Keresés a járatok belső nézet
Egyre többen a tervezés utazási metasearch fordult rendszerek, amelyek több száz különböző lehetőségek repülési és lehetővé teszi, hogy válassza ki a legjobb megoldás, megfizethető áron. Az ember azt gondolná, csak megy a helyszínre, válasszon egy pár városok és repülés időpontját, és most néhány másodperc után, a rendszer megjeleníti az eredményt a számítógép képernyőjén, és a felhasználó csak válassza ki a megfelelő beállítást, és vesz egy jegyet, menj a helyszínre az iroda vagy légitársaság. De ez az egész csak igazán? Az Amadeus, azt mondta, hogy néhány másodpercig, amíg a képernyőn megjelenik a megtalált lehetőségeket, mint a munka metapoiskoviki online ügynökségek és a globális foglalási rendszer, és hogyan árképzés megjelenik.
A legegyszerűbb módja annak, hogy foglalkozik a sajátosságait a modern piaci értékesítésének konkrét példák képviselői a vállalatok úgy döntöttek, hogy az Amadeus és Aviasales és újságírók kaptak meghívást, hogy egy találkozót a szakértők. Ez volt az első adott bemeneti paraméterek, amelyek általában érdekli a tapasztalatlan utazó. Az ilyen felhasználó belép az Ön webhelyére metasearch rendszert, például, Aviasales, és elküldi a kérelmet: egy pár városok, például Budapest - Prága, induló május 20-án. Metapoiskovik viszont kérést küld az online ügynökségek, amelyek partnerei - OneTwoTrip, Ozon utazás, Biletix és mások. Ugyanakkor a kérést, és megy a különböző légitársaságok. Vezetője informatikai projektek Amadeus Grach Muradyan azt mondta: „AviaPort”, hogy a légitársaságok a kérelem fogadására és küldjön egy válasz azonnal az adatbázisából. A kérdések az ügynökség nehezebb „, ők viszont, küldjön egy kérést a globális elosztási rendszer (GDS), ahol Amadeus tart a nagy piaci részesedéssel, majd két lehetősége van :. Amadeus vagy az adatbázis adatait a rendelkezésre álló légitársaságok (cache ), vagy élő kérelmező a rendelkezésre állás közvetlenül maguk a légitársaságok -. itt és most, akkor ez az információ gyűlik és visszaküldi az online iroda - mondta -. az Amadeus visszatér a hivatal légitársaságok, akkor ehhez hozzáfűzi, hogy árrés - így Markup hívják. De van olyan is markdauny, hogy éppen ellenkezőleg, néha a költségek csökkentése az e légitársaságok verni az árát. Ezt követően a hivatal visszatért a javaslatok metapoiskoviku (hajlandó vagyok eladni ezt a szállítás ezen az áron). " Ennek eredményeként metapoiskovik kap válaszokat mind a légitársaságok és az ügynökök és jeleníti meg a felhasználó képernyőjén. A felhasználó kiválasztja a lehetőséget, hogy tetszett neki, általában a legolcsóbb. Ezután metapoiskovik ügyfél csatlakoznia kell légitársaság szert, vagy ha önálló foglaltak.
Egyértelmű, hogy a küldő több megkeresés növekedését jelzi az átadás időpontjában az eredmények, és a hálózati terhelés extra forgalmat. Ahhoz, hogy megbirkózzon ezzel a problémával kell Amadeus nevű megoldás Meta Priser. Küldetése -, hogy adjon tájékoztatást a tarifák metapoiskovikam légitársaságok kérés nélkül az adatbázis (vagy helyek) hordozók magukat. „Néha, amikor elindultunk a légitársaság adatok metapoiskovik lehet, mint az utazási irodák, hogy lépjen kapcsolatba velünk közvetlenül (a Amadeus -” AviaPort „) - mondta -. Válaszolunk helyett légitársaságok, mivel a légitársaság már mondta.” . A megoldás elsősorban hasznos hordozók magukat. Minden nap jön egy hatalmas keresési lekérdezések számát, amelyek nem mindig ér véget a fenntartás, és ha metasearch rendszer hozzáfér közvetlenül az Amadeus, ez tehermentesíti a légitársaság. A hordozó ebben az esetben csak akkor van szükség, hogy konzultáljon a vásárlás - egy időben, ha van egy foglalás közvetlenül, más módon a kapcsolatot a légitársaság adatbázis nem, mert a tulajdonos ezeket a forrásokat. „Lehetőség fellebbezést közvetlenül a légitársaság továbbra is mindig, csak nem mindig a légitársaságok szeretnék kezelni közvetlenül, mert a kérelmek száma a meta nagyon magas. De ez nem a foglalás még csak keres 1000 keres lehet egy könyvet”- mondta Mr. Gagiik Muradyan.
