Kulcsfontosságú teljesítménymutatók teherautók
Kulcsfontosságú teljesítménymutatók teherautók
Működés Gépkocsiflották vállalkozás egészének és minden egyes autó egyedileg értékelt alapján leíró mutatók műszaki állapota a gördülőállomány, szervezése a szállítási folyamat és ésszerű felhasználása a járművek.
Ilyen paraméterek közül a relatív technikai hozzáférhetősége, felhasználása a parkban, az időtartam jármű működését a sorban, műszaki és működési sebességét, az együtthatók segítségével futás és terhelhetőség (sazhirovmestimosti-pass), a forgalom volumene.
Indikátor, amely jellemzi kész végrehajtani gördülő szállítási folyamat a technikai felkészültség együttható gördülő meg.
Ez határozza meg az arány a száma műszakilag megfelelő autók ütemezett számú ATP. Ha az ATP-jegyzék autók száma ma 500, és műszakilag megfelelő a mai 420 autó, a technikai felkészültség együtthatója a járműpark egy adott számú atm = 420/500 = 0,84.
technikai felkészültség együttható függ a szervezeti és minőségi karbantartás és javítás a jármű, más szóval, ez egy általános mutatója termelési és műszaki szolgáltatás az ATP és jellemzi a szintje a műszaki állapota járművek a cég.
Javítása technikai felkészültség tényező nagymértékben függ a vezető, az ő szakmai ismeretekkel. Ügyes vezetés, a szabályok betartásának műszaki üzemeltetés, a korai felismerés és a hiba-ezek azok a tényezők, amelyek a vezető képes befolyásolni a növekedés ez az arány.
A mértéke járművek a szállítási folyamat jellemzi a kihasználtsága a park, amely az aránya autó kipufogó-nappal a naptári napok száma autó tartózkodásuk ATP. Ha ATP minden autó a sorban dolgozott átlagosan 260 nap egy évben, a műszaki felkészültség együttható Park atm = 260/365 = 0,71.
Ez az arány függ számos szervezeti tényezők: a működési mód az ügyfelek, a rendelkezésre álló swing vezetők, a műszaki állapota a gördülőállomány ATP, útviszonyok a közlekedési útvonalakon, stb ...
Egy nagyon fontos tényezője a szervezet a szállítási folyamat az ATP, a hossza az autó működik a vonal megjelenése óta a vállalati és amíg ő visszatér.
Ez a szám függ a mód címzettjei és feladói a távolságot, amely az árukat, és meghatározza a működési mód az ATP. Növeli ezt az értéket elérni a szervezet két- és három műszakban gépjárművezetők, ami csapatok vezetőinek működő ütemtervét gördülő munkát a hétvégén.
Busz és taxi társaságok, ATP, szolgálja a kereskedelem, a munka minden nap az évben.
A nagy hatással van a termelékenység növelése, a gördülőállomány üzemi sebesség. Megkülönböztetni a műszaki és működési sebességét.
Minden vezető kell törekednie, hogy javítsa a műszaki sebességgel, figyelembe véve, hogy annak értéke attól függ, hogy a műszaki állapota a jármű, útviszonyok, a forgalom sűrűsége járművek és a gyalogosok a közlekedési útvonalak.
V3 üzemi sebesség - az átlagos sebesség a jármű a jelmezben. Ezúttal nem csak a mozgás, hanem az idő a regisztráció, az átvételi és áruszállítás, az idő betöltési és kiürítési műveleteket, hibajavítási időt az úton. A működési sebesség határozza meg a jármű útvonalát adott időben megtalálásában ruhája. Működési sebesség mindig alacsonyabb, mint a műszaki. Például, a ZIL-130 volt szolgálatban 7 órán át az volt, 5,7 óra a forgalomban, és egy futása 154 km. Az átlagos működési sebesség Um = 154 / 5,7 = 27 km / h, és az operatív IE = 154/7 = 22 km / h.
Működési sebesség jellemzi a szervezettségi foka a szállítási folyamat (leállás és kirakodás alatt) és a regisztráció a szállítási dokumentumokat. A nő, és megközelíti a műszaki üzemi sebesség növelése a szállítási távolságokat.
Ennek egyik eleme a techno-ko-működési jellemzőit, a járművek a munka a kilométer az autó. Ezt fejezik kilométerben a jármű által megtett, és áll a nulla távon a jármű fut a rakomány és futás terhelés nélkül (üres futás).
Futott megterhelt járművet egy működő (termelő), mivel ez a szállítási munkát végzik.
Zero futásteljesítmény úgynevezett előkészítő futni végrehajtására vonatkozó szállítási művelet - ellátási járművek rakodási az ATP vagy kirakodás az ATP végén. Bármely távolságra is minden versenyen az autók, nem kapcsolódó Ön egy
kiegészíti a szállítási folyamat (tankolás, karbantartás, karbantartás).
Üresjáratok úgynevezett run terhelés nélkül végzett a szállítási folyamat alkalmazása során a járművek a kirakodás helyén a berakodás helyére.
A racionális szervezése a szállítási út a folyamat becsült kihasználtsága, ami a következőképpen határozzuk meg az utat a terhelést a futásteljesítményt. Például, ha a teljes vezetési Zil-130 volt, 154 km, és a futás a terhelés 105 km, az útvonal felhasználási arány (3 = = 105/154 = 0,68.
A termelékenység növekedését az autók nagyban befolyásolja a használatát teherbíró-képesség együttható hányadosa határozza meg a súlya a szállítmány valóban a szállító jármű kapacitását.
Például, ha a jármű Zil-130 per távolságú mozgott 4,5 m, és a kocsi teher 6 tonna, a használata adó együttható y = 4,5 / 6 = 0,75.
Növelése a terhelés kapacitáskihasználás érjük teljesen megrakott autó, így az áruszállítás alacsony súly növelésére van szükség az oldalán az autó és rakodási, hogy nagyobb hasznát a terület a rakodófelület és a rakományok szállítása konténer verem, majd összekapcsolja azt a néhány számot, nem haladja meg a megállapított méreteket. Működése a jármű meghatározott forgalom (szállítási művelet), vagy az összeget a szállított rakomány egy vagy fogásban tonna per műszakban.
C ATEGORY: - Autó karbantartás