Kapcsolás UMZ traktor - egy eszköz és egy diagram részletesen traktorok és mezőgazdasági gépek
Kuplung UMZ traktor kuplung tervezték rövid távú szétválasztása a dízelmotor forgattyús tengely és a hajtótengely sebességváltó, amely szükséges a sokk-sebességváltást, sima szakadár traktort és leállításához, és megvédje az átviteli túlterhelés ellen közben hirtelen változása üzemmódban a traktor. Ezen túlmenően, a tengelykapcsoló célja, hogy továbbítja a forgatás a motor főtengely és a hajtótengely le őket, amikor fordult a csuklós.
A traktort UMZ telepített dupla lemez kettős ága száraz állandóan zárt típusú súrlódó tengelykapcsoló. A kuplung található a ház áll, és vezető részek csatlakozik a főtengely a dízelmotor, és a szolga csatlakozik a tengely a sebességváltó és a TLT hajtás, és kapcsolja ki a motort és annak meghajtó.
tengelykapcsoló berendezést
Tengelykapcsoló házfal a közepén van két részre oszlik: első, amely házak a tengelykapcsoló és a mechanizmus ki van kapcsolva, és a hátsó kommunikáció a test a sebességváltó és a hátsó tengely. Az utastér hátsó részén található csatoló és a TLT hajtás. A vezető része a kapcsolási, amely egy nyomólapot és a hordozótárcsa, van felszerelve az első három ujj dízelmotor lendkerék és folyamatosan együtt forog a lendkerék. Tartólapot, és amellett, csatlakozik a lendkerék hat csavarral. A hajtott tengelykapcsoló alkatrész, amely egy fő tengelykapcsoló tárcsa és a tengelykapcsoló-tárcsa PTO-meghajtó van szerelve a tengelyre spline. A tengely kapcsolódik a sebességváltó és a tengely - hajtott PTO. Kardántengely tengelykapcsoló működtető - egy üreges, egy darabból a hajtómű PTO sebességváltó. Fő tengelykapcsoló belsejében található a tengely két tűgörgős csapágyak.
Vezetési kuplung UMZ traktor: A - metszete az ujját a lendkerék; b - szakasz mentén rögzítőcsavart; 1 - olajozó; 2 - tavasz; 3 - nyomórugó. 4 és 22 - csapágyak; 5 és 6 - nyomás lemezeket; 7 - főhajtás tengelykapcsoló; 8 - TLT kuplung meghajtó; 9 - lendkerék dízelmotor; 10 - kioldókart; 11 - tervezet; 12 és 24 - csavarok; 13 - a tál; 14 - egy anya; 15 - tolóerő hub; 16 - technológiai lyukak; 17 - kioldó csapágy; 18 - stop bolt; 19 - vezető ujj; 20 - oltvány; 21 és 32 - PTO hajtótengelyek; 23 - a fő tengelykapcsoló; 25 - clamp; 26 - a gumi tagja; 27 - a sebességváltó kimenő tengely; 28 - egy kart oltvány; 29 - esetén a tengelykapcsoló; 30 - stop; 31 - a dugót; 33 - kioldókart; 34 - dugó; 35 - henger.
Első tengelyek által támogatott szerelt csapágyakat a furatban a lendkerék és a hátsó - csapágyazott egy karon csúszik, rögzített a falon a tengelykapcsoló esetén. A csapágyat kenni zsírral, jelzáloggal ez az összeállítás. Mivel a rövid idejű üzemeltetés (csak akkor, ha a tengelykapcsoló ki van kapcsolva UMZ) annak további kenést karbantartásra van szükség. Csapágyak és tűgörgős csapágyak vannak kenve hajtóműolaj ömlő a hátsó tér a tengelykapcsoló ház és hajtóműház a hátsó tengely. Ahhoz, hogy az olaj a hátsó tér nem tartozik a vágás tengelyek lezárjuk bilincset.