Mr. Gagiik Muradyan megjegyezte, hogy Amadeus rendszer ma, az összes nagy ügynökségek munkáját: OneTwoTrip, Ozon Travel, Anywayanyday, Biletix és mások. „Nem működnek, kizárólag nálunk - mondta -. Hajlamosak használ több helyfoglalási rendszerek”. Mint mondta Mr. Muradyan, akkor is, ha a légitársaság erőforrás bázis nem a Amadeus, a rendszer továbbra is képes választ adni. „Mivel ez a helyzet, mondjuk,” Aeroflot „- metapoiskovik kérheti közvetlenül a légitársaság rendszert, és kap választ, és nekünk a Meta Priser, és ő is, akkor ezt az információt, mi ez - magyarázta Mr. Gagiik Muradyan .
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Amadeus, akkor a hozzáférés nem csak jegyet, hanem a foglalás szállodák, kompjegy, vasúti jegyek, valamint autóbérlés. Továbbá Amadeus megoldásokat repülőtér - beleértve a nyilvántartási rendszer a repülőtéren.
Airlines cikkTájékoztatási hogy az ülőhelyek közvetlen értékesítése az úgynevezett nyilvántartási rendszer (host). Megvan a saját rendszere és a légitársaságok maguk megosztott rendszer. Amadeus - kollektív fogadó, ahol a források több mint 100 légitársaság, beleértve az összes nagy európai, kivéve az Alitalia és az Iberia, akik saját adatközpontok. Úr szerint Gagiik Muradyan, Amadeus most olyan forrásokat cégek, mint a Lufthansa, az Air France, a British Airways, a Cathay Pacific, a Qantas és még sokan mások. „Mi segítünk e légitársaságok megoldani számos feladatot egyszerre -, hogy egy adatbázis a források, hogy regisztrálják magukat a repülőtéren, és értékesíteni - beleértve a saját honlapjukon,” - hangsúlyozta.
repülőjegyet eladás függetlenül végrehajtható - például úgy, hogy a saját jegyiroda vagy közvetítőkön keresztül - az utazási irodák. Közvetlenül a vállalkozónak, hogy eladja a jegyeket az ügyfelek a használata az ún távoli - közönséges személyi számítógépet telepített szoftverekkel adatbázisokhoz való hozzáférést, és egy egyedi azonosítót.
A jegypénztárak a légitársaságok saját panelek, amelyen keresztül foglalható a saját bázisa a hordozó, és utazási irodák számára külön panelek - ők valójában kínál az Amadeus, amely a hálózat működik világszerte. Konzolok online ügynökségek csatlakoznak, általában az interneten keresztül az Amadeus adatközpont Erding (Németország). „A számítógépes központ konzolok kérheti árak, ütemezés, könyv Amadeus is megkapja ezt az információt a légitársaságok.” - mondta Mr. Gagiik Muradyan, hozzátéve, hogy ez nem a legnagyobb katonai számítógépes központ Európában.
Center szolgált közvetlenül Amadeus, a senki másnak nincs joga a területére való belépést. Ezen felül több mint a középső korlátozott járatok tekintetében. Számítógépes központ védve kedvezőtlen külső tényezők, úgy tervezték, hogy működik önállóan akár hét napig. „Vannak a generátorok, redundáns kommunikációs vonalak és a műholdas kommunikáció, műholdas antennák, hogy működni fog, ha az optikai szál elromlik, amely azonban nem valószínű. Ez egy kicsit nőtt válaszidő, de a központ fog működni. Van hat felesleges tér közepén. Elhagyásakor le öt, hat működni fog, de akkor is, ha a hatodik nem sikerül, akkor van egy tartalék központ Münchenben. „- mondta Mr. Gagiik Muradyan.
