Különbségek motorok és a Dnyeper ural
főtengely
Ural: főtengely integráns, öntött, alsó feje a hajtórúd csapágy görgős. Előnye ennek a kialakítás - a relatív túlélést alatt kenőrendszer hiba és alacsony olajnyomás.
Dnipro: egy darabból álló főtengely, hajtókar csapágyak az alsó fej - a betétek (csapágyak), hajtókarok razemnye - mindkét autó.
kenőrendszer
Tisztítás céljából az olajos alkalmazott a Dnyeper centrifuga, amely elválasztja a szennyező részecskék az olajból a centrifugális erő, de jól működik csak megemelt sebességgel a főtengely.
Az Ural tisztítására olaj karton olajszűrő telepítve. Ezzel párhuzamosan, érdemes egy nyomáscsökkentő szelepet, amely továbbítja az olajat a szűrőt megkerülő, ha eltömődött vagy sűrű olaj.
Dnyeper olaj rendszer és az Ural is változhat szivattyú kapacitása és annak meghajtó rendszer, valamint - a Dnyeper speciális felszerelésre a főtengely, Ural - hátulról a vezértengely homlok fogaskerék és a hengert. Szivattyúk maguk közel azonos, a különbség a sebesség a forgatást. A Dneprovsk szivattyúblokk nyomásszabályzó szelep, amely megakadályozza, hogy nyomás fölé emelkedik a megengedett. Ez a szelep eltömődött tulajdonság, hogy vezet, az abnormális nyomásesés. Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a olajnyomás a Dnyeper van egy ellenőrző lámpa.
hengerek
Az Ural, alkalmaztunk alumínium hüvely és öntöttvas. A Dnyeper, alumínium, elönt a markába - ez nem nyomja el, csak vágni. Alumínium rendelkeznek nagyobb képes hőt. Felhelyezése a forgattyúház a Dnyeper - a csapok és teljesen át a hengerfej. Az Ural - rövid szegecsekkel a karima. Uralovskie Dnyeper és cserélhető. A uralovskie préselt pushrod fedezi, a Dnyeper, ezek szerepelnek a fejét.
hengerfej
Felcserélhetők. Valve lefedi az ovális az Urál és közelebb négyszögletes - a Dnyeper.
Karburátorok és elektromos készülékek felcserélhetők.