Lásd még: Dogruzhatel vezetés a traktor kerekei UMZ
Hajtott kerekek állandóan nekinyomódik a nyomólap és a lendkerék nyomórugók között található a tartóelem és a nyomólap. Ezen túlmenően, a hajtás tengelykapcsoló PTO tengelykapcsoló tárcsa közé van beszorítva a nyomólap kilenc rugók. A rugó egyik vége nyugszik a meghajtóba, és a többi - a fejét a csap rögzített lemez és a lemez szabad a lyukba.
Amikor a tengelykapcsoló hüvely UMZ-6 alatt az erő nyomórugók hajtott kerekek vannak nyomva a felületek a lendkerék és a nyomólemez és a súrlódási erő átadódik nyomaték a sebességváltó kimenőtengelye, és a PTO működtető tengely. Tengelykapcsoló ki végezzük dugványok a kioldó csapágy, a mozgó a tartót és csatlakozik a tengelykapcsoló pedált dugón rögzített a görgő ki, és húzza a kart.
Adatszolgáltató kenése szerelés a burkolat csúszik. Ebben az esetben is kent felület, amelyre a házat elmozdítják rétegződés. Ahhoz, hogy a mellbimbó a tengelykapcsoló házba, a bal oldalon van egy lyuk, dugóval. Megnyomásával a tengelykapcsoló pedál 6 YUMZ-rétegezés, a mozgó át a kioldó csapágy tartó és a tartóhüvely megnyomja a kétkarú kioldókart lengő tengelyeken szerelve a zárójelben az alátámasztó lemez. Kioldó kar révén kekszet és dió törvény a rúd, amely csuklósan van felszerelve a nyomólap. Hatása alatt az erő, amelyet a pedál, a rugók összenyomódnak, és a nyomólapot mozgatjuk. Mivel a lemez a tavaszi és csapok csatlakozik a lemezre, majd vele együtt mozog, és a lemezt, valamint a hajtott tengelykapcsoló TLT meghajtó lemezre. Kuplung tárcsa fő kuplung felszabadul, és a nyomaték átvitele a motor forgattyús az adatátvitel megszakad. Fő tengelykapcsoló ki van kapcsolva. Az átadás a nyomatékot a kardántengely meghajtó folytatódik, mivel a meghajtó lemez tengelykapcsoló a kardántengely meghajtó beszorul a nyomólap rugóerő. A további mozgása a tengelykapcsoló pedál nyomólap fő tengelykapcsoló nyugszik a csavarokat, csomagolva egy tálra, és megállt, és a hajtás tengelykapcsoló tárcsa PTO, folyamatos mozgáshoz, engedje el a tengelykapcsoló tárcsa, és a PTO hajtótengely-kapcsoló szintén kikapcsol. Az ütköző helyzete csavarok szabályozott.
Tengelykapcsoló-vezérlés UMZ 1 - pedál; 2 és 4 - vontatási; 3 - reteszelő görgő; 5 - a kart; 6 - amp; 7 - stop csavart. 9 - egy kart.
A különbség a rögzítő csavart és a stop a meghajtó biztosítania kell egy teljes ki a fő kuplung. Ha ez a különbség túl kicsi, a fő kuplung nem kapcsolható ki teljesen. A nagy különbség hiányos off meghajtó PTO tengelykapcsolót, hiszen nem elég haladást tengelykapcsoló pedál és elhajt a hüvely. Az optimális rés 1,75 mm, ami megfelel az 1 1/6 fordulat ütközőcsavar vagy hét kattintással reteszelő készülék van rögzítve a csavart. Működés közben, a különbség növeli a kopás miatt a lemezeket. Ezért, amikor karbantartás helyre kell állítani. A zár rögzítőcsavart a autorotáció egy rugós alátét, hogy az antennák belép a barázdák a csavart és a nyúlványok - fészket mélyedések az alátámasztó lemez. Amikor elforgatjuk a kulcs csavar alátét kiemelkedések együtt forog a csavar, mozgó egyik mélyedés másik rekeszbe, és bocsátanak ki egy jellegzetes hang - kattint.
