Használt Daewoo Matiz
Gyakran autósiskola végzett (vagy a szülei), miután vezetői engedély megszerzését úgy logikus megoldás -, hogy az első alkalommal, általában körülbelül egy éve, egy egyszerű autó - „tanulni vezetni” - annak érdekében, hogy majd eladja azt a vesztesége minimális értéket.
Ebben az esetben az autó, mint egykor az iskola tankönyv nem feltétlenül kell új. Az élen a menedzsment egyszerűség, alacsony ár és a kereslet a másodlagos piacon. Mindezen szempontok teljes mértékben elégedett Popeye képviselője A-osztály - Daewoo Matiz.
Calling az eladó, a kérdés az, hogy korlátozza az „én vagyok az eladás a gép” - azaz, nem minden esetben lehet nevezni a gyártmányú és típusú eladott autó. Így egyszerűen be tudja az eladó, egy privát kereskedő a kereskedőket.
Tehát amit felkapott egy vagy több lehetőséget, és már jön, hogy ellenőrizze az autót. Ha az autó csak egy tulajdonosa - ez egy elég nagy előny! De az eladó személyazonosságát még mindig érdemes odafigyelni. Például, akkor feltétlenül fel kell hívni, ha a „Matiz” próbál eladni néhány brutális Roma, azt mondja: „Figyelj, drágám, ment jól, nagyon óvatosan!”
Ezután vizsgáljuk meg a testet. Remélem, hogy a három éves autó nem volt baleset meglehetősen buta kérdés, hogy hány balesetet szenvedett, és mennyire súlyosak voltak. Persze, ha nem Avtomalyar kimutatására nyomait minőségileg javítások elvégzése nehéz lesz, de meg kell figyelni, hogy megállapítsák a szárnyak, ajtók (csavarokat nem lehet karcolás, festék egyenletesen kopott), egy jó ötlet, hogy távolítsa el a pótkerék és vizsgáljuk meg a hátsó panel (a " Matizen „nem különbözik a hajlítási erőssége és a kis hatásai) niche pótkerék.
Rozsda a test kell törekedni a zuhatag, és mindenekelőtt - a belsejében az ajtó közelében, a zsanér - úgy tűnik, hogy gyakran csak két év után a működés - és ez egy jó lehetőség alku!
Teljesen megbízik a jármű kilométer-én nem lesz - tette felszámolás rendkívül egyszerű! A valós futásteljesítmény megmondja a vezetőülés - ha kevesebb, mint 50 ezer km-t a kilométerszámláló és azt fogja érezni magát, mint ül a WC-vel (100.000 km Seat „Matiz” erősen nyomva), majd futtassa bizonyos „igazítani.”. Azt is meg kell figyelni, hogy az ajtók - rengeteg karcolások küszöbértékek fogja mondani, hogy az autó elég „zavar”. Külön említést kell vigyázni, ha a leginkább kopott nézd a küszöböt az ajtóban, jobb hátsó - ebben az esetben a gép valószínűleg használni, mint egy taxi.
Ha veszel egy autó futásteljesítménye 50-100000 kilométert, akkor találkozhat az alábbi kérdésekre a következő évben:
Ha a kuplung már szorosan szorította, míg forgalomba hozatalához, nyikorgó valószínűleg ki kell cserélni tengelykapcsoló huzalt. A csere a tengelykapcsoló (szerelvény), amely a használt autó eltörhet hirtelen tölteni 6-7000 rubel, valamint a munkát. Lehet „meghal”, és a kézi fék -. A futás mintegy 90 ezer km-es kopási (nyújtás) kritikussá válik.
A „Matiz” problémák vannak a generátor, de kár esetén nem rohan leváltását (tájékoztatása szerint a hivatalos forgalmazótól) - mint általában, egy törött generátor lehet javítani, ez fog kerülni sokkal olcsóbb.
A futómű megkövetelheti csere rugóstag első felfüggesztés és hátsó lengéscsillapítók. Ami a többit illeti, és a felfüggesztés, és a kormánymű, teljesen megbízható, és mint általában, nem igényelnek beruházások akár 100 ezer. Km. Első fékbetétek 25-30 ezer. Km. Hátsó - 80-90000. Km.
Az értékvesztés hiányában súlyos baleset a működési évben valószínűleg nem haladja meg a 20 ezer rubelt. Ezért DaewooMatiz- elég jó választás a szerepe az első autó.