Kompresszor hiba és hogyan lehet azonosítani őket
A működés során a következő hibaüzenet jelenhet meg a kompresszorok hűtő rendszer:
- lazaság a részek között a szelep szerelvények, rugók és a lemezeket törje szelepek, és a törés gyengülése puffert rugók hamis fedelek (y ammóniás kompresszorokhoz);
- kopó alkatrészek a forgattyús mechanizmus és a csapágyak;
- kopását és károsodását, a forgattyús tengely tömítés;
- kopó alkatrészek az olajszivattyú, a szelep beállító megsértése.
Hiba észlelhető, amikor a kompresszor-ellenőrzési működési hűtőberendezések a kocsi, amikor megkapta a javítás vagy a speciális vizsgálati egységeket (második módszer akkor alkalmazható, ha a hűtőegység van kialakítva, mint egy egység, és el lehet távolítani az autó).
Szabályozása alatt a kompresszor által ellenőrzött tesztelés módjától műszereket és hallgatta a zaj és a zaj a kompresszor. Ha vannak szivárog a szelepek, a szemközti fog bekövetkezni egy részáramát a hűtőközeg gőz nyomását kamrából a szívó kamrába, ami csökkenti a hűtési kapacitás a telepítést. A hőmérséklet a gőzök kompresszorból kilépő ebben az esetben lényegesen magasabb, mint a normális. Splitability tolózárlapok és rugók (amellett, hogy emelt hőmérsékleten az gőznyomás oldalon) fordul elő a kompresszor hengerben ütésektől.
A ammóniás kompresszorokhoz néha gyengült zár a szívószelep a dugattyú. Ez a hiba kíséri erős kopogás működése közben a kompresszor. Eltávolítása után a hamis fedél egy hibás szelep, láthatjuk a foltok az olaj jön ki a legyengült helyét. És törési gyengülése pufferben rugók hamis kiegyenlítve sapkák kíséri erős fűtési szelepek és ammónia gőzök kiáramlási oldalán.
Wear részei a forgattyús mechanizmus és a csapágyak kíséri jelentős csökkenése nyomás a kenési rendszer, amely különösen figyelemre méltó a jól fűtött kompresszor. Továbbá, fokozott közötti hézagokat a dugattyú és a henger (például miatt rugalmasság elvesztése a tömítőgyűrűk) megfigyelt növekedése elválasztó az olaj a kompresszor nyomóvezeték. Fokozott távolsággal a hajtókar és a csapágyak is okozhatnak jellegzetes kopogás.
Hibás tömítés főtengely előfordul az olaj és hűtőközeg-szivárgást. A mirigy sérülhetnek átlapolt tökéletes tömítőgyűrűt, gumitömítések és a megbízhatóság a rugalmassága a rugó. Amikor az olajszivattyú kopó alkatrészek és kezeljék beállító szelep olajnyomás a kenőrendszer csökken.
Amikor a kompresszor működik-ellenőrizni, hogy a hűtőközeg elegendő létre, meghatározza az esetleges szivárgást, ellenőrizze a használhatósági Automatizálási eszközök, míg hladonovyh hűtők - feltétel eszközök felolvasztás fagy. Az eredmények a futás és a hibaelhárítás rögzítik a hiba jelentést.
Több hiánytalanul és pontosan érzékeli a kompresszor meghibásodása műszaki diagnosztika módszereket. Ajánlott ammóniás kompresszorokhoz. Az általános állapota a hajtókar csoportok (kopásfokát fő és hajtókar csapágyak, főtengelycsapok), és a feltétele a kenési rendszer határozza meg a nagysága közötti rés folyóiratok és csapágyak, és a nyomás mért különbség az olaj vonal és a kompresszor forgattyúház. A mérés előtt a nyomást a kenőrendszer ellenőrizze a használhatósági a szivattyú és a nyomás-szelep szabályozó az olajnyomás. Metering is meg kell előznie melegítésével olajat forgattyúházban 35-30 ° C, ha a kompresszor üzemel tétlen üzemmódban. Azt találtuk, hogy a nyomásesés-ra melegítjük 35 ° C-os olaj alábbi sorban 0,2 x 10 5 Pa határokat mutatják kopása csapágyak. És az ammónia kompresszorok fogékonyabbak viselni a főtengely-csapágyakat és a főtengely folyóiratokban.
Ahhoz, hogy meghatározzuk a sűrűsége a felület a dugattyúgyűrűk a munkafelületet a hüvely hengert használunk, egy ellenőrzési eljárást a levegő szivárgást, a kisülési nyomás 0,3. 0,6 × 10 6 Pa, a hengerbe a kalibrátor. Ellenőrző végezzük egyes hengerek. Így egy tipikus hengerfej helyébe a folyamatot (1) (ábra. 138) szerelve egy speciális szerelvény (2). Ahhoz, hogy megszüntesse a befolyása a nyomásszabályozó szelep beszerelve a dugattyúfej (8) tegye a helyére a dugó (7), a különleges tömítés lezárja a nyílást a hengert a szállítási sokrétű.
Ábra. 138 - Ellenőrizze a henger sűrűség
Kattintva a levegő szelepet (4) csőből származó levegőben (6) keresztül a kalibrátor (5) (grade K-69M) és a mellbimbó (3) belép a overpiston térben a henger, ahol keresztül közötti szivárgás a dugattyú és a hüvely és a végén rés kompresszor gyűrűk nyúlik kompresszor forgattyúház. Szivárgás méréseket végeztük azokat a pozíciókat a dugattyú - a 20, 40 és 60 mm-re a felső holtpont (Felső holtpont), mivel ezeken a területeken a kopó alkatrészek legpontosabban jellemzi műszaki állapotuk.
Azt találtuk, hogy a szivárgást a pneumatikus mérőeszköz 69M K-11 12% légrések működő dugattyúgyűrű belül vannak a megengedett 0,4. 1,2 mm. Amikor a levegő szivárgás több mint 12% a gyűrűt ki kell cserélni a kopás miatt. A diagnózis ezt a technológiát, és minden negyedik kompressziós lehúzó gyűrűk nem kell ellenőrizni két módja van:
- ezek alatt helyezkedik el az ablakok a szívó henger hüvely, akkor is, ha a dugattyú TDC helyzetében és ezáltal a levegő áramlását, mielőtt azok elérnék szinte;
- viselnek ezek a gyűrűk mindig sokkal kisebb, mivel ezek a legjobb kenési és minimális nyomás ammónia gőzök.
Hiányosságok a felső fej (7) (ábra. 139), egy rúd, és egy alsó összekötő rúd csapágyat (8) van ellenőrizni minden egyes henger a kompresszor leáll értékelése után általános állapota műszaki dugattyú. Henger szerelt szkennelt helyett speciális plug a szívószelep (1), amely kapcsolódik a rúd (4) egy elfordulásgátló (5) rögzítve a lemez (6). A dugattyúhenger van leengedtük olyan helyzetbe, BDC (Alsó holtpont), és a lemezt nyílás (6) létrehozására mutató (3), egy tárcsa, egy láb (2), amely felfekszik a homlokoldalán a dugattyú fej. Nagysága a különbség határozza meg a mutató kattintás után elfordulásgátlóra 50. A nyomaték 60 Nm. 2. Ezt a műveletet ismételjük 3-szor.
Ábra. 139 - távolság mérés a főtengely hajtórúdcsapágy
A rés az alsó hajtórúd csapágy (8) meghatározzuk az azonos módon, de megnyomja a kart a nyomatékkal 60. 70 N · m. Így leolvasott az indikátor le kell vonni értéke a különbség a felső hajtórúd csapágyat.