Honda giorno dx af24 - Második évad
A történet az első motorizált kétkerekű.
Miután az esemény leírását az „első rész” Dzhornetta került szárazdokkba javításra. Lassan kezdtem műanyag, bontás - akarta adni a festmény - eredményeként az ismeretek hiánya volt elég sok törött rövid kötőelemek. Ez történt a nyári konyhában, gyakran sör társaságában jó barátok. CPG váltotta, főtengely csapágyak, gyertya, variátor, variátor szíj, görgők, fékbetétek és vezetékek, hab vozd.filtra, hátsó gumi, tisztítani a korom kipufogócsövek, minden szirom szelep idézte valami új műanyag kötőelemek, markolatok, új . Minden alkatrész természetesen a kínai-tajvani, kivéve varitora - Japán b / y. Közelebb, hogy tavasszal vissza egy műanyag festék. Kezdetben akartam bézs színű. nélkül fémes és egyéb dolog, ami történt alul látható. Azonban, ha azt gyűjtötték - ez nagyon sok mindent, és én már nem ideges. Alig vártam, hogy elhagyja, de az időjárás még mindig nem megfelelő, így minden nap csak felszámolás zhuzhik és ő „járatni” üresjáratban.
És végül a régóta várt első látogatás. Joy nem korlátozott, de több, mint 35km / h nem gyorsul :)
Mire a barátom vett egy Giorno Crea and roll lett vidámabb. Krya igazság én személyesen nem volt szép - a megjelenés és befejezve egy sokkal fejlettebb technológiájú, 4 ütemű, vízhűtéses motorral. Sem a rezgés, nincs zaj, nincs füst, nincs jellegzetes szagú - ami véleményem szerint szükséges kísérő út retro robogó.
A második évad nem különösebben különbözik az első. Kirándulások mindenhol és mindenben. Minden időben. Egy nap hívtam Igor, Krya tulajdonos és azt mondta, hogy van valami, amelyen ofigev és mindig akarja elképzelni ... levelezés feltétele a csere ez a titokzatos valami a krómozás drop az első szárny. Elmentem, és eltörte a fejét - arra fogja kényszeríteni, hogy vegyek, és ad egy meglehetősen ritka részletesen külső kedvencem. És nagyon kétségbe vonta, hogy egyetértek. Érkeztem. Láttam. Beleegyeztem. Ez volt a gyári króm készlet Giorno. Szép állapotban, néha rozsdás, hajlított és ráncos, messziről már két vagy három lépésben látszott nagyon méltóságteljes. Én egy kicsit sokkolt - nem is tudott a létezéséről egy ilyen lehetőség. Miután a liszt arra egyengetése, tisztítása a rozsda és kölcsönöz maximális fényerő. Továbbá, nem volt első sárvédő lökhárító -, hogy a házi. A hátsó rész helyére, mint egy lökhárító. Aztán rájöttem, hogy a törzs, amit tőgy, tökéletesen illeszkedik az új koncepciót.
Poistrepalas és és most kezd feldühít piros sidushka. Egy idő után az első az ív kerültek beépítésre. Csatlakoztam fickó Baltozavr újonnan vásárolt Giorno. Krija változott - festeni.
Egyszer úgy döntött, hogy a Kopasz-hegy. Miután egy zápor. Dzhorniki váladékozó klubok szürke füst és ide-oda mozgatja a backsides inkább magabiztosan tette az utat a cél sáros földút. De Krya történt kínos - és a jó bort a tartóba. Valamilyen oknál fogva, úgy döntött, hogy ő zajos CVT-szíj és zsírral (!) Ez némi szilikonzsírral. Ennek eredményeképpen, ha a szennyeződés nabilas a hátsó kerék és a lengéscsillapító ház és a szíj elkezdett csúszni kibocsátó panaszos sivító.
A hegyi kellett nyomni ideiglenesen akadályoztatva mopedik. Mi már régóta viccelődött megalázott Igor és a mopedku :) És egyszer gondolt „megtisztítása” a fékek WD-40 nagy. ) By the way offroad potenciálja Giorno jóval magasabb, mint a Krya - lényegesen több hasmagasság és a távolság a hátsó gumi és a ház és a lengéscsillapító, kompaktabb motor és könnyebb súly, valamint hiányzik a műanyag alja, ami Krya kíméletes.
Ez a nyár. Sokkal több kezdett utazni kívül az aszfalt és a civilizáció - a folyó, piknik és a túrázás. Ekkor kezdtem megérteni, hogy én sokkal inkább roll az úton. Kiderült drift és sodródás, mikropryzhki ... :) Meghalt sokk - helyébe megerősített / meghosszabbítani. Szerettem volna valami igazítani. Például Yamaha BW vagy a Gilera Typhoon ... Beavis már kapható a városban - a régi, repedezett gumik és megölték dugó - de még mindig körbejárta és gerjedtek. Ez nem működik, de ez egy másik történet.
Ez egy utazás a „Sorochintsy Fair” még ebben a szezonban. 85km egyik módja. Egyfajta mini dalnyak. Egy kicsit aggódtam, mert a kínai CPG. Mi maradt az esti és a legtöbb megtett útvonal a sötétben.
Befejezve a második rész, azt mondanám - a vége felé a szezon, amikor már elég hideg Dzhornette megint morgott gyűrű :)