Kétkerekű tulajdonosi élményt Amerika honda shadow fantom - amsrus
Több mint egy évvel ezelőtt, a család úgy döntött, hogy a Floridában, ahol, mint tudjuk, nyáron az év minden napján, és vele együtt a motoros szezon. Úgy döntöttem, hogy feltétlenül birtokló „vas ló”. Élek Amerikában, és nem egy motorkerékpár - bűncselekmény.
Hol kezdjük? Nos, természetesen a költségvetést. Úgy döntöttem, hogy a nyugalmat készen áll, hogy megfeleljen a helyzet 3000 amerikai dollár. Sum helyi szabványoknak, őszintén szólva, nem túl magas. A pénzt akkor jogosult valami hasonló Harley-Davidson Sportster, vagy egy Honda árnyék tíz év körüli egy kilométer 20-30 ezer mérföld. Első pillantásra nem is elég ijesztő, de az első útja az üzletek és szolgáltatások, hogy eladja a motorkerékpárok, azt mutatták, hogy az élvezet, mint a vásárlás, csak nem értem. Berendezés volt a szomorú látvány: a kis korrózió körül a „test”, szárított gumi alkatrészek és az általános benyomás staleness. Ennek oka az, hogy - a magas páratartalom és a perzselő nap, és függetlenül attól, hogy a tárolás helyét.
Honda árnyék Phantom
Az első másodpercben rájöttem, hogy egy motorkerékpár minden rendben. Futott igazán 4 kis ezer, az állam öt mínusz, a kezében az eladó egy szervizkönyv és az összes papírokat Motobike Szalonban. Ő volt az első tulajdonosa, és eladni, mert a gyerekek, feleség ... több minden ismerős helyzet. Mi alkudott egy kicsit, megállapodtak 4200 és a „hit a kezét.”
Az üzlet már ki a következő napon. Ez volt körülbelül egy órát tekintetében sorban. A folyamat ismételt nyilvántartásba az USA-ban igen egyszerű. Az eladó és a vevő festett cím (cím), és menj a TAG-ügynökség (az ügynökség kibocsátására szám), ahol kifizetése után $ 160, kaptam egy új számot, nyugtát és egy teljesen új cím nevemhez jött az e-mail egy héttel később.
Még vásárlás előtt a kerékpár meglepődtem gondatlanság helyi motorosok. Sokan mennek védelem nélkül, és néhány még rövidnadrágban. A fej az orvosság - kendőt. Bukósisak viselése csak a vezetők „sport” és akkor sem mindig. Tiszta bolondság.
Miután elolvasta a szabályokat, megértettem, hogy nem tudja viselni bukósisakot, ha a járművezető biztosítási lefedettség legalább 100 ezer dollár. Más szóval, a hatalom azt mondja: „Szeretnél pulyka visszavonása - kérjük, de nem a mi költségünkre.” Van egy ilyen lehetőséget nem nagyon tetszett, így kaptam egy sisakot előre, még mielőtt a vásárlás egy motorkerékpár és egy kabát védelmet vásárolt az első napokban. Hogy telik egy motorkerékpár engedély (licenc), miután elhaladtak egy kétnapos tanfolyamon. függetlenül attól, hogy a vezetési képességek és a rendelkezésre álló nemzeti jogosítvány. De a tanfolyamok meglehetősen egyszerű.
Nyári állvány piros lámpánál elég forró. Azért választottam egy jól levegőztetett kabát, amely kissé felderült a sorsom. Egy tiszta nap, az az érzés, a vezetés, ha szembe hajszárító.
Hidegvérrel nem éreztem szinte soha! Talán, csak beállta előtt eső, de erről bővebben később.
Egy nap, útban egy találkozót egy barát, átmentem a lámpánál, ahol szükséges, teljes megállás, amikor fordult a vörös. Annak érdekében, hogy ez a követelmény áll a kamera mögött, amely „hajtások” a hátsó. Három autó előttem ennek a gyakorlatokat, és tökéletesen rám került a sor. Megállok, és hirtelen ... úgy érzem, egy ütést hátulról.
Az első érzés, persze, a sokk. A semmiből! Hála Istennek volt egy kis sebességet, de az érzés a félelem váltotta harag. Szinte új kerékpár, és van olyan hülye helyzet. Gyere le, és nézze meg az ívelt tartó szoba és enyhén hajlított szárny. Kerék le van zárva!
Azt lehetett megközelíteni a rendíthetetlen fajta vezető Chevrolet Volt és az említett, minden rendben volt velem. Járókelők voltak érdekeltek még az állapotom. Én egy kicsit kiegyenesített kar a kerék lehet kapcsolva, és húzza át. A tettes küldött egy SMS számát a biztosítási kötvény, és elváltunk.
