jármű hangtompító készülék
Rendszer csap a kipufogógázok és a zavaró - csak a hangtompító. Korábban volt a karakter tisztán etetichesky, azaz, hogy nem ad az autók üvöltő, mint „őrült”. Elvégre, ha eltávolítja a hangtompító és járassa a motort - lesz egy repedés, akkor feküdt a füle. De abban a pillanatban, hogy ez nem csak egy cső elpusztítására és eltávolítására gáz, ez is egy tisztító és egy nagyteljesítményű csomópontot. Általában ma szeretnék mondani erről a készülékről is fontos, véleményem eleme minden autó ...
Sajnos, a belső égésű motor, hogy mondjuk a készülék nem hatásos, ezért hatékonysága gyakran nem haladja meg a 25% -ot (ebben a tekintetben sokkal jobb elektromos motor). A kipufogó gázok kilépés a motor nem csak a „csörgő”, és nagyon hangos, mégis le kell hűteni, mert a hőmérséklet gyakran nagyobb és még 300 Celsius fok. Ezért egy speciális rendszer jött létre, amelynek feladata az volt a hangtompító.
rész kipufogódob
Ez a rendszer nem egységes, van összeállítva több részből áll, nevezetesen, öten:
- Ez kipufogócsonk, sokan mondhatjuk most -, hogy ő nem utal hangtompító rendszer, de közvetlen kölcsönhatásban vele - annak fő célja kell vonni a gázokat a motor, úgyhogy nem ez szerepel az áramkört.
- Recepció cső.
- Catalyst.
- Rezonátor.
- És az utolsó rész, tényleg hangtompítót.
Körülbelül a kipufogócsonk beszéltünk veled, akkor is olvasni róla ebben a cikkben. Bevétel közvetlenül a fogadó csövet. Úgy tervezték, hogy csatlakozzon a kipufogócsonk és katalizátor. Úgy tűnik, hogy figyeljen, cső és cső - De, ez gyakran meg az úgynevezett ellen-oszcillátor (csak borda), amelynek célja, hogy oltsa el a rezgéseket a motort, és továbbítja azokat, akár a test, vagy a kipufogó.
Catalyst - tervezték, hogy megbirkózzon a kipufogógázok, nevezetesen azokat tisztítani. Kipufogó, amely kinyúlik a tápegység tartalmaz sok káros elemeket. A katalizátort utóégető azok előállítása - ártalmatlan, a koncentráció jelentősen csökken. Természetesen teljesen tisztítsa ki nem működik, de a fejlődés az arca. Ha nem lenne katalizátorok metropoliszok egyszerűen megfulladt kipufogógázok. Körülbelül ezt a készüléket, hogy olvassa el itt.
Rezonátor és a hangtompító - a két rész már küzd a gázok áramlását és a hang, azokat elsősorban a hangszigetelés és csak másodsorban a hőmérséklet csökkentésére. Gázában, akik a katalizátor a csövek elérik az első rezonátor, majd a kipufogó is.
Hogy őszinte legyek, most nincs egységes szerkezete a kipufogódob, minden gyártó keresi a döntését, és a termelési módszerek. De miért így?
Ez egy meglehetősen összetett ciklus, mert a kipufogó, hogy elnyeli a hangot, de nem fosztja meg a motor teljesítményét. Amint azt a gyártó, az autó lehet tenni gyakorlatilag hangtalan, amelyben egy másik rezonátor és mennyiségének növelése a hangtompító - ez csak a hatalom a motor „otzhiraet” jelentősen. Ha a rendszeres változata úgy 5-7% -kal, a telepítés az új üregek növeli ez a szám: 10 - 15%! És mi szükség van rá? Ez himichat gyártók az ideális forma a meghallgatásra csak egy „susogó” a tápegység, és a teljesítmény volt a szinten.
