Honda majom élő legenda
Amikor 1961-ben a Honda mérnökei voltak nyilvánosan szuper kompakt moped Honda Z100 nem tudták gondolni, hogy egy kultikus lesz a jövőben utódaik. Először Zetka volt durván primitív volt, 5 hüvelykes kerék felfüggesztés nélkül, egy megvalósításában a színezés és a motor a Honda Super Cub első kiadások, és még a Honda Z100 mintát 1961-ben nem szánt közutak és nagyon kicsi volt, és olyan kicsi, hogy ezduschy ezen moped lovas tűnt nagyon vicces, ami lehetővé tette, hogy a gép becenevet «majom számára»
Prototype Honda Z100 1961
Z100 maradt volna gyermekjáték, ha nem a nagy érdeklődés a részét a felnőtt, a Honda hamarosan bevezeti a közúti változata az első majom-bike néven Honda CZ100. Ez moped nagyon népszerű volt, és még kezdett exportálni Európába 1963-ban.
Honda CZ100 1961
1967-ben a Honda CZ100 átesett korszerűsítés, megváltoztatta a nevét Z50M, és az ősi nizhnevalny motort egy modernebb, de kisebb mennyiségű frissített Honda Super Cub 50. Csak kapott Z50M összecsukható kerék, amely lehetővé tette számára, hogy készítsen akadály nélkül a csomagtartóba egy autó, és a magasabb ülés hogy jelentősen javult az illeszkedést. De a készülék továbbra is el van látva egy 5 colos kerekek és a felfüggesztés megfosztott, amely korlátozza a tartományban alkalmazható.
Honda Monkey Z50M 1967
Honda Monkey Z50A 1969
Nonda Minitrail Z50r 1983
Honda Monkey Z50J 1978
1978-ban, valamint a frissített alapmodell Honda Monkey Z50J Honda termel annak módosítását Honda Gorilla Z50J-1, amely különbözik az egyes részleteket a végrehajtás és a hiányzó összenyomható kormányzás. Ez a modell jelenleg elérhető és együtt Z50JP (frissítve Z50J otthoni piacán Japán).
Honda Gorilla Z50J-január 1978
Nos között jelentős különbségek a gorilla származó búzadara: Tank nagyobb térfogatú, módosított formája az ülés és a hely a csomagoknak előtt a fényszóró és a tat - mögött a lovas.
Honda Monkey ZB50 1987
1987-ben indult búzadara-kerékpár több különböző filozófia, mint a bázis Zetka, Honda ZB50 / Z50RT rendelkezett átlós alumínium keret, alumínium inga Monoshock, 10 colos kerekek és az első villa hatékonyabb. Az ötlet a marketing a Honda Monkey RT szemben Z50R változata, amelyet kiélezte a motocross pálya és off-road.
Annak ellenére, hogy a lenyűgöző megjelenés és jó műszaki teljesítmény Honda Monkey ZB50 kiadták csak egy év - gyártás minimototsikla bizonyult túl drága Honda.
De Honda majom szeretet nem a hatékonyság és kompakt, ez ezdva Vajon az tyuninguemy motorkerékpár a világon! A arzenáljának búzadara tunerek összes a tuning dugattyú turbo és alumínium kereteket. Alapján Monkey készült minichoppery, egyeneseknek stantovye és gyűrű versenyautók, egyszóval minden, ami csak gondolom, egy személy. De róluk később)