Ideális korróziógátló Vazov
Aztán elfelejtettem hozzá, hogy azt követően, hogy a leves öntök a homok alján peskostruynika és ütött gumi - bitumen masztix), de öntött hogy egy pár hét, amikor Etty rétegek kiszáradnak
Ó, igen! Vártam! Vártam a felugró - gumi-bitumenes masztix! Nos, hol nélküle - a garázsban, korróziógátló valamit!
Csak itt az egész „réteg torta” biztosítja kiváló körülmények rothadás után az első télen. A lóg egy vastag réteg, amely különböző indexek hőtágulás a fém és suprotiv után az első fagyok kezdenek lag a fém rétegek. de mivel alkalmazott „a lelkiismeret” - ez egyszerűen nem fog leesni, és lógni „mint egy élő”. Csak itt az üregekbe a „torta”, és a fém fog felhalmozódni a páralecsapódás és enni-enni vas ideális feltételeket a maguk számára.
Ha veszít fém alapú, egy réteg öntött a „korróziógátló”, és kezd feltörni néhány darab, a gép főzni. És akkor a dicsősége nyilvánvaló minden képességeit „korróziógátló” és a gumi-bitumen - olvadni, áramlás, öntsük hegesztés és éget, éget! Nagyon jó eszköz - rothadás, majd - leég az autó))).
Írok tapasztalatai alapján két kocsival (1985-ben és 1984-től). Egy használják ugyanazt a technológiát mnogoslonogo torta - meg kellett változtatni, amikor izmaterilsya értékhatárok házak és 70% a padlón.
A második ember közeledett az emberiség - minimum költség és Guerlain. És bár az autó az előző évhez képest - ez sokkal mentése. De Guerlain - megölni)).
A legjobb korróziógátló - híg savval primer + varrat tömítő varrat mentén, és a varratok + korróziógátló alapozó (layer 2) + egy tömítő.
Next - vagy LCP vagy - anti-gravitációs, vagy úgy, és hagyjuk))) Rejtett üreg évente kétszer -. Bőségesen ontotta Movil.
A kevésbé cucc az rétegezzük a fém - így gyorsan szárad, és nem rothad.
Nos, az idő fogja megmondani, de ezért a Szovjetunió elmondja a gép, amely kezelték a masztix Novya maradt a mai napig? Azt mondta, hogy meg kell porrá után 5 tél, és egyik sem mindig megy, és vásárolni őket ...
A Mazanov „a Novya” már régóta romlott.
A legjobb állapotban fennmaradt, akik kezeltek tsinkarem, de a hajó minimum. Ahelyett, hogy a „rétegek”, amelyek szerint a fém rothadó.
Akkor, mint szükséges hinni a misztikus ereje masztix és pushsala de elektrokémiai folyamatok nem törődnek a hit - nem rothad kizárólag száraz fém. A száraz alatt öntött nem tud. Mivel lehetetlen garázs feltételeket, ezek az anyagok teljesen izolálja a fémet a nedvesség a levegőben.
Kivételek (fenntartások) - polimer bevonat (poliuretánok, por bevonatok „van kemencében sült, polikarbamid), amelynek kémiai tapadása fémre, és amely tényleges bizonyíték réteg Különösen -. Polikarbamid alkalmazandó forró formában - azaz, a nedvesség elpárolog a érintkezési terület „fémbevonat”.
Nos, ahogy mondani szokás, hogy hány ember oly sok vélemény ... csak most már ismerős feldolgozott 11 ugyanúgy, és 3 téli indulás az autót, és minden rendben, semmi sem az, ahol a rétegek nem esik le, és nem a buborékok, az elején a rozsda csak akkor SVEZA fémtiszta a járdára ...
Ahol a csupasz fém - felület, „por” rozsda. A felső fémréteg oxidálódik és kapott gyorsan száradó védőfóliával-oxid. A mélység, hogy csak széle alá lehet nem törölt bevonatok - eltekintve a hasítás.
Alatt öntött akkor semmi buborék - ez is egy vastag rétegben. És a tározó kezd esni - amikor az átmenő lyukak fém. Ie amikor a fém végén egyáltalán.
Milyen érdekes - mindez öntött gyanta „védelem” munka helyeken. Valahol jó kötés a fém - ez blokkolta a hozzáférést a nedvesség és minden rendben van. És valahol - indul (valószínűleg, ha a rezgés a téli, a „játék” erősebb fém) és itt kezdődik.
A Mazanov „a Novya” már régóta romlott.
A legjobb állapotban fennmaradt, akik kezeltek tsinkarem, de a hajó minimum. Ahelyett, hogy a „rétegek”, amelyek szerint a fém rothadó.
Akkor, mint szükséges hinni a misztikus ereje masztix és pushsala de elektrokémiai folyamatok nem törődnek a hit - nem rothad kizárólag száraz fém. A száraz alatt öntött nem tud. Mivel lehetetlen garázs feltételeket, ezek az anyagok teljesen izolálja a fémet a nedvesség a levegőben.
