán, meglepett Romka Zumer a Wrangler, aki azért jött, egy öltöny és polírozott cipő, és azt mondta - „Ma nem megyek be a sár! Fogok állni a gombák.”És pontosan 15 percig ül a folyó diagonalke és felmászott az autó alatt, keresi a horgot.

Utazás után 130 Syurfe '94 kiadás, Fedor akart nagyobb megbízhatóság, és vesz egy autót frissebb évben. Ekkorra a „csaló” klub vásárolt 61 járőrök Max Rapida és Achan. Ride, hogy másrészt, Fedor rájött, hogy ő akarta Patrol fehér. Elkezdtük a keresést a gép.
Eleinte Fjodor próbált vásárolni egy autót a Artem Vetrinsky, amely abban az időben, 2 évvel ezelőtt, részt vesz a jobbkormányos autók. Kezdett Viszont a japán aukció járőrözni.

Kiderült, hogy a járőr - ez redkoprodavaemaya gép, furcsa módon. Sokkal könnyebb, akkor vegyél egy Toyota Prado a szervezetben 90. És minden héten a fiúk elvesztette aukciók az ár, mert Frodó egy meghatározott összeg, hogy vesz egy autót, amit ragasztva. B ugyanakkor voltak pletykák, amelyek később megerősítette a tilalmat újévi import jobbkormányos autók.

És elkezdte a hosszú várakozás -, mikor jön! A fényképeket gép, mint az új tulajdonos. A járőr már liftovanny, de a kis, 31 kerekek. Értékelése a gép pedig 4 ° C hőmérsékleten

Frodó - Azt hittem, időben értékelés C - azt jelenti, hogy piszkos, edzett létesítményeket. És nagyon meglepődött, amikor az autó jött TSW ...
Az első - a méret a lift. A gép 31 RV magasabb volt, akkor mi volt a híres Max Patrol Rapida. Gumi teljesen kopasz volt. Tól futófelület csak megrepedt. Amikor megkaptam a szalonba, majd csodálkozott a tiszta, szinte tökéletes belső teret.
A gép beállítása értékelés -, mert a két rész feltörték - dönthető ülés fogantyút, és egy kis foglalat az ajtón.

Következő volt az ötlet - Hogyan vegye fel az autót?

Frodó - vettünk el neki újra Max. Télen a jég.
Hogyan kell áthelyezni egy teljesen kopasz gumik? LCD két kerék mozog sorokat. Difloka nem volt az autóban. Alig maradt TSW, mert zajlik minden sarkon. Jó, hogy az utak szárazak és azonnal vezette az autót, hogy a töltőállomás Neokar.

Az egyik legviccesebb pillanatait a TSW, beszélj a srác, aki hozta az autót, a témában, hogy nincs difloka. A srác nagyon meglepődött mondani - Hogy ez nem difloka.
Elvezet az első tengely, ez azt mutatja, a kereket a kerékagy
-Látod - van egy felirat LOCK! Tehát diflok!

Nem vitatkoztam vele, rájöttem, hogy ez felesleges, és még emberek hozták jó néhány autó, hogy nem tud mindent igazán.

És igen, akkor tudja, hogy ez a Neorkara és

Frodó -, és rögtön rájött, hogy nincs szükség választott gumi. Készítsünk előre nem tudtam, mert nem ismerik a méretet, a lift. Kiderült, hogy a 33 kerekek mászni szabadon. Tekintettel arra, hogy még a szokásos 61 Patrol általában kap 33 gumik, csak kissé shorkatsya során artikuláció.
A méretét határozza meg. Most - a gumi típusa. Téli - pereobuvatsya téli-nyári gumik ... És MT téli út nem túl kényelmes. Beszéltem Yuri szakértők és a vásárolt 295 75 R16 BF Goodrich AT, ahol egész évben lehet kényelmesen menni. Ha a számított dimenzió, kiderült, hogy ez a 33., 8 hüvelyk, ami majdnem 34.
Taken a kereket a Delica, és amikor betöltött, a boltban kérték - „Hol vannak a kerekek. „Mivel a három kerékkel, amely bekerült Delic, és a negyedik, nem tudtuk, hogy hol álljon.

Azt hogy a kerekek?

