Ireton Senna (ayrton senna da Silva)
Ayrton van az első szobában, és ő kezdett a pole pozíciót. Szinte az összes résztvevő sokkal tapasztaltabb nála, de nem tudta elkapni az egyenesekben, mint ő volt sokkal könnyebb, és ezért az autó gyorsabban megy. Kiderült, de Ayrton zajlott lassan és az egyik kanyart a kocsijába valaki a hit hátulról, ezért ment le az útról.
1981-ben Ayrton feleségül a régi barátnője - Lilian Vashkonselush da Souza. Volt egy csomó közös érdekek, míg ők is versenyzett együtt, de a házasság nem tartott sokáig - 1983 elváltak.
„Ez a házasság egy hiba volt - mondta Senna a válás után -, de ő egy jó szakács.” Senna adta túl nagy jelentőséget a versenyt, és nem összekapcsolják őket a házasság. Ezután volt egy csomó regény, de a házasság nem több bevételt.
1983-ban, 13 győzelem, 20 futam, ő lett a bajnok a brit Formula-3, megnyerte ugyanakkor tekintélyes Macau Grand Prix, az év során azt vizsgáltuk az autók különböző csoportok Formula 1 - „Williams”, „McLaren”, „Brabham „és a” Toulman”, és ő lefoglalt egy helyet az utolsó versenyen ülés a szezon 1984.
Korai karrier Formula 1
„Toulman” A csapat kicsi volt, összehasonlítva más ismert csapatok az idő, mint például a „Williams”, „McLaren” vagy „Brabham”. Ennek ellenére sikerült létrehozni egy jó autó, ahol Senna és először mutatta tehetségét versenyző a Formula-1.
A következő évben, 1985 Senna költözött egy erősebb csapat - „Lotus” (ez az átmenet kíséri súrlódás a csapat „Toulman”, amellyel Senna volt szerződése még egy évig, és aki nem akar elengedni).
Team „Lotus”, akkor épült az egyik legjobb autó az időszak - 97t, partner Senna csapata Elio De Angelis. Az első pályán a szezonban - a Brazil Nagydíjon - Senna volt kénytelen menni, mert a probléma az elektronikát. A szezon végén Ayrton 38 pontot gyűjtött és vett negyedik helyet a bajnokságban.
A második évad „Lotus”, 1986-ban alakult Senna jobb, mert a csapat mérnökei jó munkát az autó, és ez lett sokkal megbízhatóbb. Rámutat Senna ismét csak arra volt elég a negyedik helyet a bajnokságban.
Season 1987-ben is ígéretes. A társaság „Renault” bejelenti visszavonulását a versenyzés és a csapat „Lotus” volt a motor „Honda”, ami erősebb és megbízhatóbb. Az idény elején, Senna nem jött, de aztán már két versenyt nyert egymás után - a rangos Monacói Nagydíjon és az USA Nagydíjat Detroit - és ismét a bajnokságot vezető.
Miután az Ausztrál Nagydíjon a rendezők úgy találta, hogy lyukakat lehűlni a fékeket Senna autója volt szélesebb, mint az előírt szabályok, Senna diszkvalifikálták. Emiatt a szezon végén 57 pontot, ő a harmadik helyen végzett.
Karrier a McLaren
1988-ban, Senna volt a „McLaren”, ahol ő lett a partner Alain Prost, amikor a kétszeres világbajnok. Ez volt a kezdete a kemény verseny közöttük, amelynek végén egy pár verseny érintő események a két pilóta.
A szezonban 1988 részesedése a pár már 15 győzelem a 16 (csak az Olasz Nagydíjat nyert a csapat „Ferrari”), ebből 8 egyértelműen Senna és 7 - egyszerű. A bajnoki Prost szerzett több pontot összesen, de abban az időben csupán 11 legjobb versenyem volt az eredmény a bajnoki tabella, így végül lett bajnok Senna.
Ezt a manővert a részét Senna nagyon kockázatos, és sok majd bírálta őt erre erőfeszítést. Senna nyilvánosan kijelentette, hogy ő volt a „brutálisan kirabolták” ebben az epizódban, kéri szankciókat az FIA - Senna megbírságolt egy nagy összeget ideiglenesen megfosztott engedély, hogy vegyenek részt a Forma-1 autóverseny. Az elején a következő szezonban Senna fizet bírságot, és bocsánatot kért az FIA, visszanyerte az engedélyt.
Senna csökkent, hogy aláírja a szerződést „McLaren” Az egész szezonban, de beleegyezett, hogy menjen, hogy kössön megállapodást minden faj külön-külön. Az idény elején kiderült lenyűgöző: a nyitó a szezon Dél-Afrikában Senna a második helyen végzett, majd két versenyt nyert egymás után - a Brazil Nagydíjon, majd az Európai Nagydíj (ez a faj, lezajlott az esőben, tartják az egyik legjobb Senna versenyek). A váratlan siker folytatódott a győzelem a Monacói Nagydíj.
