Közlekedési adó mértéke egy motorkerékpár, számológép, előnyök
A közelmúltban egyre több gyulladt vita arról, hogy itt az ideje, hogy átalakítsa a közlekedés és a jövedéki adó, hogy ez az üzemanyagárak. Mindazonáltal autópályadíjat fizetni számlákat a mai napig. Ha az autósok nem ismerik az eljárást, hogyan kell fizetni gépjárműadó egy motorkerékpár, nem tudunk mindent. Ez a kérdés nagyon fontosak, és meg kell beszélni részletesebben.
Mi a közlekedési adó
Útadó egy motorkerékpár egy kötelező jogi költségeket, amelyek kénytelenek fizetni minden egyes tartó motorkerékpárok. Kell adóköteles csak a járművek alá kell vetni a regisztráció.
törvényhozás
Szállítás adót a kerékpár, valamint egyéb jármű töltünk tulajdonosok alapján a második rész az Art. 28 adókódokat Magyarország és a magyar jogszabályok alanyok szempontjából a közlekedési adót. Minden régió lehet, hogy saját előnyeit, árak és útdíjakat alapján obschevengerskie mutatók.
mikor kell fizetni
Gépjárműadó egy motorkerékpár, egy busz, egy autó és más járművek számítják alkalmazottja adóellenőrzési. A tulajdonos a jármű csak helyességét a számítás és panaszt tenni, ha hiba történt.
Obschevengerskie közlekedési adó mértéke
Az adó mértéke a motorkerékpár a folyó évben gyakorlatilag változatlan maradt. Annak ellenére, hogy minden helyi hatóság állíthatja a díjtételek mértékében a saját, akkor kell, hogy irányítsa az alábbiakban bemutatott adatok.
Mint látható, a számítás csak figyelembe veszi az erejét motorkerékpár, és egy évvel a megjelenése, és az állam nem számít.
Meg kell jegyezni, hogy ezek az arányok obschevengerskimi, minden egyes régió kapta növelése vagy csökkentése a megfelelő együtthatóval. Például egy motorkerékpár „Ural” bejegyzett Moszkvában kerül a tulajdonos 1800-2100 Magyar rubelt egy év, a modelltől függően. Az a tény, hogy a legmagasabb tarifa itt elfogadott:
A legjobb dolog ebben a tekintetben a lakosság a Csukotka autonóm körzet. Van úthasználati díj motorkerékpárok és robogók olyan alacsony, hogy az azonos „Ural” tulajdonos fizetett csak 360-420 rubelt évente.
Ez a különbség a fizetések gyakran próbálja használni rajongók menteni. Erre a motor nyilvántartásba vett közlekedési másik régióban, tekintve, hogy kevesebb lesz az adó. Mit tegyek? Abszolút semmi. Az a tény, hogy az adó nem magánál, hogy a gépjármű-nyilvántartási, valamint a lakóhely szerinti régió vladeltsa.Tak, hogy az egyetlen kiút -, hogy regisztráljon egy motorkerékpár egy távoli rokona az élet, például Chukotka.
számítási képlet
Ha kétség merül fel a javasolt összeg fizetendő, akkor kétszer is ellenőrizze azt. Számolja közlekedési adó egy motorkerékpár a saját nem olyan nehéz. Először meg kell tanulni az erejét „vas ló”. Ő lesz a jármű útlevél. A második komponens a számítások a hivatali ideje egy közlekedési eszköz. Ha nem tartozik a motorkerékpár minden évben, akkor meg kell kiszámítani a tényleges számát hónapon belül a regisztráció. Úgy véljük, a hányados:
- Q - ténylegesen rendelkezik faktor;
- Matt - a hónapok számát a tényleges birtokba.
Most jöjjön a tényleges képlet az adót. Úgy néz ki, mint ez:
TH = Md * CH * A * Ap. ahol:
- TH - közlekedés adó, dörzsölni.;
- Mg - motorteljesítmény L. e;
- CH - közúti adókulcs elfogadni a régióban, dörzsölje.;
- II - az adómegállapítási időszak egy év;
- Q - együtthatója jármű tényleges tulajdon.
Az összeg számítás eredményeként kapott kell kerekíteni összhangban matematika befejezéséhez rubelt szabályokat. Ez akár 49 kopecks, befogadó egyszerűen dobni, és egy fillért 50-99 növelni a rubel.
Fizessen útadó lehet hagyományos módszerekkel:
- a pénztáros bármely bank;
- az elektronikus fizetések.
Ha nem biztos abban, hogy képes lesz a fizetendő adó a motor, a számológép, könnyen megtalálhatja az interneten. Csak figyelni, hogy mi van programozva a régióban.
Hogyan lehet átalakítani kilowatt lóerős?
Szinte az összes dokumentumot feltüntetett teljesítmény a járművek a „ló”. De vannak időszakok, amikor a motorteljesítmény nyilvántartásba csak kilowatt. Hogy lehet ez? Lesz, hogy a további kifizetéseket.
1 kW = 1,35962 l. a.