Jelen lenni minden szakaszában az utazás
Magyar légitársaság viteldíjak, amellyel kimutatták helyfoglalási rendszerek, IATA szabályok közzétételre belső vonalak rubel, és a nemzetközi - euróban. Azonban az átalakítás nem használják az aktuális árfolyam szerint a központi bank, a Magyar és az „egyszerűsített”: Először is, újratervezi hetente egyszer, a második fordulóban.
Elmagyarázni az árak, Mr. Gagiik Muradyan adott példát: „Képzeld el, hogy van igény a 50 férőhelyes, és eladni őket ugyanazon az áron - 50 $, így nekünk kell kisegíteni 2500 $ és korábban. eladni: nem volt külön ára a business class és a „gazdaság” eladták ugyanazon az áron - mondta -, megteheti, hogy egy lépéssel tovább, és bonyolítja a modell elosztjuk a „gazdaság” két csoportra majd néhány jegyet értékesíteni fogják olcsóbban .. de lesz javíthatatlan, vagyis kemény körülmények között, míg az utóbbi drágább, de rugalmasabb . A szó, vagyis azzal a lehetőséggel, csere vagy visszatérítés ebben az esetben, általunk forgalmazott 25 jegyet 50 $, míg a fennmaradó 25 - $ 75, és szerzett 3125 dollárt az azonos kereslet. " Ha osztott turistaosztályon négy részre, és az árak úgy tűnik, hogy kevesebb, mint 50 $. Ennek megfelelően egy új igény jelenik meg. A logika a következő: az olcsóbb a jegy lesz, annál valószínűbb, hogy valaki megvenni. Ha a 20 férőhelyes értékesíteni fogják a $ 20, $ 20 ülőhely, 40, 20 ülőhely 60 $, és további 20 - 80 $, akkor lehet keresni már $ 4,000.
Art kereskedelmi szolgáltatások értékesítése, megy vissza a példában a maximális összege $ 80 jegyet. Optimization végzik, mint általában, a maximális bevétel. Úgy vette észre, hogy az érték a jegyet a légi utasok növekszik, ahogy közeledünk az indulás időpontja: ha repülni három hónap alatt, az utas kétséges, hogy repül-e vagy sem, azt még nem döntött, hogy melyik cég az utazás, és még a döntéssel „a holnap ”. Ebben a helyzetben, a vonzó ár serkenti könyvében egy jegyet itt és most. Röviddel az indulás előtt, amikor az ember pontosan tudja, hogy mikor és miért repül, kész lesz (vagy pedig egyszerűen kénytelen), hogy elhagyják, és egy nagyobb összeget.
Ezen az alapon a légitársaság elosztja a rendelkezésre álló erőforrások a rendelkezésére álló (szék) minden egyes repülésről a foglalási osztályok. Általános szabály, hogy a nyitó értékesítés egyik vagy másik irányba vevő hozzáférést biztosít az összes foglalási osztályok, beleértve a legolcsóbb. Ha egy adott repülőjegy kereslet magas (vagy például az előrejelzések szerint magas szinten, amikor az irányt a főváros, hogy a központban pénteken), olcsó légitársaság zárt osztályok, annak érdekében, hogy eladja a maradék helyet a drágább tarifák. Ugyanakkor az alacsony kereslet az olcsó osztályokat nem lehet lezárni sokáig: ebben az esetben a légitársaságok elve alapján működnek, hogy jobb eladni, még alacsony áron, mint nem eladni egyáltalán.
Anyag „keresése jegyek: a belenézel” által készített munkatársai a hivatal „AviaPort”. Arra kérünk, hogy amikor idézve megállapítani az információforrást, és vessenek aktív link a honlapon, vagy a jegyzett anyag.