Katonai teherautók MAZ
Egy korábbi cikkben azt találtuk, hogy négytengelyes teherautó sorozat gépek MAZ-537 építőipari Minsk CSC-1, a termelés, amely az érintett Kurgan növény kerekes traktorok (KZKT), megérdemelt dicsőség a legelterjedtebb és a legnépszerűbb a szovjet fegyveres erők nehéz szerszámok vontatás különböző félpótkocsi és utánfutó rendszerek , amelyek száma elérte a több százezer változatai és kivitelei.
Ennek alapján a családja soros opciók MAZ-537 és MAZ-537G, amely elszámolt 80-90% -át teszi ki KZKT. Ezek fő feladata az volt, hogy szállít a rendszeres félpótkocsi közúton és terepen páncélozott járművek, nagy méretű rakományok és speciális berendezések. Az SMF rendszer vonatkozik a titkos végrehajtása traktorok és vontatott eszközök szállítására interkontinentális stratégiai ballisztikus rakéták, a beállítás, hogy a földön kiindulási helyzetbe, vagy tárnákat, nagyszabású vontató és rádiós rendszerek, szállítás, Speciális berendezések és rakéta üzemanyag.
Félpótkocsi telepítő nehéz a siló-alapú rakéták traktor MAZ-537
Először is - Vontatás
A fő feladat az volt, hogy a közlekedés traktorok Kurgan hogy minden egység a szovjet fegyveres erők, amelyek által létrehozott nagy mélybölcsős félpótkocsik útján berakodás, biztosítása és kirakodását a szállított áruk, valamint a speciális pótkocsik és szekerek mozogni rakéta rendszereket.
Az autók MAZ-537 először megjelent összevont háromtengelyes 52 tonnás alacsony alvázkeretű rámpa MAZ-796 a katonai kód 3-PPT-52 által kiadott, a MAZ kis párt szállítására szolgáló tartályok és önjáró tüzérség.
Traktor MAZ-537G egy háromtengelyes nyerges MAZ-796 (az archívumból a Research Center of AT)
1963-ban a minszki kezdte tömegtermelése új kéttengelyes 50 tonnás csapatszállító félpótkocsi MAZ-5247G (2-PPT-50) nyolc kerekekre a kiegyenlítő felfüggesztés és a hátsó lehajtható rámpa túlterhelés páncélozott járművek súlya akár 68 tonna, amelyből tankok T -54. Volt dobfékek pneumatikus hajtás a traktor és a „hattyúnyak” bolt két pótkereket. A maximális sebesség a vonatok egy autópályán már csak egy értéket 50 km / h.
A felvonulás minszki tartályok T-MAZ 54 a félig-5247G (archív SKB-1 MAZ)
Szállítás a T-54 és bridgelayer MTU MAZ félig-5247G (archív SKB-1 MAZ)
Később került át a gyártás Cseljabinszk Engineering Plant autó és traktor pótkocsi (CHMZAP), ahol CHMZAP félig 5247G márka maradt a termelés 1979-ig.
Anélkül, hogy jelentős változások is használták, mint a szállító jármű és szállítás során a bemutató számos katonai rakéták és fegyverek különféle, a Szovjetunió fegyveres erők, létrehozott speciális házba, közvetlenül a nyitott hátsó részt.
A Vörös téren MAZ félig 5247G egy rakéta RT-15 közepes hatótávolságú
Így a korai 1970-ben felvonulások Moszkva megjelent elrendezés 12 méteres ballisztikus rakéta RT-15 közepes hatótávolságú, része a mozgatható komplex 15P696 lánctalpas.
A kötés a MAZ-537 készüléket használunk kéttengelyes 25 tonnás pótkocsik MAZ-5248 szimpla kerekek, egységes traktorokkal, amelyeket eredetileg tervezték, hogy a gépkocsik MAZ-535V. A haditengerészet a Szovjetunió általuk újjáépített szállítására használt interkontinentális ballisztikus rakéták tengeralattjárók.
A módosított félig MAZ 5248 a tengeri szállítás az R-29 (egy archív J. Vollert)
Félpótkocsi MAZ-5248 egy rakéta R-29RM tengeralattjárók (archívumából A. Shirokorad)
Az 1970-es, az általuk létrehozott kétszintű R-29, 13 m hosszú, kezdő súlya több, mint 33 m. Az 1980 Egyszerűsített trailer szolgált Navy szállítani 15 láb három-R-29RM, amelynek tömege riasztási haladja meg a 40 t.
