Közlekedési balesetek - életvédelmi

Közlekedési balesetek

A leggyakoribb közlekedési balesetek. amely az úgynevezett közlekedési balesetek csökkenését eredményezte az élet, súlyos sérülést okozva az áldozatok, a pusztítás és károsodását közlekedési létesítmények és eszközök, illetve kárt a természeti környezet (GOST R22.0.05-94). Közlekedési balesetek három csoportba sorolhatók a közlekedés, ahol előfordultak, és (vagy) a valószínű befolyásoló tényezők szállított veszélyes áruk.

Autó balesetek, balesetek és katasztrófák

Halálozási súlyos sérülések autópályák Magyarországon 16% -os vagy annál nagyobb; a fejlett országokban - 2-8-szor kevesebb, és az összes halott 19 7% Világszinten a sérültek száma 4,3%; Figyelemre méltó, hogy minden országban a sérültek száma meghaladja a halálozások száma (az Egészségügyi Világszervezet, háromszor), ami tanúsítja, hogy a különösen alacsony szintű szervezettsége és az egészségügyi ellátás és gyógyszer általában.

Balesetes jármű az eredménye negatív oldalán az út. Összhangban a szövetségi törvény „A Közúti Közlekedésbiztonsági” Traffic egy sor szociális kapcsolatok során felmerülő, a folyamat halad az emberek és áruk járművel vagy anélkül útjait. Szervezni ezt a mozgást végzik forgalomirányítás - egy sor szervezeti - jogi, szervezeti és technikai intézkedések és szabályozási intézkedéseket kell kezelni a forgalom az utakon.

Jármű baleset az eredménye negatív oldalán az út. Összhangban a szövetségi törvény „A Közúti Közlekedésbiztonsági” Traffic egy sor szociális kapcsolatok során felmerülő, a folyamat halad az emberek és áruk járművel vagy anélkül útjait. Szervezni ezt a mozgást végzik forgalomirányítás - egy sor szervezeti - jogi, szervezeti és technikai intézkedések és szabályozási intézkedéseket kell kezelni a forgalom az utakon.

Míg a forgalom tapasztalható a közlekedési balesetek. Összhangban a törvény a fent említett baleset egy olyan esemény, amely mozgás közben a jármű és az út az ő részvételével, ami meghalt vagy megsérült emberek, sérült járművek, berendezések, eszközök vagy más anyagi károkat okozott.

Egyik fő oka a balesetek közlekedési jogsértések (több mint 70% -a) baleset gyorshajtás, míg ittas vezetés, a rossz útviszonyok, a kedvezőtlen időjárási körülmények, hibás járművek. A legnagyobb veszély a baleset miatt keletkezett nagy sebességgel. Így ütközés sebességgel 115 km \ h vezet a halál közel 100% -a járművezetők.

Mivel a forgalom egy potenciálisan veszélyes folyamat, végre egy sor különleges intézkedések biztosítják annak biztonságát. A közúti közlekedés biztonsága - olyan tevékenység megelőzését célzó oka a baleset, súlyosságának csökkentésére azok következményeit.

Jogalap A közúti biztonság határozza meg a korábban említett szövetségi törvény „A Közúti Közlekedésbiztonsági”.

Vasúti balesetek, balesetek és katasztrófák

A fő oka van:

• 
  hiba útvonal;
  
• 
  meghibásodása járművek;
  
• 
  hibariasztások és reteszelő eszközök;
  
• 
  diszpécserek hiba;
  
• 
  gondatlanság és gondatlanság a vezetők,
  
• 
  gondatlanság és hanyagság a közlekedés többi résztvevőjének vasúti átjárónál.
  

Legvalószínűbb:

• 
  konvergáló a mozgatható része a sínek;
  
• 
  ütközés;
  
• 
  támadásokat akadályok vasúti átjárónál;
  
• 
  Tűz és robbanás közvetlenül kocsik
  

Megelőző szabályok elkerülése érdekében szélsőséges helyzetekben:

• 
  ne nyissa a mozgás során a vonat külső ajtók, ne álljon a felhágók;
  
• 
  Ne hajoljon ki az ablakon;
  
• 
  Óvatosan szervezni a csomagtér tetején csomagtartók;
  
• 
  Ne távolítsa el anélkül, vészleállító szelepet; megjegyezni, hogy még tűz esetén nem tudja megállítani a vonatot a híd és alagút;
  
• 
  Dohányzás csak a kijelölt helyeken;
  
• 
  Nem vozite gyúlékony és robbanásveszélyes anyagok;
  
• 
  ne kapcsolja be a kocsiba hálózati berendezések;
  
• 
  a szaga égett gumi vagy füstöl, azonnal lépjen kapcsolatba a vezetőt;
  
• 
  Nem állítom, hogy semmi értesítést a veszélyes viselkedést útitárs vagy vezetők - minden joguk megvan, hogy megvédjék átmeneti otthon;
  
• 
  belépő az autó, tartsa be a kultúra fogyasztók biztonságát; Először is, nézd meg magad a vészkijárat helyét, és a tűzoltó készülékek.
  

