Kerékpár - meg kell tudni a vásárlás első kerékpár
Kerékpár olcsóbb $ 350- $ 500
Ezek a kerékpárok egy csomó modellek alapvető, hogy közbenső szinten. szintű berendezések Shimano Alivio - Deore. Frame szükségszerűen alumínium villa - rugós elasztomer, a kazetta hüvely van szükség. Azt is fel lehet szerelni a mechanikus tárcsafék. Újonc igazán jó motor. Így a kezdő kerékpáros képes lesz értékelni az előnyeit a modern kerékpárok és megérteni, mit kell a jövőben, ha idővel van egy vágy, hogy vesz egy kerékpárt egy magasabb szintre.
Bikes többet ér, mint 1500 $ értékű, hogy a pénze orientált kerékpárok már különösebb fegyelem. Az ilyen gépek néha találkoznak szén keretek és légi dugók. Ismerje őket az utcán, akkor nem gyakran - ezek a kerékpárok használunk vagy sportolók vagy a kerékpár rajongók. Jellemzően, kerékpárok, több mint 1500 $ boltban, akkor nem felel meg. Ők adják a darabot egy adott sorrendben.
1. Döntse el, hogy a stílus a lovas.
Ha megy vásárolni az első motor, akkor nem szükséges a drága speciális modell több 1000 $. Te nem tudod, milyen stílusban fog hullani. És ami a legfontosabb, akkor nem lesz képes, hogy felszabadítsa a teljes potenciálját a kerékpár. Sokan vásárolnak, mint az első országúti kerékpár modellt, és ennek következtében nem kap semmilyen öröm a sport és dobja el. Ezzel szemben, a vásárlás olcsóbb és drágább vásárolni egy kerékpáros a jövő évre (normál) vagy újra dobni. Ha egy tapasztalatlan személy vesz egy versenymotor a sífutás, miután az első utak ő lesz beteg a spin, mert a geometria van kialakítva, hogy a lehető legnagyobb sebességet, ha vezetés nehéz terepen, a nyereg túl keskeny és merev. Ha a jövőben sportoló modellje lesz freeride vagy lefelé, akkor nagyon nehéz lesz megállítani egy egyszerű diát. Ezért ideális választás lenne egy hardtail (hardtail - felszerelt kerékpár teleszkópos villával, csak nem a hátsó felfüggesztés). És már korcsoláyzott rajta egy szezonban, akkor képes lesz arra, hogy megértsék, milyen stílust lejtenek, és csak vesz egy új kerékpár, vagy frissíti azt.
Ha freerider: az elem - sebesség, ugrások, drop-off, ha nem tetszik korlátozások - megy, ahol csak akar. Bringák szabad utazáshoz - ez a legsokoldalúbb kerékpár. Tény, hogy használatra kész minden fegyelem. A nagyon fogalma a szabad utazás - nagyon széles. Ezért, a kerékpárok, hogy gyártók elhelyezve, mint friraydnye, nagymértékben változhat. Általában jobb, ha vásárolni összteleszkópos kerékpár, de ha tyagoteesh a Dirt Jumping és a városi korcsolyázás, akkor jobb, ha vesz egy hardtail. Rugóút kerékpár indul 100mm és meg is haladhatja 200mm. Amikor kiválasztod Rostovka akkor igénybe a képzelet, de kell ragaszkodni egy szabály: a keret nem lehet túl nagy, azaz 19 hüvelyk, akkor is, ha termesztett 190cm. Vonjuk 1-2 centi mutatói a sífutás kerékpár, és megkapja az optimális méret az Ön számára.
Ha inkább sífutás: ha nem keres egyszerű módon, te egy rajongó terepjáró és nehéz terhek. Ez a leggyakoribb fegyelem - terepfutás. Sífutó ma állapotát egy olimpiai sportág, amennyiben nincs más fegyelem nem kapott ilyen elismerést. A cross-country egyaránt nehéz emelés és technikailag, gyors ereszkedés. Alapvető követelmény a lovasok számára - ez erőt és kitartást, hanem a lovas technika nem szabad elfelejteni. Ha tenni az első lépéseket a világon a hegyi kerékpározás, ez egy jó kiindulási pont. Ön megkapja a szükséges alapvető kerékpáros ellenőrzés képességek és szerez egy jó fizikai állapotban. Minden kezdődött profi kerékpáros cross-country, még a legvakmerőbb daunhilery és freeride.