1976-ban, a Chelyabinsk kezdte triaxiális 52-ton félpótkocsi CHMZAP-9990 (3-BSA-52) az eredeti tervezési egyszeres 12 kerekek széles gumik egymástól távol párban hat kerekes futómacskák a gumi rugalmas függesztő elemek. Általában állt nyolc tartalék tüzelőanyag-tartály teljes kapacitása 1000 liter az elektromos szivattyú üzemanyag a vontató járműre. Elfogadható sebességű vonatok nőtt 60 km / h.
Szállítás közepes harckocsi T-55 a pótkocsin CHMZAP-9990 (C. Schulze archív)
Az új típusú rakéta fegyverek sürgősen szükség, hogy saját titkos terület fejlesztése és kisüzemi termelés családok speciális kerekes, csak a stratégiai rakéta erők. Ők voltak a speciális, alacsony ágy pótkocsik és vontatott két- és háromtengelyes teherautók, amelyek a boltokban, vagy vasúti kocsi a kiindulási helyzetbe hozta a különböző típusú ballisztikus rakéták. Machinery rendszeresen jelentek meg felvonulások a Vörös téren, amely bemutatja a világ egy nagy katonai hatalom a Szovjetunióban. Nehézvontató MAZ-537A által exportált biaxiális kamionok nehéz ballisztikusrakéta P-16, P-36 és a GR-1 orbitális.
Traktor MAZ-537A kéttengelyű forgóvázak ballisztikusrakéta P-36
Nyerges vontatók MAZ-537V speciális nyolc vontatott pótkocsi masszív hengeres dob tartály az A-35 rakéta komplexum rakétavédelmi „Aldan”, hogy megvédje Moszkva és a központi régióban.
Traktor MAZ-537V pászmák tartály egy rakéta rakéta komplex A-35. 1967
1964 óta, az alacsony profilú háromtengelyes teherautók szállítják interkontinentális ballisztikus rakéta R-26 egy sor 10,5 ezer. Km, súlya 87 tonna. Az Advent a több nagy és nehéz rakéták a szovjet katonai arzenál a szállítás és a telepítés a kiindulási pozíciók dolgoztak egyedi szállítási és átrakodás és szerelési rendszerek vontató, amely által is használt Minsk traktor.
A Vörös tér interkontinentális rakéta P-26 triaxiális kocsi. 1965
Egy új szakma - fenntartása rakéta rendszerek
Kevésbé gyakori, érzékelhetetlen a kijelölés sorozatú traktorok MAZ-537 egy különleges vontató félpótkocsi tartály utántöltő repülőgépek és rakéta-üzemanyag rendszereket. A nagy katonai repülőtereken alkalmazott önálló két- és háromtengelyes teherautók TK-30 és TK-60, 30 és 60 ezer. Liter. A szállítás és a tankolás rakéta komplexek szigetelt tartályok különleges adagoló eszközt, keverés módon fenntartani az állandó hőmérséklet és nyomás, dolgozó traktorok MAZ-537D felszerelt erőművi.
Traktor MAZ-537 triaxiális repülőtéren tartályos TZ-60
A fő spetszapravschikami SMF voltak pótkocsik Szasz-1 szállítási toxikus amil (oxidálószer hajtógáz) és Szasz-2 újratöltésére rakétarendszerek toxikus heptil-. Összsúlya teherautók elérte a 77 m, a megengedett legnagyobb sebesség - 40 km / h.
Traktor MAZ-537D Utánfutó tartály Szasz-1 üzemanyag rakéták Amil
Szasz tartályos félpótkocsi 2 tankolás heptil- rakéta rendszerek (fotó Gogoleva L.)
tartályos Szasz-2 vezérlőegység a szekrény bal oldalán a gép
Bővíteni a képességeit az új légvédelmi rakéta rendszerek (SAM), S-300-ben alakult mobil emelő antenna torony sorozat 40V6 traktorokkal MAZ-537. Ők vannak szerelve egy speciális hosszú tengelytávú pótkocsi hidraulikus munkahengerek emelő tornyok a függőleges helyzetbe. A rendszer segítségével a daru telepítve a rádió üzenetét, radar és az intelligencia, amely lehetővé tette egy erdős és a hegyvidéki területen érzékelni alacsony magasságban légi célok és útmutatást nyújt a légvédelmi rendszerek. Az első változatban a tornyok és 40V6 40V6M volt hasznos magassága 24-25 m. Az új rendszer 40V6MD további eltávolítható rész emelőberendezés a magassága 39 m.