Kivételek (fenntartások) - polimer bevonat (poliuretánok, por bevonatok „van kemencében sült, polikarbamid), amelynek kémiai tapadása fémre, és amely tényleges bizonyíték réteg Különösen -. Polikarbamid alkalmazandó forró formában - azaz, a nedvesség elpárolog a érintkezési terület „fémbevonat”.
már korábban az alábbiak szerint kezeljük: kábel kenőanyag + viasz + gumi öntött, ez az arány nem tudom. ez minden főtt és betöltve egy fogaskerék olajszivattyú minden üregek és a külső. Tudom, a kezelés után, a három autó van 15-23 éves, semmit sem főzött változás ékezetek küszöböt, amikor kivágták mindent, mint az új.
Ó, igen! Vártam! Vártam a felugró - gumi-bitumenes masztix! Nos, hol nélküle - a garázsban, korróziógátló valamit!
Csak itt az egész „réteg torta” biztosítja kiváló körülmények rothadás után az első télen. A lóg egy vastag réteg, amely különböző indexek hőtágulás a fém és suprotiv után az első fagyok kezdenek lag a fém rétegek. de mivel alkalmazott „a lelkiismeret” - ez egyszerűen nem fog leesni, és lógni „mint egy élő”. Csak itt az üregekbe a „torta”, és a fém fog felhalmozódni a páralecsapódás és enni-enni vas ideális feltételeket a maguk számára.
Ha veszít fém alapú, egy réteg öntött a „korróziógátló”, és kezd feltörni néhány darab, a gép főzni. És akkor a dicsősége nyilvánvaló minden képességeit „korróziógátló” és a gumi-bitumen - olvadni, áramlás, öntsük hegesztés és éget, éget! Nagyon jó eszköz - rothadás, majd - leég az autó))).
Írok tapasztalatai alapján két kocsival (1985-ben és 1984-től). Egy használják ugyanazt a technológiát mnogoslonogo torta - meg kellett változtatni, amikor izmaterilsya értékhatárok házak és 70% a padlón.
A második ember közeledett az emberiség - minimum költség és Guerlain. És bár az autó az előző évhez képest - ez sokkal mentése. De Guerlain - megölni)).
A legjobb korróziógátló - híg savval primer + varrat tömítő varrat mentén, és a varratok + korróziógátló alapozó (layer 2) + egy tömítő.
Next - vagy LCP vagy - anti-gravitációs, vagy úgy, és hagyjuk))) Rejtett üreg évente kétszer -. Bőségesen ontotta Movil.
A kevésbé cucc az rétegezzük a fém - így gyorsan szárad, és nem rothad.
Igen ez igaz, én ezt a szart és fél évben, mint egy pite készült, de most teljesen nyitott az alján a frissítést, és szeretnénk, hogy egy dugó, alapozó, festék és graviteks? menni?
Optimális sorrend a következő:
1. tiszta (homokfúvással - ideális)
2. Tsinkarem (mielőtt feketítônél rozs). Továbbra is tsinkarya és fekete transzformált rozs - törölni. Tsinkarya megbánni!
3. Tiszta antisilikonom
4. Etch sav (foszfátozás, maratott) primert. Mate csiszolópapírral 400 vagy Scotch-Brite vörös
5. öltések folyamat varrat tömítőanyag (TÖRZS 999 jobb enyhén hígítva, mint például a 646 oldószer). Zsírtalanítás.
6. korróziógátló (vagy bázikus) láncindító - két réteg (rétegek közötti vydezhka hogy „tack”).
7. társ csiszolópapírral 400 vagy Scotch-Brite vörös. Zsírtalanítás.
8. a lakk - egy vagy két rétegben.
Next - amit akarsz. Antigraviyka \ paint \ raptor ... Ha valami mást, hogy fedezze, majd ismét - matovat jobb tapadás érdekében.
Valaki azt fogja mondani: „nifiga is -, mint a házimunka és zamorochenno”. Így és szerettük volna valami? Szeretné eredménye - erőfeszítéseket tesznek. És egy gyors fedelet szemetet, és várni a csodát ... Nem ebben a világban.)))
aha rájöttem most kapott egy új fém blyastit herachit minden teljesen igaz, és mi csak egyféle varrat lakk egy Dyson
Tiszta fém - matovat, meg tudod csinálni anélkül tsinkarya, de még jobb, ha az első réteg - kislotnikom.
Nos, mi van varrat - és így meg kell dolgozni. Csak, hogy megtudja - mi elvékonyodott a jobb behatolás a pórusokat, a varrás.
kislotnikov nincs, és nem tudom, mi ez
Kislotnik - tette foszfátozás "akkor -!" Rézkarc „primer.
Alkalmazva a sztrippelt csupasz fém annak érdekében, hogy eltávolítsuk az oxidokat és növeli a talaj ragasztási alapra (primer).
Remélem))) rothadás egy év, vagy talán mégsem)
Nos, egy évvel később, csak nem rothad, és 5 év kell ahhoz, ha rendszeresen figyelemmel kíséri, ami karcolja az alsó nem volt
A jól végzett munka)
Hatalmas munka! kalapács 5+
teljes verzió