Különböző tömörítési a hengerekbe, hogy tegye
Valószínűleg minden autós látta lángok jön.
Ha a motor palackok különböző kompressziós, a mozgás jól látható. Az autó még nem érezte, nem csak a hegyen, de még csak nem is egy sima úton. Ez különösen igaz a beállított sebesség. Ha szembe ezzel, meg kell, hogy ismét látni a problémát, majd állítsa vissza az eredeti teljesítményét. Ugyanakkor támaszkodnak a kompresszió mérés sokkal nem éri meg, mert az eredmény egy ilyen diagnózis lehet elég relatív.
Érdemes megjegyezni, hogy a kompresszió bonthatók több henger. És információk a megfelelő feltételek mellett a modell, akkor kap, hogy az üzemeltetési utasítást a gép.
Kell kezdeni egy alapos bemelegítés a motort. Ideális esetben közvetlenül a meghajtót. Ellenőrizze a hőmérséklet a műszerfalon, ez nem lehet kevesebb, mint nyolcvan fok. Szintén figyelni az akkumulátort. Hibák és töltetlen akkumulátorok diagnosztizálására alkalmazott lehetetlen.
Diagnózist egy speciális eszköz, az úgynevezett kompressziós szelvény. A költség alacsony, és megvásárolhatók az autóipar vagy barkács áruház.
Mik a tevékenységét? Szükséges, hogy kikapcsolja a tüzelőanyag-ellátás, majd kapcsolja ki az összes gyertyát. Most mérjük kompressziós egy készülékkel. Ez úgy történik, először megnyitni, majd lezárta a gázt. Ahhoz, hogy egyszerűsítse a problémát, meg kell csinálni együtt.
Okai különböző tömörítési
Hogy meghatározza az oka, persze, nem elég, hogy megkapjuk ezeket, vagy más eszköz teljesítményét. Azonban, akkor részesülhetnek a szakértelem tapasztalt vezetők:
- Üzemanyag. Bad benzin megzavarhatják a motor működése, beleértve létre különböző tömörítési a hengerekbe. Minőségének ellenőrzése az üzemanyag tartály, ha töltse ki a különböző állomásokon. Így lehet megszabadulni a „kis vér”, csak a változó a benzinkútnál.
- Hiba dugattyúk vagy szelepek. Ha az elosztó és a főtengely van a hengerfejben, akkor talán érdemes figyelni, hogy ezeket az adatokat. Elvileg a cserekészüléket olcsóbb, mint a motor felújított.
- Hiba hengerek magukat. A probléma oka lehet zavar a hűtőrendszerben, és a rossz fűtőolaj. Ha a fém jelenléte zsarnok, akkor a legvalószínűbb, ez a fő oka. Akkor kell ellenőrizni egy csomó dolgot, a tömítést a termosztátot.
- Kokszoló (ágynemű) Henger gyűrű. Az ok lehet ismét nagyon gyenge minőségű olaj. Általában kokszoló előfordulhat, ha csak hozzá olajat a végén, és nem végez tisztítást és cseréje az olajszűrő.
Használja a leolvasott más célokra
Attól függően, hogy az eredmény a változások és a folyamat „kezelés”. Ha kiderül, hogy a tömörítési megtört csak az egyik henger, akkor valószínű, hogy meg kell változtatni a bütyök a kipufogó szelep. Javítás, persze, egy kicsi, de elég zavaró.
Amikor egy instabil sűrítés két szomszédos szelepek érdemes ellenőrizni a hengerfejtömítést. Ekkor tudta égetni. Cseréje ez a rész nem fog sok pénzügyeit, hiszen az alacsony költségű telepítést.
Azt is öntsük az olajat a henger, majd ismételje meg a tesztet egy zárt és egy nyitott fojtószelep. Ha a számok már kiegyenlítődött, akkor nagy a valószínűsége romlása dugattyúgyűrűk.
Mit lehet tenni?
A megnyitó után a hengerfej, meg kell vágni több fent említett okok miatt. Ha azonban, rájössz, hogy az esemény a Gyűrűk zajlik, szükséges, hogy a következő intézkedéseket:
- Csavarja a gyertyákat.
- Töltsük be a henger 70 milliliter folyadék tisztítására a szelepeket. Ezt egy fecskendő segítségével, vagy beöntés formájában.
- Visszük gyertyák tisztítása.
- Tizenkét óra elteltével kell lapozhat a motort.
- A beállítás rések és tedd a gyertyát a helyére.
- Elűzi az autó nagy sebességgel - 100-120 km óránként. Ezt kell tenni a húsz kilométerre.
- Compression csekket.
Mi van, ha a tömörítés után ilyen tisztítást a különbség? Nem volt mit tenni, meg kell fordulni a töltőállomás a szakértők. Lehet, hogy helyrehozza a motort, vagy cseréljük ki a hengerfejet.