sífutó kerékpárok tervezték a leghatékonyabb felhasználását az erőfeszítéseket ezen - a leggyorsabb kerékpár az utakon! Bike legyen könnyű és merev. Ezért a legjobb illeszkedést alumínium keretek, nincs hátsó felfüggesztés. A villa nem haladhatja meg a 100 mm-es, a legjobb megoldás az lenne, hogy 80 mm. Minden cég gyárt kerékpárokat méretben rendel ő. Tehát, amikor kiválasztják Rostovka támaszkodni kell a tapasztalat az eladó. Azt is meg kell emlékezni, hogy mikor ülnek a nyeregben, a láb, ami egy támogatás, kell szinte kiegyenesedett, azaz enyhén behajlítva. A távolság a lágyéki és a felső cső (frame) kell lennie legalább 3-5 cm.
Ha daunhiller: szereted a szédítő ereszkedés. A legfontosabb dolog az Ön számára - ez a sebesség és a nagyobb off-road, annál jobb neked. Egy személy nem mindig valósul meg, ahol Ön akkor adja át a motoron. Folyamatosan le - ez a mottója! kerékpár önmagában megköveteli elég meggyőző a beruházások és a keret, illetve túl. Általában ők downhill váz két vagy három dimenzióban mindig sokk, mint a hátsó és az első. Súly nem számít. Itt a fő erőssége a terhelés a motor hihetetlen lesz. Nagyon fontos minőségi értékcsökkenés, így ezek a kerékpárok rugóút kezdődik 150mm.
Ha trialistov: nincs akadálya az Ön számára! Korlátok, padok, határok - mindez szerves része az életed. Ugrás a hátsó, majd az első kerék - a szokásos dolog, tudja, hogyan kell meglepni a közönséget az Ön számára! A tárgyalás kerékpáros erősnek kell lennie, de ugyanakkor a lehető legegyszerűbb. Általában - ez egy nagyon kis keret, hosszú csap, jó fékek, és ez fontos, hogy a merev villát!
2. Válassza ki a méretet és a keret anyaga
Keretmagasság mérjük hüvelykben, leggyakrabban, ez a kocsi hossza (az a hely, ahol a pedálok vannak kapcsolódhat) a tetején a cső, amely be van helyezve a nyeregcső. Keret mérete alapján választják ki nem is a növekedés a kerékpáros, és a hossza a lábát.
Meg kell, hogy fönt a keret (úgy, hogy mindkét lába különböző oldalain kerékpár). Ezután két lehetőség van. Először is, nem éri el a lábát a padlóra, mert ott lóg a keret - így a motor nem tetszik. Második lehetőség: ha még megvan a lába a padlón, ellenőrizze a távolságot és a keret közé, sőt, ha. Ha a távolságok nem, a motor is nem tetszik, és ha ez egyenlő a szélessége a tenyerével, hogy amire szüksége van. A távolság a felső csövet a gát a kerékpárváz mauntin típusú legyen legalább 5,10 cm. Azonban, ha a ferde felső vízszintes csövek aktív „lumen” jön 12-15 centiméter. Kerékpárosoknak, vallja agresszív lovaglás stílusok (tárgyalás, szlalom, freeride kemény), a keret Rostovka legyen lényegesen kisebb.
Frame - a fő jellemzője. Jelenleg, hegyi kerékpár keretek készülnek a következő anyagok: acél, hrommolibdenovaya acél, alumínium, titán, magnézium, szén-acél és speciális ötvözetek.
Steel - a leggyakrabban használt anyag gyártásához fiatalabb, olcsóbb kerékpár modellek. Az előnyök közé tartozik szilárdság, alacsony költségű, és könnyen gyártható. A fő hátránya - a legnagyobb súlya között használt egyéb anyagok gyártása.
Hrommolibdenovaya acél - a következő szint az anyag. Ez ötvözött acél, króm és molibdén rendelkezik minden előnyét acél és, továbbá rendelkezik még kisebb súlyt.
Alumínium - könnyű és tartós anyag. Ez kiváló szilárdsági tulajdonságai az acél lehetővé teszi, hogy készítsen keretek nagy átmérőjű csövek és a falvastagság. Ma a leggyakoribb anyag gyártásához mountain bike.
Titan - tartós, legendás, és természetesen, drága, valamint a magas megbízhatóság, könnyű súly, rugalmasság, a kis maradó alakváltozás. Kiváló minőségű titán keret több olyan hazai termelők, ezeket használják a világ leghíresebb gyártók kerékpárok. Nem nagyon gyakori számos okból, többek között a költségek és a komplexitás a gyártás során.
