Irányító lengéscsillapító vázák állványok (cél és beállítás)
Miért külföldi autók dudorok nem jut el a kormánykereket, ahogyan azt a magyar autó. Kényelmes kormánykerék teszi a szervokormány, és néha távollétében - a csappantyú fogaslécet. Milyen eszköz, amely szükséges és lehetséges-e létrehozni egy ilyen felülvizsgálat a sínre 2110?
Kinevezés lengéscsillapító kormánymű fogasléc
A csillapító egy hagyományos kettős működésű lengéscsillapító, amely kerül a fogasléc között a rudak és a fogasléc házban. Ez csillapítót gyakran szerelt SUV a kormányzár nem ugrik ki a kezét, amikor a vezetés az út nem sima (kövek, keréknyomok, lyukak, stb.) Szintén csappantyú léc használt drága és hátsókerék-autók, mint a Mercedes, és arra szolgál, hogy növelje a sideslip.
Telepítése a zsalu fogaslécet a WHA kezük
Ha beszélünk VAZ 2110-12, majd vesz egy csappantyú kormánymű fogasléc lehet a boltokban (a „hangolás”). A költség (rezgéscsillapító) fog kerülni körülbelül 1500 rubelt.
Ha azt szeretnénk, hogy mentse, majd sorrendben a lengéscsillapítót a külföldi autók, például a Mercedes (Shock felfüggesztés gáz, katalógus szám 01261), az ára csak 900 rubel. De kötődés szükséges, hogy magát érte.
Így a lengéscsillapító csatlakozik a vasúti, egyik vége a rúd két csavart, amely a közepén a rack. Csavarja ki a két csavart vasúti összeköttetés van szüksége erős gombot.
A másik vége a csappantyú van rögzítve a rögzítő sínt a testet a tágulási tartály. Mi állítsa be a második tartót, és rögzítse a csavart fordított sorrendben.
Self telepítés csillapító vasúti kevesebb mint 45 perc alatt.
Ha aggódik, hogy a lengéscsillapító idővel vasúti súlyosbítja a törékeny sínre patent, akkor is telepíteni az erősítő válaszfal. Ahhoz azonban, hogy telepítse a két eszköz egy komplex, szüksége van egy kis változás a rögzítés:
Előnyök és hátrányok a csappantyú állvány
Érvek és ellenérvek a lengéscsillapító állvány alábbi visszajelzései alapján tulajdonosok az autók VAZ 2108-12) és a Lada Priora.
előnyei:- Lágyítja a fúj a kerekek a kerék százalékról 30 Különösen éreztem, amikor bekapcsolja a rossz úton, amikor a gödör a gödör. Repedések az aszfalt már nem érezhető, a villamosvonal halad óvatosan.
- A pályán az autó úgy viselkedik, mint egy monolit héj, és ha találkoznak olyan lyukak, ezek szinte láthatatlan, nagy sebességgel.
- Ez egyre kevésbé lüktető felfüggesztését.
- Tudomásul élén rezgés fékezéskor, amikor a görbe lemezek, valamint a 100 km / h sebességre, ha a rossz kerék kiegyensúlyozás.
hátrányai:
- Talán poyavitsyaa „vatnost” a vezetésben.
- Forgasd meg a kereket lett nehezebb, de jó néhány. Egyes autósok nem veszik észre a különbséget.
Ui A telepítés után a kerék is véglegesíti, mint korábban, hogy jöjjön vissza fordulat után.
következtetés
Szükséges vagy sem, akkor az ilyen tuning kormánymű fogasléc dönt. Sok pozitív visszajelzést, de egyesek szerint, hogy van értelme, hogy zavarom, ha 70% -át az időt tölt utazik a rossz úton. Másrészt, mindenki tudja, mi az út közé tartozik.