Ki találta fel a közlekedési lámpa, hasznos és érdekes tények
Mint tudod, akkor át az úton csak a kijelölt helyeken, és csak zöld közlekedési jel. De a lámpa égett a kereszteződések nem is olyan régen, mielőtt a koordinációs forgalom érintett szabályozók. Kinek tartozik a pálma? Ma a születésnapját egy közlekedési lámpa, fogunk foglalkozni ezzel a kérdéssel.
1. A feltalálók forgalom
Kapcsolási szállított jelek kézzel útján két nyíl szemafor. A vízszintes helyzetben, úgy jelezte „stop”, és csökkentette szögben 45 ° - mozgás óvatosan. Ahhoz, hogy éjszaka tudták azonosítani a jel által a nyilak, rotációs gázlámpa, amely megvilágítja piros vagy zöld.
1910-ben az Ernst Sirrin Chicago által kifejlesztett és szabadalmaztatott a világ első automatikus forgalmi jelkapcsoló rendszer. Annak lámpánál két feliratokat Stop és járjon megvilágítás nélkül.
Csak egy pár évvel később, 1912-ben, a rezidens Salt Lake City, Utah, akinek a neve Lester Banki megalkotta a világ első elektromos közlekedési lámpa két kerek jelzőlámpák piros és zöld. Eddig ismeretlen okból Wyre a találmány nem szabadalmaztatott.
Közlekedési lámpák voltak ellátva két fényjelzők - piros és zöld, a hangjel egy kapcsolót. Az egész rendszer által ellenőrzött egy rendőr, aki ül egy speciálisan felszerelt, hogy az üveg fülke kereszteződésében.
Hat évvel később - 1920-ban - már telepítve lámpánál, ami megjelent a sárga jel Detroitban és New Yorkban. Emberek, akik fejlesztették őket ismerik egymást a következők voltak: William Potts Detroit és John F. Harris New Yorkban.
Hasonló fények voltak telepítve 1922-ben Párizsban a kereszteződésekben a Rue de Rivoli és a Boulevard Sebastopol, valamint a hamburgi Stephansplatz téren. 1927-ben az azonos fények jelennek angol Wolverhampton.
2. típusai közlekedési lámpák
A legelterjedtebb utcai és a közlekedési lámpák. Közülük kiemelkedik az utak és közlekedési lámpa a gyalogosoknak - e fajok találhatók az utakon a világ gyakrabban.
Automobile közlekedési lámpák. Általános szabály, hogy vannak olyan közlekedési lámpa kerek jelek három közös szín: piros, sárga és zöld. Az, hogy a színek szigorúan szabályozott. Ha a jelek függőlegesen, a piros mindig a tetején, és zöld az alján. Ha a fény szintjét, a piros fény lesz található a bal oldalon és zöld - a jobb oldalon. A közúti közlekedési lámpák gyakran lógott további szakaszok a nyilak.
Közlekedési lámpák a gyalogosok telepítve van a közelben a beállított átmenetek. Jelek általában csak két - tiltó és engedélyező. Ezek megjelenése eltérhet. A leggyakoribb jelek formájában az emberi alakot - állás vagy séta.
Egyes országokban, az Egyesült Államokban például egy piros lámpa van kialakítva, fölemelt kézzel. Néha, ahelyett, férfiak és pálmák használt felirat: „Go”, és „nem megy.” Oslo, hogy megtiltja a mozgás gyalogos forgalom jel használ két álló emberi alak piros.
Miért olyan nehéz? Ez úgy történik, hogy a kényelem a látássérülteknek, valamint azok számára, akiknek nehézséget okoz a színek megkülönböztetésének (színvakság). Ezen túlmenően, a forgalom különböző országokban felszerelt hallható riasztás.
3. tervezés
Mi akkor a fények? Számos lehetséges tervez a közlekedési lámpák. Az első lehetőség - a közlekedési lámpák izzó vagy halogén lámpák. Kialakításuk a következőket tartalmazza:
A második elterjedt fajta közlekedési lámpák - LED. Az előnyök ezek az egységek: a világosabb a szín, annál kisebb a valószínűsége, hogy a szórt fény. Ezek a közlekedési lámpák nehéz kárt, és nem az egyik LED nem fog kárt okozhat az a közlekedési lámpa. Kialakításuk sokkal egyszerűbb:
- LED mátrix
- vandálbiztos üveg
- Ernyő.
Magyarországon van egy emlékmű, hogy a közlekedési lámpák.
Emlékmű a közlekedési lámpák Novosibirsk