Utánfutó 25 méteres torony 40V6M traktor MAZ-537G a szállítási helyzetben
Széthajtva torony 40V6M radar rendszer S-300 (E. fotó Pevzner)
Titkos küldetés - szállítás és a telepítés rakéta
Eddig ez a kérdés továbbra is fehér folt a történelem katonai járműveket és rakéta technológia, bár önmagukban vontatott szállítását és telepítését a gép egy viszonylag egyszerű sima design. Ezen a területen, Nyerges vontatók MAZ-537 már megérkezett a harmadik szakaszban a fejlődését. Ekkorra már több nagy és nehéz stratégiai rakéták nukleáris robbanófejjel, ami kellett lennie rendkívül óvatosan, hogy távozna a kilövő, lift függőleges helyzetben, és helyezzük silók (silók). Erre a célra hozták létre a szerelők vontatott egy rakéta belsejében a hermetikus közlekedés és elindítása tartály (TPK), és ezek költségét menedékhelyeken vagy kocsik a technológiai platform elindítása biztosított eszközt többtengelyes közlekedés és kirakodása egységek (TPA).
Transport-rakodógép 15U39 traktorral MAZ-537D. 1968
Az egyik első rakéta szerelők az alvázon 537 Series 1968 voltak gépek és 15U39 15U40 a szállítás és a telepítés silókban szakaszában interkontinentális rakéták RT-2 sorozat. Mert a vontatási spetstyagach használt MAZ-537D, ahonnan az áramot a vontatómotorok a meghajtott kerekek a félpótkocsi. A megállapodás értelmében a SALT-2 rakéták elpusztult együtt a biztonsági rendszerek.
15U98 gép egy traktor MAZ-537 használható ballisztikus rakéta silók
A klasszikus kéttengelyes félpótkocsi TPK telepítő 15U98 (UTPK-1) a minta 1975-ben egy traktor MAZ-537 volt szerelve egy szórókeret hegesztett sín útmutatást, emelőhengerek és polispastovoy rendszer betöltése interkontinentális UR-100 rakéta és leeresztésével silókban. Terjedelmes gép mintegy 19 m hosszú volt a teljes tömege a rakéta - 68 m.
rakéta konténer túlterhelés telepítő 15U98 silókban
Modernizált változata 15U164 erős alátámasztó keret és egy hosszúkás emelési boom keletkezett beteszi silók 34 méter az R-36M és lakókonténerek parancsot pontot rakétarendszerek. Hossza elérte 26,5 m, harci tömeg - mintegy 70 m.
Félpótkocsi telepítő 15U164 kezelésére nehéz rakéták R-36M. 1980
A legnagyobb fellendülés telepítő interkontinentális ballisztikus rakéták (fotó Gogolev L.)
Szállításhoz TPK bővíthető 24 méteres SD-100-at alkalmaztunk rakéták triaxiális nagy tengelytáv a TPA traktor MAZ-537E. Semi-felszerelt hat kis vezérelhető egyetlen kerekek, a hátsó hidraulikus támaszok, nizkobortnymi oldalsó rácsos keretek és hegesztett alap egy hosszanti sín számára Ros rakéták túlterhelés. A hossza a teljes egység elérte 41 m.
Traktor MAZ-537E a közlekedés és az átrakodás egység rakéták UR-100 sorozat
A háromtengelyes félpótkocsi TPA hosszú tengelytáv összes kerekén
Még nagyobb rakéta többtengelyes szerelők és egyedülálló közlekedési és átrakodás közúti szerelvények szentelünk egy külön cikket.
Egyszerű szakma - javítás és helyreállítás
Korlátozott körű szokatlan a 537. gépsor elszámolt módosított teherautó alváz traktorok MAZ-537G és csörlők, mely alapján jöttek létre a kiürítés a traktor és a vontatót, amelyet a szovjet hadsereg 1980-as évek.
A tapasztalt retriever TC-7 - a prototípus a gép CAT-T. 1985 (az archívumból a Research Center of AT)
Előkészítési variáns nehéz kerekes traktor evakuálási KET-T (az archív NIITs AT)
Erőteljes első lökhárító teszi toló funkció elmozdulásai sérült gépek és nehéz terhek. A funkciók közé tartozik a kemény vontatók, hám berendezés, egy sor kábelek, berendezés fém vágásához, csatlakozó, speciális szerszámok és a világítás spotlámpák. KET-T eddig a magyar hadsereg. Meg lehet tekinteni, mint egy része a nagyobb autók kíséret csapatszállító hajói és közben felvonulások.
Többcélú gép technikai segítséget MMP-A4.1 egy rövid farok és a test üvegezett napellenző először 1984-ben, a 4. kiviteli alaknál, az MMP-21 szerkezetének NIII. 1987-ig, a 38. Bronnitsky gyári összegyűjtött néhány prototípusok után kiegészítései vett frissített ICC-A4.1 index és gyártott kis tételekben a gyárban száma 172 1988.
vontatójármű MMP-A4.1 csörlővel és a rövid test. 1988 (az archívumból a Research Center of AT)
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...