Kia Motor LED áttekintése és összehasonlítása módosítások
Ha arra készül, hogy megvásárolja KIA Sid sok csoda, amelybe a motort választani. Valóban, a motorok választéka ezt az autót kínál négy egység, amelyek jelentősen eltérnek egymástól. Itt a különbség a befecskendezett üzemanyag mennyisége technológia, turbófeltöltővel rendelkezésre állás, és így tovább. Mindegy milyen az egység lesz telepítve a jármű attól függ, hogy a legfontosabb jellemzői:
Kia Ceed GT-line
És ez nem is beszélve a megbízhatóság és a bizalom a kormány mögött, a karbantarthatóság és a fenntartási költségek. Megpróbáljuk megérteni az alapvető technikai problémák, erősségek és gyengeségek Sid motorok és elmagyarázni, melyik a jobb, és milyen feltételekkel.
Motor KIA 1.4 MPI
KIA Sid a motor 1,4 dinamika büszkélkedhet, persze, nem lehet - 12 másodperc több száz nagyon kevés ember örömére, tekintettel arra, hogy a célközönség Sid - a fiatalok, aki szereti, hogy nyomást gyakoroljanak a gázt. És nincs betöltve autó, ha tesz ott pár embert, a „dinamikus” jobb, ha nem emlékszik. De ezen a motor a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a felállás - 6,2 liter a kombinált ciklusú és 8,1 közé. Ez egy jó indikátor ebben az osztályban. Kell figyelni, hogy az a tény, hogy párhuzamosan a motor 1.4 ajánlatok csak manuális váltóval. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag-fogyasztás különbség, mint a 1.6 nem túl észrevehető plusz erősen függ a vezetési stílustól, így várható, jelentős megtakarítást a benzin Sid, a vásárlás 1.4 - literes módosítás ne legyen.
Az erőmű kapacitása 1,6 liter - ez ugyanaz a motor, mint az 1.4, a különbség csak során a dugattyú, a fiatalabb modell, ő 75 mm, és a régebbi 84,4. Ennek eredményeként, aggregált kimeneti 130 LE, nyomatéka 155 4200 fordulat / perc. KIA Sid motorokkal viselkedik sokkal élénk, hogy érezhető leginkább, amikor előzés a pályán nagy sebességgel. Itt a vezető úgy érzi, sokkal magabiztosabb.
Motor KIA 1.6 MPI
Ezzel párhuzamosan szerelt motor kétfajta Sebességváltó: manuális és automatikus. Mindkét doboz ritkán negatív véleményeket a tulajdonosok, akkor elég fejlett és megbízható. Mindegyikben 6 gólpassz, és tetszik, ahogy egyes versenytársak Sid még mindig megy egy ötfokozatú kézi sebességváltó és még inkább bosszantó, négyfokozatú gép.
Az a lehetőség, hogy észre egy jobb motor lehetővé teszi a kézi sebességváltó, többek között, és a hatékonyság szempontjából. A gép egy kicsit gáz futott, de ha az a kérdés, hogy a gazdaság nem olyan súlyos, hogy jobb, hogy vegye, mert ezen a végén a hiányosságokat.
Viszonylag új keletű a sorban a motorok Hyundai / Kia Magyarországon, az új egység kijelölése GDI, és azonnal egy fokozott érdeklődés az autósok. Vonzó, 135 LE teljesítmény, 164 Nm nyomaték és csökkentett üzemanyag-fogyasztás. Ez akkor lehetséges, ha a közvetlen üzemanyag-befecskendezés a hengerekbe technológia (GDI). Ez lehetővé teszi, hogy pontosabban szabályozza a befecskendezés ezáltal növelve egységességét és időszerűségét az égés a benzin. A Kia Motors a közvetlen befecskendezésű dolgozzon ki több energia egyenletes gázüzemű és jobb érzékenységet. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (ez itt, 6,4 liter benzin per száz a kombinált ciklusú) és a szint a károsanyag-kibocsátás. Emlékezzünk vissza, hogy a párt ezzel a motorral fut hat robot DCT. az üzemanyag-fogyasztást, miközben megfelel a manuális sebességváltóval felszerelt.
Lévén, hogy megmunkálható, de főleg azért, mert a gazdaság és az alacsony károsanyag-kibocsátások tekintetében, GDI motor közös Európában. Az új technológia önmagában nem nevezhető néhány autó Mitsubishi, például arra használják, hogy a '90 -es évek elején.
