Kapcsoló hajtómű KAMAZ
Attól függően, hogy mi van telepítve a járművön KamAZ átvitel kapcsoló áramkör akkor azt a saját jellemzői. Lehetséges a legegyszerűbb változata egy ötfokozatú doboz, amely működése nagyon hasonlít a lovaglás egy autó a „mechanika”. Vannak még bonyolultabb esetekben egy dupla műszak színpadi és semleges. Gyakrabban KAMAZ tegye dobozok elválasztó, ha a szokásos sémát használni a két tartományban - nagyobb és kisebb.
Management volt „saját”, a pneumatikus működtető úgy, hogy a fogantyú vagy panel egy speciális kapcsoló tartományok erre dopkorobki. De az elsődleges borítani akár 30-40 km / h, akkor nem kell, hogy alkalmazzák a szokásos változata a diagram a főhajtómű fel a harmadik negyedévi mértéke, hanem inkább, főleg, ha van, hogy felgyorsítsa a terhelés alatt, vagy egy rossz út, meg kell használni az összes hogy van. Így a szekvencia nézhet;
- Kezdjük a "klasszikus" 1 H-2H-3H-4H;
- majd alternatív 4B-5B-5H.
Egy kemény felületre több alkalmas egy másik szekvenciával:
- ezt követően 4H-5H-5B.
A betűk jelölik természetes tartományban - felső-alsó, ill.
Egyidejű kapcsolása kézi elválasztó így történik. Fordítás elválasztó érintse meg állásba H, nyomja össze a tengelykapcsoló kapcsolja a fő kar egy magasabb pozícióba, és simán engedje a pedált. Hasonlóképpen, ez történik minden alacsony, csak a „kezdjük” a pont-in elosztót, és csökkenti a sebességet.
„Karbantartás” fő kar kapcsolót ebben az esetben hajtjuk végre a szokásos úton, mivel helyzetétől függően a pnevmokrana „normális helyek” jelentése azonos átviteli sebességű különböző tartományokban. Bonyolultabb változatok, mint például, a ZF, és 161 és a szétválasztó, van egy sor a variáció előfordul automatikusan áthaladása során a kar középpont „O” között semleges. Tény, nincsenek ugrások „oda-vissza”, a fent leírtak szerint, variációk, és van-e konzisztens változás okozta egy másik eszköz (és célja) a járulékos szerkezeti egység. De ne felejtsük el, hogy miután ez a fellépés, és a világítás fel a mutató, akkor meg kell várni a második félidőben, így a kapcsoló dopreduktoru. By the way, abban az időben az állomány még mindig blokkolva és a túlzott vágy, hogy eltolja azt az átadás kuplung kárt okozhat.
Külön említést PPC ZF-9S109, ahol amellett, hogy a kilenc alapvető rendelkezései a kart (8 előre + hátra), van egy másik, említett rendszerek, mint a „C”. Tehát az ő fordítását használják, ha szükséges, hogy kezdenek mozogni nagyon nehéz útviszonyok. Továbbá, a „C-csökkentett” hasznos lassú manőverezést.
Hogyan kell váltani JOBB
Bármi legyen is a rendszer, emlékeztetni kell arra, hogy nem elég tudni, hogy a rendszer maga és a kapcsoló elv Kamaz. Vannak árnyalatok, nem lehet egyszerűen teszi az utazást kényelmesebbé és költséghatékony - a jogot arra, hogy kapcsolja a sebességváltót KamAZ meghosszabbítja az életet mind a doboz és a tartozékok társul hozzá. Kezdés halad zökkenőmentesen, transzfer közé magabiztos, meglehetősen gyorsan, de felesleges rándulások. Amikor folytassa a következő felszerelés szükséges, hogy rövid szünetet tartunk abban a pillanatban, amikor a kar nyúlik neytralku, így váltás önmagában is végbe kell mennie, amikor a sebesség lesz optimális erre.
Ha egy váltó Kamaz sebességváltó magas alacsonyabb sebességfokozatba, próbálja alkalmazni a kettős le a tengelykapcsoló egyidejű rövid progazovkoy. De ha a felső fogaskerék csak a kívánt hatást, akkor az átmenet a második az első sebességfokozatba kell csinálni, ez egy must. Egy ilyen folyamat egyik legjobb lehetőség, hogy synchronizers szolgált, amíg csak lehetséges.
Konzultáció a technikai kérdéseket. vásárlás pótalkatrészek 8-916-161-01-97 Sergey
KamAZ nem egy versenyautó, és tartsa a lábát a tengelykapcsoló pedál állandóan úgy tűnik, hogy nincs rá szükség, de sok vezető nem elég gyakran. És mégis, ez a legegyszerűbb módja ennek, hogy a tengelykapcsoló KAMAZ kuplung lemezek és a meghajtó gyorsabban elhasználódik. Ez azt jelenti, tegye a lábát a tengelykapcsoló-pedált csak akkor, ha valóban gyűjtött kapcsolót. Többek között, a biztonsági berendezés csak az egyik pozitív aspektusait a megfelelő kapcsolót, nincs jelentősége, és az a tény, hogy a következő szabályokat, akkor garantálja a motor működése átviteli optimális körülmények, hogy van, felejtsd el a túllépés az üzemanyag!
És az utolsó - legalábbis közvetlenül nem kapcsolódik az átállás, de a kocsi túlterhelés vezet az a tény, hogy a sebességváltó alkatrészek nem sokkal gyorsabb. Ugyanakkor, mivel a használata kifogásolható részek. Ezért mindig követi a működési szabályokat, az autók és alkatrészek vásárolni csak neves eladók. Mint például a cégünk SPETSMASH, ahol minden termék csak nagyon jó minőségű, és ugyanabban az időben nagyon kedvező áron.