Különbségek motorkerékpár „Dnepr - és az Ural
KÜLÖNBSÉG motorkerékpár „Dnyeper” és az Urál "
Ez a könyv megvizsgálja a készüléket motorkerékpárok Irbit ( „Ural”) és Kijev ( „Dnyeper”) motorkerékpárok, leírja módszerek javítása és karbantartása előírásoknak.
Annak ellenére, hogy a különböző modellek motorkerékpárok, és a nagy, nem sokban különböznek egymástól. Hanem teljesen csereszabatos alkatrészek nem tud beszélni. De aggregátumok teljesen lehetséges „transzplantáció” fájdalommentes: motorok, sebességváltók, valamint a fő fogaskerekek, kocka, stb (lásd Függelék 1. táblázat A ..) ... Nézzük példaként a leggyakoribb modellek KMZ-8.155 ( „Dnepr-11”) és IMZ-8,103 „Ural M67”.
A motor és a hálózatról. Változtatás nélkül lehet tekinteni cserélhető: karburátorok, dugattyúgyűrűk, perselyek, felső összekötő rúd, dugattyúcsapszeg és rögzítőgyűrűk, szeleprugó és lemezek, valamint az összes a részleteket a tengelykapcsoló, azzal az eltéréssel, a lendkerék. Feltételesen lehet tekinteni cserélhető és a dugattyúk, de a kiviteli alaknál a dugattyúk, a CMH a „Ural” lesz, hogy vágja le a szoknya (például az alsó olajlehúzó gyűrű). Szintén cserélhető motor-összeszerelés, hanem a „natív” kipufogóvég.
Sebességváltó. Cserélhető hajtott fogaskerék, hajtómű a sebességmérő és néhány csapágyak (lásd. Melléklet táblázatának). Azonban, akkor cserélje ki a sebességváltó szerelvény. Ebben az esetben, vannak árnyalatok kardán tengelyek. Az a tény, hogy a „Ural” PPC rövidebb „Dnipro”. Azzal a szándékkal, hogy a CMH Irbit doboz, valószínűleg nem sok, és hozzanak létre egy ellenőrzőpont a „Dnyeper”, hogy „Ural” kell vagy cserélni a „natív” kardán rövidebb a M61 vagy M62, vagy használja a szerelvényt a CMH - ülőhely a szár azonosak.
Fő fogaskerék ( "Drive"). Annak ellenére, hogy a különböző külső formák és a csekély különbségek a meghajtóba, fékbetét, cserélhető hidak. Problémák a számát és átmérőjét tartófülekre fő továbbítása az inga lehet megoldani egyszerűen használja fúrók és csapok. Minden alkatrész elrejtve a „híd”, váltakozva használjuk, bár némileg eltérhet attól függően, hogy milyen korú a készüléket. Amikor „Dneprovskoe” egy „híd”, hogy „Ural” lehet szükség, és a hátsó kerék a „Dnyeper” t. K. „Ural” raznospitsevoe kerék és fékdob dörzsölje a könyökcsuklós.
Váz. Teljesen ugyanaz motorkerékpár elöl teleszkópos villa és egy rugót, és hidraulikus elemek a hátsó kerék felfüggesztés és a kerék kocsik. Ezek az egységek felcserélhetők az összeszerelés, és a „kis dolgok”. De el kell kerülnünk a kombináció „Ural” kerekek préselt fékdob és a „Dnipro” fék pajzsok, ellenkező kombinációja teljesen hatékony. Ha figyelembe vesszük a kerék olyan komponensek, amelyek tekinthető azonos pereme és a belsejét a kerékagy csapágyak, távtartók és az anyákat a tömítéseket.
Pontosan ugyanez mondható elektromos alkatrészek: generátor, relé vezérlő, megszakító automatikus előre tekercs gyújtás, valamint a világítás és a kapcsolók a kormánykeréken.
Vannak más alakú, de azonos lábnyomot: üzemanyagtartály, a első sárvédő, a kettős nyereg (szükséges 180 ° lezárni az ülést keret), a kerék rögzítő és dönthető a kocsi.