Jelenlegi és Nagyjavítási a motor UMZ-417, egy közös eljárást
Motor javítás UMP-417 lehet osztani két típusa - a jelenlegi és a tőke. Jelenlegi javítást elvégezni, hogy visszaállítsa a motor működését eredményeként javítás vagy csere annak egyes részeit, kivéve az alap, a motorblokk és a főtengely. Amikor felújítás csökken a névleges értékek és a húzott tagok hézagokat az összes párosítást motor alkatrészek. Ez a motor teljesen lebontották.
Ennek oka az, motorfelújító UMP-417:
- A motor teljesítményének csökkenése,
- csökkentése olajnyomás a kenési rendszer,
- egy éles növekedése olajfogyasztás meghaladja a 450 gramm 100 kilométerre,
- A motorolaj füst,
- fokozott ellenőrzés az üzemanyag-fogyasztás,
- csökkenti a tömörítés a hengerek, valamint a zaj és ütésektől.
Javítása és felújítása motor UMZ-417, egy közös eljárást.
Ha a motor javítás kell tartania, hogy egy adott sorrendben. Amikor szétszerelése motor UMZ-417 gondosan kell ellenőrizni minden részletet a témában a lehetőségét annak további felhasználása vagy ki kell cserélni egy újra.
A motor hatásfoka is helyreállítható helyett a kopott alkatrészeket új névleges méretű vagy csökkentése a kopott alkatrészek, az alkalmazás a hozzájuk kapcsolódó új alkatrészek túlméretes. Ezekre a célokra vannak dugattyúk, dugattyúgyűrűk, betétek és a hajtórúd főtengely csapágy, az ülés a bemeneti és a kipufogó szelepek, a vezértengely és egyéb alkatrészek a hüvely javítási méretre.
Annak eldöntése, hogy cserélje ki az adott részlet a javító motor UMP-417 kell használni az adatokat a legnagyobb megengedett távolságok és a kopás a felületek fő részei a forgattyús mechanizmus és időzítése.
Csökkentve a szorítás rögzített (préselt) ültetés is rendkívül kívánatos. Az alkatrészek, mint a perselyek és az ülés betétek kipufogó szelepek, csökkentve interferenciák eredményezhet gyenge hőátadás ezek a részek a falak a hengerfej.
Felkészülés a motor UMZ-417 javítás, szétszerelés és összeszerelés a motor.
Leszerelés előtt javításra, UMP-417 motor alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől és az olaj. Szétszedhetik motor ajánlatos egy forgó állványra. Amikor az egyén eljárás javítása motor típushoz további munkát, hogy kell telepíteni ugyanazon a helyen, ahol a bejáratás alatt.
Erre a célra, részletek, mint például a dugattyúk, dugattyúgyűrűk, hajtókarok, dugattyús csapok, csapágyak, szelepek, rúd, lengőkarok és pushrods, szükség van a címkére, amikor eltávolítjuk a lehetséges módon károsítása nélkül alkatrészek, lyukasztó, címkézés, csatolva a címkék és a hasonlók.
A bármilyen javítást nem lehet razukomplektovyvat borítóján rúd rúd, átrendezheti a tengelykapcsoló-ház és a fő csapágyfedeleket egy motor a másikra, vagy csere közepes főcsapágya sapkák ugyanabban a blokkban, mint a felsorolt adatokat kezeljük a növény össze, és így azok nem cserélhetők fel.
Ha tengelykapcsolóházat helyébe egy új, ellenőrizze a körkörös lyuk központosító váltó a forgattyús tengely tengelye merőleges a hátsó ház végén képest a forgattyús tengely tengelye. Rack kijelző ha vizsgálat van rögzítve a perem a főtengely. Kuplung, amikor el kell távolítani. Heartbeat lyukak és end ház nem haladhatja meg a 0,08 mm-t.
Lebontása után a motor UMZ-417, annak alkatrészét alaposan meg kell tisztítani a zsírtalanított és iszap és lakk betétek. A szén eltávolítását a dugattyúk, a szelepek, az égéskamrák végezzük mechanikai vagy kémiai eszközökkel. A legegyszerűbb módja annak, hogy tiszta részek kézmosás kerozint vagy benzint kis kád lószőr kefe és kaparó.
A kémiai módszer eltávolítása korom fenntartása darab egy fürdő az oldatot melegítjük, a hőmérséklet 80-95 ° 2-3 órán át. oldatot az alábbi összetételű lehet használni tisztítására alumínium alkatrészek, 1 gramm literenként:
oldatot az alábbi összetételű lehet használni a tisztításhoz acél alkatrészek, 1 gramm literenként:
Ezek a megoldások nem teljes eltávolítása érdekében a szén betétek. Ezek a megoldások csak meglágyul a betét, így tisztítjuk merev hajkefe, vagy egy fa lehúzó. A tisztítás részletei forró vízzel mossuk a 80-90 fokos hőmérséklet és fúvott sűrített levegővel. Öblítsük alumíniumból készült alkatrészeket ötvözetek tartalmazó oldatokban alkálifém lehetetlen, mivel ez korrodálja az alumínium és a cink.
Szerelés előtt a motor alkatrészek tisztítani és fújt sűrített levegővel, a súrlódó felületek keni motorolajjal. Anyákat nyomatékkulccsal nyomatékkal Nm. dió rögzítésére a hengerfej - 71,5-76,5, anyacsavar rúd - 66,6-73,5, a dió biztosítva a fedelek főtengely csapágy - 122,5-133,3, anyák, csavarok lendkerék a főtengely - 74,5-81,3 Nm.