Például: 117,8 kW x 1,35962 = 160,16 l. a. Ez azt jelenti, hogy „ragyog” a legmagasabb az útadó (motorkerékpár 150 lóerős .. És fent).
Ne próbálja meghatározni a számítási teljesítményt kilowattban. Egyes járművek tulajdonosai megtette, abban a reményben, hogy mentse egy kicsit. Persze, az alkalmazottak adóellenőrzés gyakran hiányzik az ilyen hibákat. De ha ez nem jelenik meg, akkor meg kell fizetnie a jelentős bírság, valamint fizeti ki az elmaradt az elmúlt időszakban.
Előnyök a vállalkozások
Amellett, hogy a közúti adókulcsokat minden régió külön-külön és előnyeit annak kifizetésére. Például a Szverdlovszk régióban, jogi személyek esetében ezek a következők:
- szervezetek számára, hogy regisztrált szánt jármű manning konvojok feltéve, hogy teljes adómentességet egyes egységek a jármű
- Azonban a hatóságok (a helyszínen);
- cégek, amelyek nyilvántartásba buszok a környezeti biztonság osztály Euro-5 és Euro-4 megkapja a teljes kifizetés az útadó;
- cégek rezidensek különleges gazdasági övezetben működő területén Szverdlovszk régióban, szintén jogosultak a teljes kártérítést;
- állami szervezetek rokkantak - a fizetési 65%;
- foglalkozó cég hosszú távú teherszállítás - a támogatás 60%.
Előnyök az egyének
- az egyik szülő fogyatékos gyermek;
- fogyatékkal élők számára;
- az egyik szülő, akik három vagy több gyermek, a legidősebb közülük 18 éves;
- nyugdíjasok;
- az egyik örökbefogadó szülők a kiskorú gyermek.
Mi azzal fenyeget, hogy nem fizetése adó?
Ha nem akar fizetni az útdíj vagy nem engedheti meg anyagi okok miatt el kell távolítani a járművet a nyilvántartásból. Mert egyébként még meg kell villa ki.
10 napon belül a fizetési határidő, akkor sújtják. Mérete is meghatározza elfogadott rendeletek a területen. Ha a fizetés nem érkezik 90 napon belül, az adóhivatal megkapja a fellebbezés jogát a bíróság vet elmaradt és egyre kénytelen kártérítést.
Mivel az eset valószínűleg nyerte a költségvetési szolgálat, a rendőr is jelentősen korlátozza a bevételt. Ehhez kell neki csak a fájl egy hivatalos kérelmet helyén a munkát. De ez még nem minden. A legrosszabb szabálysértőket is szembe nem csak izmos bírság, hanem azzal a céllal, letartóztatás és a kényszermunka.
Ha a tartozás összege eléri annyira obszcén arányban, egy ilyen intézkedés hatása, mivel a korlátozás külföldre utazni lehet alkalmazni. Ezenkívül, bár nem fizet adót egy motorkerékpár, nem tud regisztrációs intézkedéseket. Ez azt jelenti, hogy sem regisztráljon egy új kerékpár, illetve törlésére a régi nem kap. Tehát, ha van például egy motorkerékpár „Ural”, amely már nem vezetni, és nem akar fizetni érte, vegye ki a nyilvántartásból, eladja vagy átadja a selejt.
Tud túljárjon az állam?
Ez a trükk csak akkor lehet végrehajtani, ha a vámkezelést a motorkerékpár, külföldről behozott. Gátlástalan vámtisztviselök gyakran szemet huny, természetesen nem ingyen. Megfelelő teljesítmény mutatók a meglévő gépjármű útlevél nagyon, nagyon nehéz.
Még ha ez nem sikerül, akkor fontos, hogy ne vigyük túlzásba. Felügyelő szintén nem buta emberek, és a szakterületen jártasak. Ezek lehetnek teljesen jogos kérdést: „Miért becsapott” vas barátja „így kevés energiát?”. Ha bebizonyosodik, hogy a csalás, kevés akkor nem fogja megtalálni.
az abszurd törvény
Mint tudod, az életben minden változik. Hogy a kormány fogant megvalósítani teljesen ésszerű reformot -, hogy tartalmazza útadó az üzemanyag költségeket. Az ötlet, általában ez csodálatos. Nos, akkor elfogadja, hogy a falusi nyugdíjas, megy a garázs egy-két alkalommal egy héten, és a taxis, csavaros 300-400 km egy nap, szennyezik a környezetet, és rontja az út teljesen más.
Abszurd, és hogy a régi motorok, nem törlését, és élt az életét a garázsban, és az új, hipermodern kerékpárok, utazás a kiterjedésű hazánk, aminek a költsége a tulajdonosok közel azonos. És az a tény, hogy az adó ugyanaz az autók és motorkerékpárok szintén nem igaz. Elvégre autók lépni utak egész évben, és a kerékpár csak 6-7 hónap.
Lesz ez jó szándék egy jó eredmény, az idő fogja megmondani. A tapasztalat azt mutatja, hogy a szomszédos országok a benzin ára, a nő, de nem lesz jobb mód? Nem az a tény. Nos, várjunk, és reméljük a legjobbakat.