Magnézium - egy új ötvözetet velosipedostroenii. Tartós, könnyű és túl drága anyag. Ő most kezd jött divatba.
Composites - egy viszonylag új anyag velosipedostroenii. szénszálat gyártásához használt kompozit keretek, üvegszál, kevlár, és a különböző rögzítő készítmények (gyanták). Anyagok kombinációja, gyanták és eljárások azok kötési lehet elérni a kívánt tulajdonságokat. Ez összetett keret - a jövőben a kerékpár, beleértve a hegy. Keretek kompozit anyagok és rosszul tartott eső érje.
Nem lehet elkülöníteni valamilyen anyagot, mint a legjobb, de a mai napig, a vitathatatlan vezető között az anyagok gyártásához használt keretek alumínium.
A jel minősége a keret „tompán”.
Butted - cső gyártási eljárás, ami egy terméket egy változó falvastagságú. Ez a folyamat lehetővé teszi, hogy növelje a fal vastagsága a területeken, ahol nagy terhelés (például: az ízületek, hogy a kormányoszlop, a kocsi összeszerelés), és a csökkenés a többi, ahol a terhelés minimális. Ennek köszönhetően lehetőség van arra, hogy jelentősen csökkenti a keret súlya. Battig Single - egyik végét a csőnek növelt vastagságú, dupla - mind a terner és amikor a cső három különböző vastagságú. Ez butted megengedett tervezők a modern alumínium, acél (hrommolibden és speciális ötvözetek) és titán keretek megközelítés szorosan, egy 1300 g tömegű. A legolcsóbb a acélváz. Az alábbiakban hrommolibdenovye. Ezek általában olcsóbb, mint az alumínium, és azok, viszont kevésbé titán és szén. De ne felejtsük el, hogy alumínium, titán és hrommolibdenovye keret is oszlik a jobb minőségű - drága, kevésbé minőségi - olcsóbb. Ezért egy jó hrommolibdenovaya keret többe kerülhet az alumínium és alumínium váz lehet drágább, mint a titán. a gyártó nevét, a minőség, a váz és a súlya, nem pedig az anyag, amelyből készült, kulcsfontosságú szerepet játszanak a költség meghatározásával a keret.
3. Egyéb alkatrészek egy mountain bike. mellékletek
Ha vásárol egy kerékpáros a fő szempont (miután keret) egy csoport vagy osztály mellékletek szerelt kerékpár. A fő referenciapont a csoportot Shimano - a világ vezető berendezés kerékpárok, valamint egy ritka motor nem rendelkezik néhány, a berendezések Shimano. Hagyományosan, akkor lehet két csoportba sorolhatók: az amatőr és a sport. Az alábbi lista a csoportok Shimano mountain bike.
XTR - Shimano High csoport, elején egy új generációs kapcsolási rendszerek, a szállítási és a fékezést. A sportolók - szakemberek.
Saint - kiváló minőségű 9 sebességes alkatrészek szupernehéz módok
XT - kiváló minőségű 9 sebességes alkatrészek a népszerű és forradalmi funkciók Group Shimano XTR, és alkalmas a hegyi kerékpár és gyalogos. Sportolók és a legjobb a rajongók.
Fen - egy új csoportot a síelők a stílus Enduro / all mountain, amelynek célja, hogy erőteljesebben, javítsák és fejlesszék lovastudásukat. kiváló minőségű 9 sebességes alkatrészek
Deore LX - alkatrészek a sífutás és a turizmus felső határa a legmenőbb rajongók. A kezdeti csoportját sport.
Deore - kiváló minőségű 9 sebességes alkatrészek súlyos kerékpáros móka.
Alivio - hatékony alkatrészek kerékpár szerelmesei, a rajongók számára a legjobb
Acera - 8 sebességes alkatrészek igazi hegyi kerékpározás
Altus - alkatrészek utazó hegyikerékpár város
Tourney TX - célja, hogy ösztönözzék a sport kerékpár kezdőknek.
Elég gyakran Sram alkatrészek, ismert Chicago cég a közelmúltban, egy csomó pénzt, hogy fektessenek be a technikai fejlődést. Egyre kerékpárok vannak ellátva láncok és kazetták ennek a cégnek. Az alábbi lista az alkatrészek Sram és Shimano párhuzamos osztályok között.