Úgy véljük, hogy a Forma-1 futam nedves körülmények között kiegyenlíti az esélye a résztvevők - a sebesség jelentősen csökken, és az az előnye a nagyobb teljesítményű motor és a jobb aerodinamika elsimítjuk. Azonban Ayrton Senna ilyen körülmények között többször is bizonyította nagy előnye a többi lovas. Számos példát nagy eredmény az esőben versenyautóval újságírók és rajongók adtak Senna a beceneve „Rain Man”.
A pályán Senna rendkívül céltudatos és mindig is szeretett volna nyerni, gyakran kísérletezik egy autó a szélén a lehetséges. Sokan gondolták, az ő vezetési stílus túl veszélyes, és azt mondta, hogy a győztes sokkal fontosabb, mint az élet számára.
Azt beszélik, hogy mielőtt ez a verseny Senna nem hivatalos légkörben dobozok mondta, hogy ha Allen lép először az első kanyarban, marad ott - mi történt a versenyen. Érdemes megjegyezni, hogy egy másik nagy versenyző a Formula-1, Michael Schumacher, miután tartós epizódok saját sportszerűtlen magatartása, azt a sajtó, hogy ha annak idején Ayrton Senna, általános gyakorlat volt, és amikor ez nem így magát, hogy minden úgy ez sérti a elveinek "fair play".
Senna a pályán kívül egy szelíd, humanista volt, és vallásos ember. Ő nagyon kedves, amiért szeretett, és az újságírók és a rajongók szerte a világon. Sok kommunikálni vele azt mondta, hogy a mosoly, és a hangja tette szinte hipnotikus hatást.
Senna Dollármilliókkal a szegénység elleni küzdelem Brazíliában, és töltött ugyanarra a célra minden holmiját (abban az időben az ő halála volt a becslések szerint körülbelül $ 400 millió). Élettartama során Ayrton ő inkább nem beszélnek róla a nyilvánosság előtt, és az ő adomány lett ismert, csak a halála után.
Az egész hétvégén lezajlott ezen a versenyen, ez történik a különböző bajok, amelyek közül kettő a legsúlyosabb. Először is, közben a pénteki szabadedzésen a súlyos baleset Rubens Barrichello. Eltörte az orrát és borda, a kórházban volt, és nem tudott, mert ezt a versenyt.
Barrichello nemrégiben lépett Formula 1 és tartották pártfogoltja Senna. Senna látogatott Barrichello a kórházban (orvos megtiltotta neki, hogy nem így van, miért Ayrton kellett átmászni a falon), és miután beszélt vele arra a következtetésre jutott, hogy felül kell vizsgálni a biztonsági előírások a Forma 1.
A következő napon, a szombati időmérő megölték osztrák versenyző Roland Ratzenberger - az autó elhagyta az autó nagy sebességgel kanyarban „Villeneuve” sebességgel 314 kilométer per óra, és nyomja meg a bal oldalon a vas dugó. Halála sokkolt mindenkit, mert az előző 12 évben, sem a vezetők nem halt meg a pályán az első alkalommal, és sok tapasztalt ilyen pillanat.
Senna még bízik abban, hogy szükség van, hogy tegyen sürgős intézkedéseket a biztonság javítása érdekében a versenyeken. Vasárnap reggel, a kezdeményezésére Senna volt egy találkozó lovasok, ahol megállapodtak egy munkacsoport a biztonság, amely foglalkozik a kidolgozott cselekvési tervet. A találkozó résztvevői emlékeztetett arra, hogy Senna járt nagyon ideges, és kiegyensúlyozatlan, mint egy előérzet valamit.
A verseny kezdete az első kanyarban találkoztunk Pedro Lamy és Lehto Yurki Yarvi (ebben az esetben szétszóródott törmelék három néző sérült meg, egyikük súlyosan) és a pályán a biztonsági autó adták, hogy az autók a sebesség le, és akkor távolítsa el a szennyeződést. A lovasok lovagolt a biztonsági autó mögött, amíg a 6. forduló.
A 7. fordulóban, a második távozása után a biztonsági autó és az újraindítás a verseny, Senna autója esett le a pályán viszont „Tamburello”, és nagy sebességgel belerohant egy betonfal. Szerinti jelzések telemetria, abban a pillanatban a kudarc pedig mintegy 310 kilométer per órás sebességet a gép, akkor Senna hátráltathatja és lassítja az autót, de ennek ellenére az ütközési sebességet a falnak volt mintegy 218 kilométer per óra.
Az Ön böngészője nem támogatja a video / audio tag.