Hozzászólások utasok esetén balesetek és katasztrófák esetén a vasút:

• 
  emlékeztetni kell arra, hogy biztonsági szempontból a legjobb hely a központi poezda- autók, párosulva a vészkijárat, ablak vagy közelebb helyezkedik el az ajtó, az alsó polcokon, menetiránynak háttal; Az ütközés az első szenvedni fej edzők - a megsemmisítés levelek fő tehetetlenségi erő és a gyülekező a vonat kisiklott, valószínű, hogy marad, még akkor is, ha a felborulása, és jön ki a farkát;
  
• 
  ütközés vagy vészfékezés - a legfontosabb dolog zakrepitsya- megragad a kapaszkodók és belenyúlik valami láb (egy fal vagy ülés);
  
• 
  közvetlenül a baleset után, meg kell cselekedni gyorsan: nagy a tűzveszély, különösen, ha volt egy ütközés egy tehervonat;
  
• 
  ha a vonat a síneken, de van egy füst szaga a folyosón, és a tömeg az utasok, hogy bölcsebb, hogy egy ablak -Vészhelyzeti kilép (normál elrendezése O 3 és 6. rekeszben;
  
• 
  kiszállunk a riasztó nem hozza a dolgokat (Kivételt képeznek iratokat, pénzt, ruhát vagy takarót;
  
• 
  utasok evakuálása, ha füstöt vagy tüzet biztonságosnak kell lenniük az autó, vagy a pályán oldalán a vasúti pálya; mielőtt kiment a folyosóra, fel kell készülniük védelmében légzés (sapka, sál kendő legyen nedves vízzel.);
  
• 
  megjegyezni, hogy a tűz, minden másodperc számít, ahogy a zárt térben egy pillanatnyi hőmérséklet-emelkedés, és csak egy korty forró levegő éget a tüdőbe;
  
• 
  Amint kívül, azonnal bele a mentési munkát;
  
• 
  ne feledkezzünk meg a saját biztonsága érdekében: Szomszédos útvonal mehet egy közeledő vonat, öntse a folyadékot a baleset lehet a benzin vagy a sav lógó törött vezeték feszültség alá;
  
• 
  hogy kártérítést kapjon a vasúti biztosító társaság a baleset esetén, és kárt okoz, ha segítségre van szüksége, a végpont a vasúti dolgozók és az orvosok.
  

Az általános célú légi Magyarországon volt 13 légi baleset (ebből 6 baleseteknél 10 ember halt meg), és 12 incidensek.

Balesetek a légi közlekedés még mindig viszonylag gyakori, hanem azért, mert a nagy kapacitású repülőgépek azok számos áldozatot.

A fő oka a balesetek, balesetek és katasztrófák kitömörítést tűz a repülőgép fedélzetére.

A) dekompressziós - túlnyomás megszüntetése a légi közlekedés. így légfrissítő termékek a szalonban. Rapid dekompressziós általában kíséri fülsiketítő üvöltés. Szalon töltött por és köd. Láthatósága romlik jelentősen. A levegő távozik. Az emberi tüdő levegő elillan gyorsan, és nem tartja magát. Ugyanakkor okozhat fülcsengés, és a hasi fájdalom (expanziója következtében a bél gáz).

Hozzászólások során az utas dekompressziós légi közlekedés:

B) A tűz a repülőgépen. Tapasztalat a tűz a repülőgép fedélzetén azt mutatja, hogy a leszállás után. kell támaszkodnia 1-2 percig. Rendkívül fontos, hogy ismerjük a helyét a kimenet, mint a tűz füst eltakarja mutatók.

Hozzászólások utasok tűz esetén a légi közlekedésben:

Tűz esetén a leállás után a repülőgép azonnal meg kell küldeni a legközelebbi kijárat felé. Fontos, hogy kövesse az alábbi tanácsokat:

• 
  Védje bőrét - kabátot, kalapot, takaró;
  
• 
  Nem szabad belélegezni dymom- védőruházatot, Crouch vagy séta négykézláb;
  
• 
  ne álljon a tömegben az ajtó, ha a sorban nem mozog. Ne feledje, hogy vannak más üzletek; ha a folyosón a törmelék, gázol át a szék, elhagyva a hátán;
  
• 
  nem hozza a kézipoggyász, mint a veszteség értékes időt;
  