Mi rezonátor egy vágás - ha jelen van, hogy a metszés, ez több perforált csövek belül fémház, ezek nem ugyanazon a szinten, mint párhuzamos volt. Az áramlás a „bányászat” - esik az üregbe, ahol találkozik a falak, az első, hogy elveszti a vérnyomás és néhány hang. Itt van, hogy a hullám eléri a falat, és van egy válasz hullám fordul elő, hogy az újonnan érkezett gázok - vagyis az energia kioltja magát. Ezután, egy párhuzamos áramlási csövet benyúlik a másik kamra, ott is előfordul a fallal, ismét elveszti részét az energia. Ez alatt a kamrában van egy harmadik cső, amelyen keresztül a gáz áramlik már korábban a kipufogódob. Így szintjén a rezonátor, kikapcsolt 30-40% a gáz és hangnyomás (többnyire alacsony hangok). De miért nem minden? Ha teszünk a rezonátor több egyszerűen nem illik az autó alatt a középső - túl sok lesz, ami szintén skradet a motor teljesítményét.
Silencer - hátul található, ahol a legtöbb helyet. Ő a legnagyobb az összes alkatrész, sőt, ő nem sokban különbözik a rezonátor eszköz (is van egy kamera és a „süket” falak), csak kötetek. A másik különbség megtalálható a kamera az úgynevezett abszorber - perforált cső gáz és a hang a mosogató, maga mögött hagyva egy nagy része az energia és a hangot.
elnyelő eszköz
Fényképezőgép - abszorber, mint írtam, a tetején pedig egy perforált cső (ha az egyszerű nyelvi fúrt lyukak több), mely költségekkel mellette, lágy és porózus anyag elnyelő. Először elnyelő hanghullámokat.
Ez az anyag nem lehet éghető anyag:
- Üvegesített vagy más ásványgyapot.
- fémforgács
- fém gyapjú
- Más porózus anyagok nem éghető
Így a hang megy a üveggyapot, maga mögött hagyva a legtöbb hang energiát. Az abszorpciós puha anyagot melegítik, de nem éget, mert a magas tűzállósági.
Meg kell jegyezni, hogy a hangtompítók a rendszerben lehet két! Például minden 3-4 henger mindkét oldalán a tápegység.
Hogyan teljesítmény növekszik?
Top tipp róla - most szeretnék, hogy felfedje egy kicsit a témát. Igen, minden egyszerű - gondolja a turbinák, ami működik a füstgázok? Ahol megkapják az energiát? Természetesen a kipufogó gázok áramlását a motor megy keresztül, és miután a különböző ágak, ebben a példában csapadékvíz. kap a forró turbina kerék. Így az egyik járulékosan vegye fel 10-15% -os hatásfokkal.
Néhány szó áramú
És ha még a katalizátor eltávolítása, még + 5%. Így lehet elérni akár 10% -át az erő, amely már tapintható!
Azonban egy ilyen „ordító tuning”, a törvény tiltja! Lehetetlen vezetni az utcán túl bizonyos decibel csak versenypályákon. Még katalizátor nélkül, soha nem adja át egy autó, és ezért nem kap biztosítást.
Miért nem sikerül?
A válasz meglehetősen triviális, mivel fémből és mindig korrozív környezet és a nagy hőmérsékletű víz (hó) az alján - egyszerűen égési sérüléseket vagy rothadás. A fém bomlani kezd, és a só az utakon.
Természetesen a készülék modern hangtompítók javult, más ötvözetek az építőiparban felhasznált valamennyi korai egy idő után ez ég. Sőt, a modern megvalósítási módok gyakran szenvednek partíciót vagy égési sérülést a porózus anyag (ásványgyapot gyakran), ami miatt elkezd ordítani kívül is hangtompítót.
Ez most a kipufogódob eszköz, mint látod ma már nem csak a „zavaró” a hang a motor, hanem a környezet és a hatalom.
Ez véget ér, úgy gondolja, hogy hasznos volt, a tiéd igazán AVTOBLOGGER.