Javít - ajtókapcsoló - Forum Országos Szövetsége a klub suzuki - Club suzukovodov szakszervezeti barátai
„Mend” az ajtó kapcsoló
Nem tudom megmondani, hogy pontosan mikor kezdődött (újra?). mint már volt ideje megszokni a gondolatot, hogy eltávolítása után az autó a riasztó meg kell nyitni az egyik első ajtó 20 másodpercen belül, különben a gép ismét lesz a jelzés - azaz, végálláskapcsoló hátsó ajtók és a csomagtérajtó nem működik.
De ezen a hétvégén az első alkalommal nem működött pótkocsi vezető ajtó - és ez oda vezetett, hogy úgy vélik, hogy a végén illeszkedő szükséges mértékben.
Úgy néz ki, mint én őket, ha nem dolgoztak (ha rendelkezik egy gép 9 évig, gyakran nehéz mondani valamit konkrétan), mert biztos volt benne, hogy elég nekik szétszedni és tiszta.
Tehát:
1. Távolítsuk el a gumisapkát. Szükséges, hogy vegye fel a köröm, vagy csavarhúzóval, és óvatosan húzza ki. törölje le ronggyal szennyeződéseket belül és az érintkezési felületen.
2. Vegye ki a trailer. A legtöbb „nehéz” szakaszban. Csak húzta pár ujját, majd elfáradt, és elkezdte finoman podkovyrivat egy kis lapos csavarhúzóval.
Bites pontosságú és sikerül. Gondozott rovására rugós acéllemezek, így amivel egy kicsit az erő - és íme.
3. Ahhoz, hogy ki, húzza ki a vezetéket kicsit így volt kényelmes dolgozni - én 6 cm minden kifelé. Van elvileg a terminál, akkor távolítsa el a trailer nem - de én nem ajánlom, hogy ne a régi terminál - egy ilyen dolog. De ha az összes lépést trailer nem működik, akkor is eltarthat és a terminál.
4. veszi, hogy a téma éles és tiszta végére nyílás széle - a jobb érintkezés. Én ugyanaz a csavarhúzó készül.
5. megnézzük a külső széle a fém antennák - Van nekik a testtel érintkezik, barna volt patina. Ez raid - miután alaposan kaparás ezek (gondolom sejtette, mint kaparni :-)))
bajusz ismét felderült.
6. És végül, tisztítsa meg a kapcsolattartó pont az antennák és a kapcsolatot. Kattintson a pótkocsi ment fel a kapcsolatot, és ugyanazzal a csavarhúzóval (bár itt egy kis kést még kényelmesebb) védeni mindkét széle otskrebaya szennyeződéseket. Aztán volt egy kis „priter” Ezeket a kapcsolatokat egymással tartja a testet és egy kézzel fordult a második terminál ide-oda. Ezután óvatosan törölje le egy ronggyal érintkezési felület.
7. léptettek életbe, amíg a harapós a végén - és gombra kattintva teszt, hogy kiderült. Van mind az öt végálláskapcsolók csodálatosan szerzett. Ez az, amit én szeretem ezt a kocsit.
8. pattan, hogy a végén, bevezettek egy gumiszalag. Meg kell tömöríteni kissé telepítés után a kerület - mindegy, hogy nem olyan rugalmas, mint volt 18 évvel ezelőtt.
Voila. Az egész művelet volt kb 15-20 perc -, és most minden határérték-kapcsoló úgy működik, mint a karikacsapás újra.
__________________
Escudo '93 "Óvoda" TD01W G16B AT
Samurai '91 "Grasshopper" G13BA MT
Trailblazer '06 "Bagira" 4.3 AT