Kompozit féktárcsák és lemezek lebegő rotor
Autófék - az alapja a biztonság az utakon. A választott fékalkatrészek kell nagyon komolyan kell venni.
A fékszerkezet FORMULA-1
Tárcsafékek ma a leghatékonyabb változata fékszerkezeteken az autók, motorkerékpárok. Ez az, amiért már régóta kiszorította dobfékek legnépszerűbb szegmense a globális autóipari és motorkerékpár-piacon. Hátsó dobfék még mindig megtalálhatók a költségvetésben az osztályban. Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogy milyen típusú féktárcsák és hogyan alakult ki.
A hatékonysága tárcsafékek
A gyártók a fékrendszerek járművekhez már régóta nyilvánvaló, hogy tárcsafékek sokkal hatékonyabb, mint amely lehetővé teszi az autó lelassul, és amellett, hogy sokkal olcsóbb az előállítása dobfékek. Igen, érdemben a tárcsafékek tudható, hogy a tömörítés az öntöttvas féktárcsát elő lehet állítani egy nagyon nagy erőfeszítést, míg nem törik. A kapacitás ilyen fékrendszer korlátozott, csak az erejét a féknyereg magát, és hőterhelés, ami mozog, hogy a féktárcsa. A harc a hőterhelés, és megkezdte az evolúció tárcsafék. A gyártók elkezdték új hőleadás technológia a féktárcsák. Éppen azért, mert ennek az, és van szellőztetett tárcsafékek, kerekek recézett, lyuggatott féktárcsák. Lovaglás lehet tekinteni az evolúció a kerámia féktárcsák perforált.
Kompozit féktárcsák
Építőipari az összetett lemez, elkülönítve a rotor vas ötvözet, és a középső rész a könnyű fémötvözetek.
Composite féktárcsák jönnek civil autó motorsport. A termelők törekedett, hogy megkönnyítse a féktárcsák. Ugyanakkor a dolgozó féktárcsa felület, amelyen a fékbetétek, érintse, szükségszerűen öntöttvasból készült. Ezért úgy döntöttek, hogy a kétrészes féktárcsák, amely egy vékony, öntöttvas külső résszel és egy középső rész készült könnyű ötvözetek.
Kompozit féktárcsa perforált, és pontoztuk rotor
Kompozit féktárcsa perforált, és pontoztuk rotor