Kardántengely, és állandó sebességgel ízületek
A mozgás az autót a motor forgatónyomatékát továbbítani kell a hajtott kerekek. A motor és a sebességváltó támogatás révén viszonylag mereven csatlakozik a test és a hajtott kerekek útján felfüggesztésre mozgatható és elasztikus szuszpenziót elemek. Így, amikor a vezetés a kölcsönös helyzete a kerekek és a tápegység folyamatosan változik. Mivel ilyen körülmények között át nyomatékot?
Hogy oldja meg ezt a problémát, használja a féltengelyt a zsanérok. A hátsó kerék meghajtású járművek használja csuklós tengelyek egyenlőtlen szögsebessége, a hátsó kerék - az ízületek egyenlő szögsebessége. A köznyelvben hívjuk az első kardántengely, a második - állandó sebességgel ízületek (rövidítése).
hajtáslánc
Driveline jelentése két dugó összefonható átkelés. A végén a kereszt fektetni a tűgörgős csapágyak. A pók van rögzítve a villát szemessaru rögzítőgyűrűk. Az egységes hajtáslánc szögsebességeket a hajtó és hajtott villák egyenlőtlen. Ezért a két átviteli autókat használnak, az egyenetlenségek forgási első átviteli kompenzálja a második forgatás egyenetlenségeket.
Két kardán átviteli keresztül kapcsolódik egymáshoz, egy vékony falú acél tengellyel. Egymenetes résen csatlakozik a kimenő tengely PPC keresztül a második perem - a hajtó fogaskerék. A bordázott kapcsolat lehetővé teszi a mozgást, hogy módosítsa a tengely hossza (tengely mentén csúszik rés). Ha nagy a tengely hossza átviteli rezeg, és a padló alagút a hátsó kell tennie, hogy túl magas. Ezért a legtöbb használt autók hajtáslánc a közbenső tengely.
A hajtáslánc biztosítja a forgatónyomaték átvitele szögben kevesebb, mint 20 fok. A nagyobb értékek jelentősen növeli a terhelést az ízületek, növeli az egyenetlenség a forgás és a rezgés. Ezért az ilyen adások nem alkalmasak, elsőkerék-hajtású autók, hiszen szükség nyomatékátvitelért szöge nagyobb, mint 20 fok.
Homokinetikus csukló (CV közös)
Az oldat alkalmazása során az állandó sebesség közös (CV közös). Az a nyomaték a motor és a kerék két, CV ízületek - beltéri és kültéri. A külső CV közös kell átvinnie nyomaték csak változó szögirányban, és a belső, sőt, az axiális irányban. Így a belső CV közös, a változó a hossza a teljes átviteli (hasonló egy bordás kapcsolatot egy hajtáslánc) kompenzálja mozgása a hálózati egységet, ha a jármű mozgásban van.
Az egész történelem a gépjármű úgy lett kialakítva, legalább egy tucat kötésfajtához, de ma már főleg kettő. labda állandó sebességgel ízületek és az állandó sebességű ízületek, mint a „háromlábú”.
A gömbcsukló tartalmaz egy házat, a külső gyűrű, belső gyűrű, golyó és hat elválasztó megtartása golyó. A gyöngyöket kerülnek a hornyokba, és a ketrec test, amely csatlakoztatva van egy hajtótengely spline. A belső és a külső CV ízületek strukturálisan eltérő: a pálya alatt a golyókat a belső csukló - közvetlen, és a külső - sugara. Radius nyújt nagyobb forgatási szöget, és lehetővé teszik, egyenes rész csuklópántok mozog axiális irányban, kompenzálására ingadozások első felfüggesztés és a hajtáslánc.
Ball állandó sebességgel ízületek igényel bőséges és állandó kenést, nem tűri a szennyeződést. Szorítás biztosítja védő gumi fedők (portok). Portokokat zsanérok van hullámokkal képezik annak érdekében, hogy minden egyes alkalommal portok tömörített, bekente a falak, a visszatérő kenőanyag vissza a zsanér.
típusú „Állvány” zsanérok is két típusa van: a merev és rugalmas. Először biztosítják az átviteli nyomaték nagy szögek és használják kültéri. Univerzális működnek kisebb szögek, de lehetővé teszik a tengelyirányú mozgás - így telepített belső.
Kemény csuklópánt olyan házból áll, csatlakozik a bemeneti tengelyt. A házat fixen rögzítve triradial csapágy, végein amelynek vannak forgó görgőket egy gömb alakú felület. Belül dugaszházból egészül ki, hogy a hajtott tengely, ahol a görgők mozoghat három slot történik hengeres szakasza. A homlokfelülete a gömb alakú dugó, amely lehetővé tette, hogy kapjunk egy nagyobb üzemi szöget a párzási tekercs.
A kardántengely olyan házból áll, három henger, három távolsági kopott az ujjak csapágy, préselik bordázott részét a kimenő tengely. Hengerek az ujjakon támogatás forgatja tűgörgős csapágyak. A ház belsejében hornyok alatt végzik a görgők, amely biztosítja a kívánt elforgatási szöge a belső csukló, és azt is lehetővé teszi a hordozó hosszanti irányban.