Lásd még: tüzelőanyag-szabályozó mechanizmusa a traktor UMZ
A lemezjátszó három technológiai lyukak, és a nyomólemez ellenük - három menetes furat. Eltávolítása előtt a tengelykapcsoló a lendkerék a lyuk, húzza meg a csavarokat a technológia. Használhatja a három rögzítő csavarok a támogató CD a lendkerék. Erre azért van szükség, hogy amikor eltávolítja a tengelykapcsoló lendkerék és egy rugó kapcsolódik hozzá maradnak összenyomott állapotban, ami megkönnyíti a munkák kivitelezését.
Ha a kuplung van szerelve és rögzítve a lendkerék, technológiai csavart el kell távolítani. A megfelelő mechanizmus részleteit kölcsönhatás van kapcsolva, és lehetővé teszi a helyreállítás a beállítási paraméterek saját meghajtó működés közben állapot szorította karokat kell igazítani. Állítsa be a karok dió forgása a telepítés után a tengelykapcsoló a lendkerék. Kamera szorította karok kell telepíteni ugyanabban a síkban a parttól 73 mm-re a síkja az agy pereme a hajtott tárcsa PTO hajtótengely-kapcsoló.
A művelet a hajtott dörzsbetéteket a tengelykapcsoló tárcsa kopását. Ennek eredményeként, a pofák összenyomásával karokat közelebb a tartóhüvely kioldó csapágy, ami oda vezethet, hogy nem teljes felvételét kapcsolási és a csúszás. Ennek elkerülése érdekében, a pofák közötti szorította a karokat, és tolóerő hüvely legyen hézag 3-4 mm, ami vissza kell állítani a fenntartó a kuplung.
A mechanizmus a tengelykapcsoló pedál működtetésekor egy kart és egy kart csatolt roll off. A nyugalmi helyzetben a pedál által tartott rugók erősítő. Ha kikapcsolja a vontatási pont az erősítő megáll áthalad a semleges és a rugók kezdenek el működni az ellenkező irányba, segít, hogy állítsa le a tengelykapcsoló pedált, és csökkenti erőfeszítést. Amikor a tengelykapcsoló pedált visszakapcsolt az eredeti helyzetébe a kezdeti pillanatban az intézkedés a kuplung rugó, majd amikor hatalmi áthaladnak a semleges - hatása alatt erősítő rugók. Pre-erősítő nyomórugók szabályozott ütközőcsavarját, és amikor az erősítő megy keresztül a semleges - a helyzetének megváltozását a keretből.
Is olvasható: Az energiaellátó rendszert a traktor UMZ és áramköri
A különbség a pofák összenyomásával a karokat, és megtartása hüvely felszabadulását csapágyat változtatásával módosítható a hossza a rúd. Közvetve, ez a különbség által ellenőrzött szabad mozgását a traktor tengelykapcsoló pedál UMZ, amely lehet 30 ± 5 mm. A hajtás kapcsolási tengelykapcsoló mechanizmus van összekapcsolva a fogaskerék, amely lehetővé teszi, hogy kapcsolja ki átvitel csak akkor, ha a fő kuplung. Reteszelőgörgőt sebességváltó, amely kapcsolódik hajtóművel tengelykapcsoló kapcsolási keresztül a tapadást és a kart is használják, hogy korlátozzák a pedál kapcsolót kapcsolja ki a fő tengelykapcsolót.
Moment komplett ki a fő kuplung, ahol a csuklós hajtótengelykapcsoió még nem kapcsolt ki, rögzített speciális zár, ami felfekszik a blokkoló görgő, fordult a tengelykapcsoló pedált.
A rögzítő rúd össze van kötve a karral. Ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált egészen a zárolást csak a fő kuplung. Ha a pre-release reteszelőgörgőt mozgatásával a rögzítőkart, majd nyomja a pedált, hogy a hiba a tengelykapcsoló és ki a PTO hajtótengely-kapcsoló; Azt is kikapcsolja a fő kuplung.
Pedál utazás egészen a zárba, amely teljes ki a fő kuplung UMZ, beállítjuk változó hosszát a reteszelő rudat.