Amellett, hogy az előnyöket a Kia GDI motorok hátránya, hogy annak tudható be, lassú terjedése a világ. Mint például:
- A komplexitás a design. A technikai rész, ezek hasonlóak dízelmotorok közös nyomócsöves, ami azt jelenti, hogy miután ilyen egység meghibásodása esetén kell a szakképzett munkaerő, ami a legtöbb állomás általában nem elég.
- Igényességgel az üzemanyag és fogyóeszközök minősége. Tekintettel arra, hogy a GDI használatával jár nagy pontosságú üzemanyag berendezések, a rossz minőségű benzin Sid vagy fogyóeszközök tudja elég gyorsan vezethet hiba.
- A magas költségek javítási, alkatrészek, kellékanyagok és szolgáltatások, amely közel áll a dízelmotort.
Vissza a tartalomhoz
A csúcsmodellje tartományban Kia Sid a modell GT-line Turbófeltöltõs 1,6 literes T-GDI. A teljesítmény ez az egység 204 LE nyomaték - 265 egy hatalmas fordulatszám-tartományban 1500 és 4500. Egy autó mvksimalnoy menetkész tömege a 1395 kg mutatók ad ez kiváló drayverskie lehetőségeket. És mivel a szabályozhatóság és ez nem rossz, beállítással érhető el a független felfüggesztés és csökkent clearance Sid GT-line, a szél prohvatit lehetséges nem csak egy egyenes vonal. Pillanatban a motor vált rendkívül sima, turbo-lyuk nincs jelen, a motor húz nagyon jól minden fordulatszámon. Ez érdeme közvetlen befecskendezéses és turbina tervek. Bit nem örül, hogy a gép ezzel erőmű Magyarországon kínált csak manuális sebességváltó, a módosítás az automata nyilvánvalóan nem elég.
A turbómotor KIA 1.6 T-GDI 204 LE A GT-line sorozat
Ezek a modern, turbófeltöltéses az alacsony költségű gépek ritkán ismertek azok tartóssága, elhasználódik gyorsan, mint egy turbina vagy a motor is. Abban az esetben, T-GDI KIA e tekintetben minden nem elég rossz. Koreaiak megpróbálták, hogy a motor elég tartós, a modern szabványok, és a leginkább gondtalan a garanciális időszak alatt. Ezt segíti elő a vezérműlánc meghajtó, egy alacsony sűrítési arány és a keret főtengely design. Minden azt mutatja, a motor kell térni szinte észrevétlenül 180.000 kilométert által igényelt erőforrás. És lehet, hogy több, nem lenne meglepő.
kiválasztása motor
Melyik motor közül lehet választani Kia Sid kérdés, de komoly, de válaszolni, hogy elég könnyen. Ehhez, akkor megnézzük a fő erőssége az egységeket és azok hiányosságait.
A fő kívülálló szempontjából dinamika, lehetőségek és a bizalom a kormány mögött lehet tekinteni, mint egy módosítás 1.4. Az ő ereje nem elegendő az egyes viselkedés az úton, sőt, bizonyos körülmények között a városban. Azonban az alacsonyabb költségek autók ez a motor, valamint a fogyasztás lehet egy erős előnye az ő javára.
Ha az üzemanyag-fogyasztás nem az ütőkártyája a kiválasztásban a motor - meg kell figyelni, hogy módosítás 1.6. Itt a szokásos dinamika és a tisztességes viselkedés az úton. Elhúzódó előzés és újjáépítése nagy sebességnél nem szörnyű, mint mozgás az áramlás. Ha azt szeretnénk, hogy kevesebb időt töltenek a motor, a keresés a kiváló minőségű fogyóeszközök, jó állomások és a normál üzemanyag, akkor meg kell választani az 1.6 MPI. Ha mindez nem megijeszteni plusz több tízezer rubelt a javítás esetén, meg kell maradni a változata GDI. Ez modernebb, gyorsabb, gazdaságosabb, környezetkímélőbb.
Általánosságban elmondható, hogy az alábbiak szerint: folytatni gyerekek az iskolába, és nem sok törzs férje pénzt a benzin - motor 1.4. értelmű felesége és a gyerekek a hétvégén, a többi munka - 1,6 MPI, amennyire csak lehetséges, hogy megvédje a természet - 1,6 GDI. Lenyűgözni egy lányt, és remeg az irigységtől egymással, vásárolt tavaly, Polo a teljes konfiguráció - nincs lehetőség, csak a GT-line T-GDI 1.6!