• 
  Ne nyissa ki a menekülőnyílásokat azon a helyen, ahol a külső a tűz és a füst
  
• 
  Légy határozott és fegyelmezett harc pánik, hogy maximális segítséget nyújt a légiutas-kísérő;
  

Események, balesetek és katasztrófák vízi közlekedés

A legtöbb súlyos balesetek és katasztrófák hajón lép fel a hatása alatt hurrikánok, viharok, köd, jég, és a hiba az emberek - a mesterek, a pilóták és a személyzet tagjai. Sok baleset fordulhat elő, mert a baklövéseket és hibákat a tervezés és hajóépítés. Fele annak a következménye, járatlan művelet (földelés, ütközés, felborulás, robbanások és tűz a fedélzeten, lazulás).

Kiszállás.

1. 
   Viseljen több ruhát, beleértve a kesztyűt, sapkát, top-védőöltözet készült vízálló anyagból;
   
2. 
   Megfelelően viseljen mentőmellényt.
   
3. 
   Dobd el a tutaj, és húzza a compó.
   
4. 
   Ha lehetséges, a szárazföldre.
   
5. 
   Ha meg kell ugrani, kívánatos egy magassága nem több, mint 5 méter, amely a száj és az orr egyik kezével tartsa szorosan a mellény;
   
6. 
   Mivel a víz minden mozgás fokozza a hőveszteséget, úszni csak életmentő.
   
7. 
   Ha a körülmények megengedik merítse takarót és extra ruhákat. Esoi lehet meríteni vészhelyzet rádiót. Ha a körülmények lehetővé teszik, hogy belevetette további ivóvíz.
   
8. 
   Gyűjtsük össze az összes töredékek, ami hasznos lehet.
   

Kezelés és első 24 órában.

1. 
   Segítsen az áldozatok rakodás közben.
   
2. 
   Cut compó.
   
3. 
   Alsó viharhorgony.
   
4. 
   Linkek segítségével egyéb úszó.
   
5. 
   Bezár öblök liferaft, ha hideg vagy viharos tengeren.
   
6. 
   Fújjuk az alján a tutajt.
   
7. 
   Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás. Bezárás dugók.
   
8. 
   Vegyük pirulák utazási betegség.
   
9. 
   Gyűjtsük össze a víz.
   
10. 
    Ellenőrizze, hogy minden berendezés biztonságosan zárva izbedanii potneri esetén borulás.
    
11. 
    A hideg éghajlaton, nem él; hő megőrzése, együtt maradnak.
    
12. 
    Helyezze az órát, mentő eszközök előkészítése a használatra.
    
13. 
    Az első 24 órában lehet inni csak a beteg vagy sérült.
    

Miután az első 24 órában.

1. 
   Gyakran szellőztetni a tutajt.
   
2. 
   Forró égöv alatt csökkentse az alsó napközben és éjszaka felfújni. Délután hidratálják ruhát. Vízzel megnedvesített sátor külső héj, hogy alacsonyabb a hőmérséklet a raft.
   
3. 
   Tartsd a lábad a lehető legszárazabb. Rendszeresen emelje fel a lábait, és mozgassa őket eltávolításával cipő.
   
4. 
   Lookouts védeni kell a fagyás vagy leégés. Minden területére kiterjed a bőrt.
   
5. 
   Fenntartása füst bombák és csomagok, addig a pillanatig, amikor lesz egy valós lehetőség, hogy észre fogja venni.
   
6. 
   Utasítják alkalmazás egy személy. Ne őket együtt a reményt találni magad.
   
7. 
   Mielőtt összegyűjti az esővizet a megfelelő rekeszek, győződjön meg arról, hogy nincs só csapadék.
   
8. 
   Visszatartva a folyadékot a szervezetben, csökkentve haszontalan mozgások. Hogy csökkentsék a verejtékezést kell nedvesítsük meg a ruhákat a nap folyamán, és védve a napot.
   
9. 
   Szigorúan jegyre víz: 500-600 ml. személyenként naponta, felosztva számos kis adagokban a legmagasabb adagot este.
   
10. 
    Sohasem iszik tengervíz.
    
11. 
    Egyél csak a sürgősségi élelmiszer-ellátás. Kivéve a kényszerű szükség, hogy nem eszik halat, vagy tengeri madarakat, ha van megfelelő mennyiségű ivóvíz.
    
12. 
    Ne igyon alkoholt.
    

Ivóvíz nélkül egy átlagos felnőtt képes túlélni 3-10 nap. Ha a diéta 500-600 ml naponta ésszerű hatású felnőtt képes túlélni még a trópusokon több mint 10 nap anélkül, hogy jelentős változások a szervezetben. Táplálék nélkül, akkor élni egy hónapig vagy tovább.