hőmérséklet-érzékelő, és a leírás az alkalmazás, -electrician
levegő hőmérséklet-érzékelő (a továbbiakban: a DTV) egy termisztor - félvezető ellenállás, amelyek kifejezett összefüggés a környezeti hőmérséklet és az elektromos ellenállás. „Negatív hőmérsékleti együttható” azt jelenti, egy termisztor, amely egy elektromos ellenállás kisebb lesz magasabb hőmérsékleten. Magas hőmérséklet okozza az alacsony ellenállás - 70 ohm 130 ° C hőmérsékleten és az alacsony hőmérséklet, éppen ellenkezőleg, ad egy nagy ellenállás - 100,7 ohm -40 ° C-on
Az elektronikus vezérlőegység (ECU) a hőmérséklet-érzékelő tápláljuk egy feszültség 5 V DC ellenálláson keresztül ellenállást. ami a számítógépes egység. bemenő levegő hőmérsékletét számítjuk ECU legnagyobb feszültségesés változtatható ellenállás DTV. Az érték a hőmérséklet olyan paraméter, amely hatással van szinte az összes rendszer által ellenőrzött számítógép. Azonban. ha a rendszer van telepítve DMRV hibás leolvasott vagy teljes levegő hőmérséklet érzékelő hiba nem különösebben befolyásolja a motor működését, csak egy kicsit „prituplivaya” gyorsítás jellemző a járművet.
Ha az elektromos csatlakozások hibás érzékelő, egy idő után ECU eltemetve a memória hiba kódot, és csatlakoztassa a vizsgálati jel a vezető vezérlőpult «CHECK ENGINE», mint egy vizuális figyelmeztetést rendszer meghibásodása. Blokk függetlenül kiszámítja a levegő hőmérsékletét, a jelet a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, vagy megkérdezi alapértelmezett értéke körülbelül 33 ° C-on
Ezután a számítógép memóriájában regisztrálja hibakód 25. vagy 23., jelezve a hiba az áramkörben, ami fontos a megfelelő karbantartás - hibaelhárítás vezetékek vagy kicserélését hőmérséklet érzékelő által irányított diagnosztikai térképet.
Az egyik leggyakoribb hiba a hőmérséklet-érzékelő alapján fejlesztették félvezető termisztor divergencia testhőmérséklet olvasmányok és az elektromos ellenállás. Kell megjavítani, akkor tudnia kell, hogy hőmérséklet-érzékelők működnek autóval. Általában leírt meghibásodása megmutatkozó hirtelen megnő a ellenállás a kis változások az érzékelő testhőmérséklet. Továbbá, törés lép fel az elektromos áramkör az érzékelő eleme a szenzor.
Egy helyzet, amikor a test hőmérséklete a DTV megváltozik egy bizonyos szűk tartományban, és az elektromos ellenállás növelésével aránytalanul növekszik, növekszik, és a feszültség értékét vett az érzékelő. Emiatt a hőmérsékletet úgy kell kiszámítani, az elektronikus vezérlőegység kisebb, mint a valóságban. Ha az érték a hőmérséklet-különbség jelentős lesz a vezérlőegység kiértékeli ezt, mint a kínálat a hideg levegő, csökkenti a bevitelt, ugyanakkor üzemanyag hozzáadásával annyira, hogy a motor istálló, mert a kis mennyiségű levegő arány nagy mennyiségű üzemanyagot. Ebben az esetben, mivel a keverék alakul pereobogaschonnoy öbölben, szikragyújtású motor indítása lehetetlenné válik. Talán még meg kell változtatni a gyertyákat.
Hibajelzö hőmérséklet érzékelő használható ohmmérővel, összehasonlítva a táblázatba foglalt értékek az elektromos ellenállás és az ellenállás a kapott mérési eszköz egy adott hőmérsékleten.
Először jelzések eltávolítjuk a lehűtött motort, majd rögzíteni és ellenőrizte a feszültség hullámforma a kimenete az érzékelő, amikor a jármű meleg. Így szakaszokban, ahol nőtt az üzemi hőmérséklet a motor termelt az alábbi ellenőrzéseket a feszültség és a hőmérséklet, amíg kiderül a hűtőventilátor nem standon vagy maga a motor meghibásodása miatt az érzékelő a vizsgálat alatt.
Pótlások elkopott DTV egyszerűen és erejének hatására még egy kezdő, és olcsó az új érzékelő nem pénzt takarít meg ezt a műveletet.
Ma sok hazai autók felszerelt légkondicionáló rendszerek, mint az eredeti berendezés, és felszerelni a központokban.
A légkondicionáló rendszer több hőmérséklet-érzékelők - érzékelő belső és külső levegő hőmérséklete, a párologtató hőmérséklet érzékelő. Hozzászólások és érzékelő egység ugyanazt az elvet - minden munkát félvezető termisztoros hasonló műszaki jellemzőkkel mindegyike rendelkezik „NTC” - fordítottan arányos összefüggés a hőmérséklet-érzékelő szerv és elektromos ellenállása.
Az utastér levegő hőmérséklet-érzékelő van telepítve egy beépített kis méretű, amely levegő áthalad a jármű kabin, bemutatva annak átlaghőmérséklet. És a külső része az érzékelő, kívül helyezkedik el a kabint, a műgyantából készült, amelynek nagy a hőkapacitása, ami kiküszöböli a hatása éles hőmérséklet ingadozása levegő kabin - például felvételi kipufogógázok előtt a jármű vagy túlhevített út aszfaltburkolat a nyári szezonban.
Érzékelő mutatja a hideg levegő hőmérséklete, azaz, amelyek információt nyújtanak a maximális hűtés mértékét, vagy külső vnutrisalonnoe levegőt, van telepítve a kilépő a párologtató, és ahol van sűrített hűtőközeg párolgás.
Sajnálattal állapítja meg, hogy a légkondicionáló rendszer telepítése a hazai személygépkocsi, hatástalanok, mert a kis teljesítményű gép motorja.