- SRAM 3,0 = Altus - Tourney
- SRAM 4,0 = Alivio - Acera
- SRAM 5,0 = Alivio és Deore
- SRAM 7,0 = Deore LX
- SRAM 9,0 = XT
- SRAM X.0 = XTR
A népszerűsége sportcsapatok rajongók körében elsősorban a megbízhatóság, a zökkenőmentes és pontos működését, és természetesen, kisebb súllyal. Ezért agresszív off-road, és csak egy nagyon aktív hajtás kívánatos sporteszközök osztályban. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a motor, kevés kivételtől eltekintve, soha ne tegye teljesen berendezés csoportok. Ahhoz, hogy az optimális paramétereket a kritériumokat a minőség / ár „kifejezést használjuk a komponensek összekeverésével a különböző csoportok, általában két szomszédos jobb felszerelést csoport, így könnyebb a súlya, akkor is megfelel a nevek gyártó cégek egyes részei mellékletek: .. Sram, Formula, Suntour et al.
Az elöl és hátul. A legfontosabb részlet a kerékpár után keretben. Front fejtetőre a kapcsoló áramkört a három lánckerekeket a rendszer. Hátsó váltó lánc fejtetőre 6-9 csillagok a hátsó kazettát. A leggyakoribb váltás Shimano és SRAM. Fogantyú kapcsolók, ami őket valósítani, ezek találhatók a kormánykeréken. Jobb felelős a hátsó váltó, bal oldalon - a front. Van többféle kapcsolók, gombok.
Az első változat az „repidfayr” (Rapidfire) által Shimano, amely kezeli két gombok: az egyik a mozgás láncot nagy csillagok a kisebb, második - az ellenkező irányba. Kapcsolási segítségével végzik az ujjak (hüvelyk- és mutatóujjával). Kombinálni is lehet egy egységet fékkel fogantyú, az úgynevezett „egyrészes”, és hogy inkább holisztikusan. Azonban kényelmetlen telepítésekor tárcsafékek más cégek, mint a Shimano, mert ki kell cserélni egy külön váltókar egységet és a fékkar tárcsafék.
A második lehetőség - a "gripshift" (Grip Shift) a SRAM a cég. Ez a kapcsoló úgy néz ki, mint egy motorkerékpár gázpedált, kapcsoló végzi forgatásával. Ellentétben a „repidfayr” „gripshift” lehetővé teszi a sebesség megváltoztatásához az összes sáv vételére egy mozdulattal. Bármilyen volt nyilvánvaló előnye, ezen rendszerek egyike sem, hogy a másik nem, a választás attól függ, hogy az íze. Mindkét rendszer egyaránt könnyen kezelhető és gyorsan megtanulható.
A harmadik lehetőség - a tartót, kombinálva a fékkar Shimano Dual Control. Ez egy meglehetősen bonyolult mechanizmusok sokkal nehezebb kiváltani manetok mountain bike. Dual Control Shifters néz ki, mint egy hagyományos egyrészes, mountain bike, de csak egy fékkar és a fékkart és a kart. Gátlás, mivel általában akkor történik, ha megnyomja a fék fogantyú irányába a kormánykerék, a sebességváltó és a mozgását a keresztirányú síkban, felfelé vagy lefelé.
Mivel az első megjelenése néhány évvel ezelőtt, a fékek „V-break” (V-fék) által kifejlesztett Shimano nyerte óriási népszerűségét a megbízhatóság, kiváló teljesítményt és alacsony súly. Hamarosan más cégek kezdték termelés az ilyen fékekkel. Emellett Shimano legismertebb cég Avid, Hayes és Grimeca. Külön említést érdemel a cég Magura - gyártó a hidraulikus fékek kerékpárokhoz. Annak ellenére, hogy a magas ár, ezek a fékek mindenképpen megéri a pénzt. Az elmúlt években, a gyors fejlődés átesett tárcsafék, teljesen kiszorítja a másik lefelé, és jöttek a cross-country.
Merevebb első villa látható csak a nagyon olcsó kerékpárok. Ma a leggyakoribb teleszkópnál rugós elasztomer típusú, drágábbak a villa rugó-hidraulikus (olaj) típusú és a legújabb levegőben. Proceedings of villák sífutó, kezdve 2,5-4,5 hüvelyk (67-100mm) van egy villa lefelé során 4,5-7 hüvelyk (100-180mm). Az utóbbi években széles körben elterjedt villa, megfizethető és jó tulajdonságokkal rendelkezik: RST, Pilot, Mozo, SR Suntour. Drágább és ennek megfelelően magasabb szintű Marzzochi villa, Manitou, a Rock Shox, Fox Racing Shox.