Amikor világossá vált, hogy Senna fix marad a kocsiban, a versenyt leállították, az orvosok érkeztek a baleset színhelyén. Amikor Senna volt húzva a roncsok az autó, ő gyakorlatilag nem adott életjelet, ő ment tracheotomiát és egy helikopter vitték a kórházba, ha csatlakozik egy légzőkészülék.
Az Ön böngészője nem támogatja a video / audio tag.
Miután a végzett felmérés, világossá vált, hogy az agy halott, és Senna esélyt útban a kómából maradt.
Ezért az orvos úgy döntött, hogy hagyja abba a mesterséges élet támogatása testét. Mint kiderült, az ütközés a jobb első kerék jött le egy darab felfüggesztés és Senna ütött a fejét a fémdarab a felfüggesztés eltört a sisakját, és ütött sérülések összeegyeztethetetlen az élettel.
Miután Senna vitték kórházba, a versenyt újraindították; verte Michael Schumacher. Egyes orvosok és lovasok úgy vélik, hogy Senna meghalt közvetlenül a baleset után és a szállítás a kórházba értelmetlen volt - verseny szervezői állítólag azért tette, mert bejelenti, hogy a lovas halála azonnal, etikátlan lenne, hogy folytassa a versenyt és annak szervezői, köztük az FIA, szenvedett lenne egy komoly veszteség.
Ez a nézet ellentmond a hivatalos képviselői az FIA és a verseny szervezői. Tény, hogy az olasz jog értelmében a halála esetén a lovas azonnal le kell állítani, és zárja be a verseny áramkört.
Talán ebben rejlik az igazi oka leplezésére halál.
Senna halála tragédia volt sok rajongók szerte a világon, különösen Brazíliában. A brazil kormány bejelentette háromnapos nemzeti gyász. A temetés napján a Senna Sao Paulo gyászmenet kíséretében több millió ember. Egyike azoknak, akik végzett koporsóban volt egy régi riválisa Senna Alen Prost.
Ayrton Senna temették el a temetőben Morumbi, Sao Paulo közelében.
Az Ön böngészője nem támogatja a video / audio tag.
Alain Prost: „Imolában, a hétvégén, mikor elment, elmentem egy szombat este. Vasárnap reggel hallotta a jókívánságok, megrémült. Találkoztunk többször, és beszélt a nap folyamán, majd előestéjén a verseny, a rajtrácson. Nem volt ugyanaz, mint a szokásos. És olyan furcsán felém fordult, amikor eljöttem. "
Naydzhel Mensell: „Ayrton és én megosztott néhány legizgalmasabb versenyek valaha tartott, és lehetetlen kifejezni szavakkal, milyen szomorú veszteség motorsport. Kábult voltam, miután Roland Ratzenberger megölték, és a veszteség Ayrton másnap tette a legfeketébb hétvége. Volt egy pilóta a világon, aki nem lett volna rázni a hír. "
Nelson Piquet: „Ez egy komoly veszteséget nemcsak sport, hanem a hazájáért. Nincs egyik szint a Forma-1 volt a legjobb vezető, nagyon határozott, és ez - egy szomorú veszteség. "
Ron Dennis: „Ayrton volt a legjobb vezető, akivel dolgoztam, nem csak azért, mert nagyon jó volt a pályán, ő volt szokatlanul őszinte és engedje meg, hogy megosszák vele minden örömét és bánatát. Ez volt a kölcsönös szeretet a versenyzés, de nem csak. Ne érts félre, ez egy igazi ember szeretete. Bízunk egymást mindenben. "
Frank Williams: „Lehetetlen megbecsülni a veszteség. Bárki, aki valaha találkozott vele, bármilyen minőségben, úgy érzi, hogy elvesztett valami különleges. "
Emerson Fittipaldi: „Life of Ayrton Senna volt példa odaadással és szeretettel sport- kevés nemzetközi sportolók büszkélkedhet azonos. A világ elvesztette a legnagyobb sportoló a történelem verseny versenyek, és elvesztettem egy jó barát. Nagydíj soha nem lesz ugyanaz nélküle Ayrton. "
Berni Ekklstoun: „Azt hiszem, a mai formájában az F1 szeretnék Ayrton. Emlékszel a régi szép időmérő méret? Ha minden telt sok kört, és valaki képes volt gyorsabban haladni Ayrton ment a legvégén, hogy megmutassa ismét a legjobb eredményt? Ő volt kiváló! Ez egy fantasztikus show! És most, amikor senki sem tudja, aki, hogy mennyi üzemanyag van a tankban, akkor nem kell pole pozíciót olyan fontos? "
Az Ön böngészője nem támogatja a video / audio tag.
Anyagok www.almrally.ru oldalon
Ayrton Senna (dokumentumfilmek)