Frodó -, hogy a vizsgálat Sayran. Azonnal világossá vált, hogy bár a gép, mind külsőleg liftovannaya de mohó japán vette liftovannye sokkok és beállítása szabványos. Ezek nagyon hasonlóak, mint mi, a bazárban az eladás előtt a gép - távolítsa el a legjobb egyenesen baromság fel, és eladni az autót.
A Sayrane minden halom amikor hodovka lement érezte csapást - magas rugók, lengéscsillapítók teljesen kinyújtva és nem történt előrelépés.

Ez úgy döntött, hogy nem?

Frodó - osztja költségvetésének lengéscsillapítók. És ebben az időben, amikor megfordultam, hogy segítségével a Max, az ő tapasztalata liftovaniya járőr. Azt tanácsolta, hogy fordítson figyelmet TJM. Mentem az autók, a Pradikah amelyre telepítette az ARB, és nem volt lenyűgözve. Béreljen autót a Max-TJM - minden tökéletes, lelőtték. Vettem ugyanazt a lengéscsillapítók, hengerelt, és ahogy emelem még mindig magasabb, mint a Max, mindig egy kicsit nem elég haladást.

Elkezdtünk gondolkodni, hogyan lehet kiterjeszteni?

Frodó - Igen, de úgy gondolta, és a gondolat, nincs döntés még nem találták meg, és arra a következtetésre jutott, hogy amíg elég, hogy természetesen. Az első felfüggesztés megváltoztathatja a csappantyú zár csésze teheti rövidebb - lengéscsillapító megfelelően alacsonyabb. Így is tettek. Nos, ez minden. Az autó, miközben ő még mindig a natív meghajtó, valamint egy új abroncs és egy normális lift. De, mint minden rövid járőrök kardán rövid, és van egy rezgés után a felvonó, azonnal megjelent nekem. Tudtam, hogy ez elméletileg kész volt, és nem félt, hogy valami nincs rendben.
Voltunk meglepve, amikor van egy autó, és elkezdte összehasonlítani én kardántengely meghajtó Max és úgy találta, hogy ők mások. Az autóm volt, nagyobb és nehezebb, mint amit a márka ott áll, amit - és így továbbra is rejtély. A jellemzők azt is alkalmas ez az autó, de ez teljesen más volt. Azt gondolták, hogy a féltengelyt a szállítmányból változata a Patrol, de nem cargo változat 61 járőrök a természetben nem létezik.

Mit csináltál ezután?

Frodó - több, annak ellenére, hogy a járőr, és így viszonylag széles gép, mint az azonos Pradikami, még akart CD indulás. Gumi nem széles, 11 centi, nem lehet fektetni a tizedik lemez, mert a rossz oldalarányú lemez és gumi szélessége. Rendezett az optimális szélesség kerekek legtöbb kerékméret - 8, 5 hüvelyk. Azonban egy kis indító - mínusz húsz. Miután beállította kerekek - az autó azonnal átalakult. Miután az összes meghajtó - 60% -os sikerességi ráta megjelenése az autó. Aztán jött a telepítés magad - MP 3 és így tovább.

Mesélj mozog a számítógépen? Mint kiderült Patrol hibákat az elektronikus berendezések?

Frodó - jó móka volt. A gép az automata sebességváltó. gép számítógépes majdnem a lábát az utas. Mi a barátainkkal ment egy utazás, és az út el kellett telnie egy darab Or. Húztam együtt vagy elárasztott a kocsiba, és abban a pillanatban, amikor a víz bement a kabinba, és elkezdett világítani be- Engene kezdte megtagadni mezőbe. Mivel elárasztotta a számítógépén.
Amikor a kocsi, és ott a helyszínen Vova, aki vezet liftovannom dzhimnik átöblítjük, és szárítjuk a számítógépet, a gép végül elment, de már nem normális, hogy váltani csak nagy sebességgel. Mi is nevetni kezdett, hogy én most sport Patrol és egy doboz kapcsolók miután csak három ezer.
A város javított a számítógépet, de Ranvier kellett dönteni a kérdést, a transzfer, mert elsüllyed minden alkalommal, vagy még inkább elsüllyed a számítógép doboz nem akart.
Amikor beszéltünk a hely, ahol a számítógép található, akkor kellemesen meglepett, hogy minden hevederek és vezetékek megy a számítógép volt a mozgástér hosszúságú. Ha az alkotók tudják, hogy a számítógép még mindig elhalasztották.
A számítógép hívtuk aeyrbeg a panelen szinten. Most is, ha az autó elsüllyed a panelen, hogy a problémákat a doboz nem lesz. Voltak is prosilikoneny minden csatlakozót, hogy megvédje a vízzel szemben.
Később telepített téli melegítő NAMAKON dízel üzemanyag fagyasztás, különösen a távoli és hideg hegyi utak. És megvette a jó csizma, plusz egy rádió. Ennél amíg hangolás befejezése.