Este hívtam a biztosítást. Néhány nappal később eljött hozzám a biztosítási biztos, aki számít rám 848 dollár értékű kárt. Azt mondta, hogy azt kell javítani is. Egy héttel később, egy csekket jött az e-mail. Biztosítási tökéletesen működött.
Annak ellenére, hogy szinte óránként elhaladó motorosok, számuk még mindig kicsi. Ez nem Olaszország vagy Thaiföldön. Gondolkodtam, mi az oka, és úgy tűnik, hogy értem.
Hő, például nem veszi figyelembe, de változékony időjárás - a hívókártya Dél-Floridában. A nap veri le majdnem mindig, de bármelyik pillanatban, különösen nyáron, lehet, hogy esni.
A bánat fél hazaértem két órával később, áztatott a bőrt. Blago fej száraz volt - köszönhetően a sisak.
Négy hónap múlva már esőnek mindössze 10, de csak egy-két alkalommal meg kellett várni a rossz időjárás. Néha, amikor volt időm, hogy nedves és száraz kétszer a munkába. Miután vége az eső a nap kukucskál újra és újra 15 perc alatt „a hajszárító” újra, mint új korában.
Magyarországon az oroszlánrészét a motoros akár fiatal vagy középkorú emberek. Amerikában minden pontosan az ellenkezője. Tipikus mototusovka kezdődik legalább 40 éves, és az átlagos életkor az én tapasztalatom valahol a régióban 50-55 év. Miért? Motorkerékpár Amerikában nem játékszer, hanem egy életstílus.
Évesek már nem aggódik a gyermekek oktatását, tettek egy karrier, fizetett jelzálog, felhalmozott annyi esze, hogy nem hajt, mint a leforrázott, ezért mindenkinek meg kell tennie, amit akarnak.
Amikor beszélek a stílus az élet nem csak üres szavak. Bikers Amerikában tisztelik hagyomány, és mint általában, tagjai klubok rendszeres pokatushkami, látogatás bárok, stb Gyakran ezek vallják stílus és motoros barátok, azaz feleség, ül a hátsó ülésen a motorkerékpár hűséges társak. Nem véletlen, hogy az USA-ban - az ország legrégebben motorkerékpár.
Ezt a fényképet rögzíti Eric Sprague. aki úgy néz ki 90 éves, de ő azt mondta, hogy csak a 66. Ez a saját oka, mert megsebesült 3-szor, van fém alkatrészek sok a csontok és az ízületek, ő támogatta a marihuána legalizálása, mert használ ez mint egy orvosi eszköz elleni rendszeres fájdalmat.
By the way, Eric tiszteletbeli tagja a „vas ass Egyesület”, amelynek tagjai legalább egyszer az életben vezetett 1000 mérföld (1600 km), 24 óra.
Ő volt az, aki beszél a vezetője, a helyi motoros párt, amely havonta egyszer levelek „című dalnyak”, hogy egy másik érdekes pont. Információ szponzor pedig helyi kereskedő a Honda motorkerékpárok, amit használni, mint egy gyűjtőhelyre, és ahol mi vár a meleg reggelit. Amikor először csatlakozott a cég Eric kezdtük 9 óra körül, és elutazott a Solomon Castle mintegy 300 km egyirányú. By the way, a kastély épült egy bennszülött tartozik.
Ennek eredményeként hazaértem körül 17:00, kanyargós körülbelül 600 kilométerre. Azt nem mondhatjuk, hogy a Honda árnyék Phantom kiválóan alkalmas a hosszú távú utazás, de még mindig volt egy pihenni 5 percig mindkét benzinkút és én lemaradtam.
Ride a cég 20-30 motorkerékpár egy üres úton Amerikában - tiszta élvezet.
Összefoglalva azt akarom mondani, hogy én vagyok teljesen elégedett azzal, ahogy a motorkerékpár veszi az életet Amerikában. Hat hónap múlva már a kisebb balesetek, megismerkedett a működését biztosító, alá került nagy mennyiségű eső, csomagolt 6000 mérföld, egyesítette a két mototusovki, folytatta dalnyak. Mi mást is kérsz? Úgy látszik, csak a „vas tompa» 🙂
- Honda bemutatta ...
- Az ár a luxus: Motor javítás 3.5 ...
- Háromszázezer a gyorsan ...
- Az első részletet a hypercar ...
- Ritka ZIL-117 került fel ...