Karakata a talajművelő gépeket, összkerékhajtás fotóriport

Photo-jelentés a termelés csónakok
Egyszerű csónakot készült lemez 4 mm, és egy epoxigyanta

Nos az ország továbbra 2. rész
Nos már régóta működik, akkor már hat hónappal

Képek a különböző oldalakon a honlapon, kattints a képre, ha az oldalra

Elég egyszerű Karakata a „Neva” motort a motor kultivátor. Valójában ez a traktor, mert azt tervezik, olyan jól, és földi feldolgozás. De azt is lovagolni az úton, így a kamra kerekek készültek. A felhajtóerő Karakata Nem tudom, de valószínűleg nem úszik annyira, mint egész bizonyosan nem kicsi és kerekek kicsik. A kerekek néhány kocsi a mezőgazdasági. A sebesség kis létszámú és két sebességváltó motor kultivátor. De a mély hóban, bár nehéz, de megy. Mielőtt hó legyőzi 50cm. A második sebességfokozat többet barázdált utakon és kemény talajra. A motor ugyan van még egy kicsit gyenge, de problémamentes.

A keret a hegesztett csövek, sarkok, általában kezdetben nem gondolni semmire, ezért gondoltam, hogy nézett ki, és hogyan lehetséges alapján a rendelkezésre álló törmelék, és elkezdett főzni, vágott és fúrt.

A hátsókerék-hajtás, valamint az első darab, anélkül, hogy a differenciál. Egészében tengelycsapágyakkal csillaggal, amely a lánc fogaskerék készült a hátsó dobfékek napfelkelte személyzet, így könnyebb volt, hogy nem, és van egy fék. Tartók csapágyak házi megmunkálható 306-x csapágyakat.

Első tengely Karakata gyűjtöttünk össze szuszpenzióból VAZ2108, rövidített fél-tengelye van hegesztve tömör tengely és rendszeres agy szerelhető a kerék. A kormánymű fogasléc szintén nyolc. fordulási sugár bolshevat az igazság, amikor bekapcsolja a kerekek megérintette a keret, így a megállók készültek. Rulitsya mint nem rossz, de egyértelmű, hogy nem szükséges az összkerékhajtás nélkül eltérés várni enyhíteni a kormányzás.

Az első sebességváltó szűkítő Karakata megy a hóban, hogy a mélysége 50 cm. Ez az arány a legmagasabb a második fokozatot valahol 20 km / h, a hüvelykujj utakon elég, mert e nélkül a lengéscsillapítók még gyorsan nem razgonishsya kerekek rugalmas történik sok, de nem úgy tűnik, nagyban felfújt, és egyenetlen kerekek kamera elnyelik is alacsony fordulatszámon.

A motor, de nem erős, de jól húz, bár a nagyobb hatékonyság kétsebességes egy kicsit. Állítsa be a mezőbe az autó VAZ, chetreh sebesség. Ez mára lényegesen jobb, és lehet vezetés közben váltás fogaskerekek, hogy lehetetlen volt, hogy nem a váltó, amely be van kapcsolva, hogy hagyja abba. Első sebességfokozat vált nem olyan gyorsan, de ez lett több tapadást. Az első és második fokozatban után egy kemény környezet, a harmadik és a negyedik, ha azt szeretné, hogy menj gyorsabban.

E szerint a hó megy gond nélkül.

De ez a hó már nehéz, de evezni mind a négy potehonku eltörik, a motor tényleg bajban vannak.

Íme az új változások a Karatával. Vettem az új motor és a régi az egytengelyű kistraktor set, majd vissza. Az új motor a kínai "Champion G390HK-II 13 l / s." „Kínai” kerül is, és húz is, megpróbáltam elindítani még húsz alatti - indul.

Tehát, amit tesz a kocsi generátor, most már világos.

Csináltam egy trailer a közlekedés az emberek bizalommal szerencsés még 4 fő.

Általában jó vezdehodik kiderült, megyek inkább a téli, és a holtszezon. A sár és a hó bízik, de ez nem meglepő, hiszen a négykerék-hajtás nélkül különbségek. Remélem, hogy a házi Karakata Kamut kedvelt és képek világos és hasznos az Ön számára.

Elemek MNB akkumulátor AGM / gél UPS, napelemek, a kommunikáció, és mások. Az élettartama 10 év, a magas minőség, a szállítási

Kapcsolódó cikkek

• Hogyan készítsünk házi Minitraktorok fotó, videó