És az autó elkezdett részt venni a versenyben?

Frodó - első verseny tapasztalat elő az autó megkapta a versenyeken vnutriklubnye bűnözők. Pilot volt férjem. Voltam a navigátor. Vettünk egy pont, ami az úton lefelé, elment a hegymászó felszerelés. És amikor eljött az a pont, ami a fán, és a fa nőtt emelkedőn ....
Ahogy közeledett a karnyújtásnyira távolság ahhoz, hogy elérje az autót, és ugyanabban az időpontban, húzta a kéziféket, és a sebesség D nincs kikapcsolva. Összesen - a gép a sebesség, így még egy csökkentett, és amint a lába már eltávolították a fék, és egy kísérlet volt, hogy ki az autó - Patrol megállt egy fa.

Az ütközés után rájöttünk, hogy mi szükség van, hogy továbbra is a tuning a gép -, és távolítsa el egy kis tükör a bal szélen, ami miatt a szárny megsérült. Ha nem lenne ez a tükör, amely áll csak jobbkormányos autók - a szárny nem engedte. Szín gép fehér festék volt egy háromrétegű, sokan úgy vélték, hogy a szárny a festmény mesterek nem tartoznak bele a szín, de minden jól sikerült.
És most minden ajánlom ezt a tiszta tükör, különösen azok, akik megy keresztül cserjések és Kura.

Mi volt a benyomása az utazás az Altáj.

Frodó - Altai lenyűgözött, és az autó is. Ez azt mutatta, hogy az összes kényelem, ez is nagyon erős, támaszkodtunk, hogy ha vásárol egy autót. Gép, először meg kell tartós.
Az egyetlen probléma a gép a lift - egy hátsó stabilizátor, hogy folyamatosan ki, mint ha nem meghosszabbítani. Túl sok Patrulevody dobni. De én sokat utazik a város körül, és kanyarodáskor nagy sebességgel nagyon, hogy a gép stabil volt. Szeretnék sokkal magabiztosabb.

Én stabilizátor - a legelső kört a közúti és a stabilizátor nélkül. Ez a helyes része volt, csak egy fogyasztható.

A kormány mögött egy utazás fáradt minimum - kényelmes viselet, kényelmes belső, klímaberendezés - mindez segít. Az autó nagyon jól tartotta sebességet. Az oszlop, mi volt a problémákat, hogy mehet Pradiki 90-100 km óránként, majd volt probléma a beállított sebesség és a stabilitás az úton. Én vezettem 110-120 km óránként - a járőr a kényelmes mozgás, tekintettel arra, hogy a gép liftovannaya.
Patrol terepjáró jó felfüggesztés mozog, kiderül, hogy mi elakad sokkal kevesebb, mint a többi tagjának „fut” az úton Magyarországon. Csak 1 hely, ahol felakasztotta ki a székletben az Urál, ahol az átlós kerék a levegőben lógott, és LCD nem segít ebben az esetben. Aztán kihúzta, és mondhatni - az egyetlen alkalom. Tovább meglepte, hogy mennyi dolog elfér az autóban, az egyik lozhdennym hátsó ülés.

Én leginkább ijedt áthaladva a félelmetes jómódú Charysh. Ismerve az azonos, hogy járőr elektronikus és fél a víz, de a gázlók, beleértve szigorítás, akkor gyorsan eltelt, és a maximális, hogy nedves lett - Polycom. A víz kabin maga nem volt.

Nos, úgy tűnik, az elektronikus motor RD 28 egyáltalán nem volt szeszélyes az üzemanyag. Bár mindig írni az interneten, ez nem így van. A lényeg, hogy ne mentse a jó szűrő, és öntsük bele egy jó olaj. És az autó éljen.

Mit álmodni a következő autó? Tudomásul veszi, hogy a Patrol, Patrol, és ...

Frodó - igen ... És rájöttem, hogy rövid gépek, mint potenciális vad terepen, nem használom az egészet. Van egy bizonyos vágy, hogy megszerezzék a hosszú Patrol motorral 4, 2 turbódízel. Az autó és a motor elég ritkák, és a jelenlegi árak a vámkezelés - megy elég drága. De egyébként, azt igyekszik elérni ezt az álmot!