Különböző tömörítési a hengerekben - okai
Az alacsony nyomású, legalább egy henger (és ezért van szükség annak mérések) megmondja csökkenése tolóerő. Ez lehet intézkedés különböző módon, de a legegyszerűbb és leginkább hozzáférhető ezek minősül nyomáspróbája keresztül tömörítés mérés.
Ez az eszköz határozza meg a tömörítési arány a különböző hengerbe. mint senki más.
Ebben az esetben, hogy mi legyen a kompresszió a hengerekben ez az autó, meg lehet tanulni az őt kísérő, hogy a használati utasítást (mind benzines és a dízelmotorok a nyomás más lesz). Ha a helyes számot talál, az ügy lesz a kis -, hogy biztosítsák a helyességét a mellékelt „diagnózis” megfelelő mérésekkel.
Hogyan mérjük a kompressziós a hengerek?
- Motor meleg 70-80 fok (normál üzemi hőmérséklet).
- Távolítsuk el a gyújtógyertyákat és húzza a kompressziós szelvény.
- Forgassuk az indítómotor, ezáltal nyomást a hengerekben.
- Nézd meg az irodalom: a nyomás, hogy ő lesz - és tömörítés. Hasonlítsuk össze az eredményeket azokkal a gyártó által megadott. Ha vannak eltérések - Menj a keresést a jelenség okait.
Az okok, amelyek lehetnek különböző tömörítési a hengerekbe.
- Kopott hüvely-dugattyú csoport következtében a természetes „öregedés” a súrlódó felületek. Ebben az esetben a probléma megoldása az lenne, hogy cserélje ki a dugattyúk és dugattyúgyűrűk a motor.
- Burnout dugattyú miatt huzamosabb működést a motor túlmelegedése üzemanyag nem megfelelő jelzés rossz dugattyút. Megoldás: javítás a motor helyett a dugattyúk.
- Rosszul beállított szívó és kipufogó szelepek folyamatos működés miatt a motor nélküli karbantartást. Kérdés Megoldás: Állítsa be a szelephézagot.
- A szelepülék kopott, egy rés között megjelent a szelep és a szelepülék miatt a természetes kopás a súrlódó felületek egymás ellen működés közben. határozatot hoz, itt - átfedésben szelepek. A program végrehajtására lenne szükség különleges fonaifektetéssei paszta és gyakorlat. Ezt alkalmazzák az első szelep és az ülés, majd a szelep forog, a vetőgép mindkét oldalon. Ellenőrizze, hogy pritersya szelep révén lehetőség van a kerozin: öntsünk egy kis összeget a szelep és ellenőrizze, hogy menne (kiömlés). Ha kerozin szintje csökkenni fog, a szelep nyaldosták rossz. Ebben az esetben a csapkodó eljárást meg kell tenni újra.
- Osztott darab szelep miatt a motor túlmelegedését, és a rossz szelep deregulációja az anyag, amelyből készült. A megoldás: új szelepet csere.
- Hibák a tömítést a blokk és a hengerfej, hogy előfordulhat miatt elhúzódó működését, túlmelegedés a motor, a víz belép az égőtérbe. Megoldás: csere tömítéseket.
- Viseljen időzítés - a vezérműtengely folyóiratok hordozó kontroll kipufogószelep. Kérdés Megoldás: csere a vezérműtengely.
- A előfordulása kompressziós gyűrűk (kokszosodási csatornák a dugattyú, ami miatt a gyűrű nem képes ezt a munkát) - léphet fel, ha a motor túlmelegszik. Megoldás: A javítás vagy csere a motor.
Azt javaslom elolvasni:
Tire a kezüket.