Hogyan válasszuk ki a b
A japán gyártó megmutatta új termék, elemzi L200 Desert Warrior. Az ősbemutató a modell került sor részeként Birmingham mutatják, nem kereskedelmi járművet. Az autó alapja a táblák.
Az egyik legnépszerűbb japán autógyártók lesz kapható a hazai piacra Japánban egy hibrid egység. Toyota Camry márka bemutatta a nyolcadik generációs orientált.
Mercedes A-osztály kombi az új, negyedik generációs lesz felszerelve félig összetett elektronikus rendszerek. Költöztek az S-osztály. Szerint a médiában, a technológia telepítését.
4 évvel ezelőtt kötött megállapodás között az Aston Martin és a Daimler hozta az első gyümölcsök - DB11 kupé kapott egy négy literes „nyolc”, kiterjesztve ezzel hatótávolság két mód.
Az utóbbi években, a Ford aktívan teszteli a bambusz autók belső elemeinek az amerikai márka feltétele, hogy a kérelmet a bambusz a kiadás az új modellek hamarosan.
Keretében a Shanghai Motor Show tartalmazni fog egy bemutatkozó elektromos crossover márka Yudo kínai kormány nemrégiben jelentősen bonyolítja az eljárást az engedélyek megszerzése az autógyártás. Amikor.
Az előadás a legújabb fejlesztéseket a Ulyanovsk autógyártók tartott a helyszínen a fórum „Innoprom” zajlik ezekben a napokban a Jekatyerinburg. Vásárolja benzines modellek kommercheskog.
QR-kód link ehhez a cikkhez
Kezdetben „Sportidzh” első generációs állítottak elő három alapvető változata. Az első közülük, zárt háromajtós test, összegyűltek a növény Dél-Korea és hivatalosan nem célja, hogy a magyar piacon. De ma, néhány autóipari piacon, ahol még mindig lehet találkozni.
Abban az időben a verseny olyan nagy volt, mint ma. Japán Suzuki Grand Vitara valójában két különálló Sportage első előadás. Hasonló méretei megegyeznek a motor és dugó az első tengelyen. Az egyetlen különbség az volt, minőségre, valamint a helyi Kia Suzuki sokkal rosszabb, mint az ázsiai piacon.
Ha beszélünk a belső az első Sportage, semmi különös. Meg lehet jellemezni low-end, kompakt és teljesen működőképes, azaz teljes mértékben megerősíti a kép egy autó. Jellemzően a méreteket az autó jó érzés volt, a hátsó utasok. Három felnőtt nagyon nehéz lesz, hogy maradjon ott kényelmesen. Nem csak, hogy van könyékig, így is akut hiány lábtér. Ez annak ellenére magas kirakodási és viszonylag lapos padló. Törzs „Sportidzh” szerény és 335 liter, bár a helyzet kijavítja lehajtható hátsó ülések. Itt egyébként a Kia nyer „Grand”, ahol fel kétszer annyi poggyász.
Mi jár a töltelék vagy alkalmassága Sportage első generációs. Általában a legtöbb gépek berendezések meglehetősen tisztességes. Ez a légkondicionált, és teljes erővel tartozékok, és nem mechanikai és elektronikus szabályozó külső tükrök. Meg kell jegyezni, hogy nehéz találni olyan komoly hátrányai az autó felszerelés. Kis szorongás is gyakran okoz kitörés izzót vagy nem túl hatékony elosztását légáramlás az utastérben.
Természetesen, a minőségi befejező anyagok egyik legnyilvánvalóbb mutatója az ár egy autó. És Kia Sportage - egyértelmű megerősítést. Nem valószínű, hogy a jármű tulajdonosa szívesen lóg ki minden irányban, a külső antenna, kifakult feliratos az idő „4WD” és 4x4 „az ajtók és kilincsek fagyasztás (akár a legkisebb fagy) és gyenge teljesítményű műanyag torpedókat.
Kevésbé gyakori dízel változata a Sportage. Van egy „légköri” (kisebb teljesítményű) és turbófeltöltésű változatok. Az első motor térfogata 2,2 liter és a kimenet teljesítménye 62 LE Ez a motor által kifejlesztett, a híres angol cég Perkins. Hátrányok ebben motor egy kicsit. Meg kell jegyezni, dízel rejlő zajt és megnövekedett olaj fogyasztás. Egy másik típusú dízelmotor - jellemzi a turbófeltöltős 83 LE amikor két literes motor méretét. Előnye ennek a típusú motor a nagyobb teljesítmény és az egyszerű karbantartás.
Ha vásárol egy első generációs Sportage figyelni, hogy a tengelykapcsoló összeköti egymással az elülső meghajtót. Ezek általában kézi, azaz, hogy kapcsolja be az első tengely, akkor kézzel kell váltani a Lock mód megfelelő zárat, és lesz, hogy ki a kocsiból. Ezért ez a felvétel az első kerék hajtás van értelme cserélni. Az alternatív - vásárolni fokozott egyirányú tengelykapcsolót 02 kiadás. Itt azonban azt is meg kell állniuk ahhoz, hogy elindítsa a hajtás, és adja át vissza kapcsolja ki. Ha ez a módszer nem tetszik, akkor lehet, hogy a vákuum kapcsoló gép. Ezek automatikusan kapcsolja be és ki az összkerékhajtás sebesség legfeljebb 70 km / h, de még mindig ajánlott, hogy csökkentsék a sebességet tartani ezeket az elemeket.
Most figyelni, hogy a problémák merülhetnek fel a „Sportage” működés közben. Miután az első 30 ezer. Km akkor valószínűleg meg kell gondolni helyett állványok a stabilizátor. Következő jöhet vissza kísérteni megereszkedett elülső (mintegy 100 000 km.) És hátsó (70 ezer. Km) felfüggesztő rugó. A felső és alsó csapágyak is cserére szorulnak (ez megtörténhet egy nagy tartományban run - 40-100 ezer km.). A hátránya az, hogy csak akkor lehet megvásárolni komplett karokat. Több jól viselkedett terminálok és lengéscsillapítók kormányrúd (szubsztitúció Run mintegy 80 ezer. Km), és a hátsó dob és az első szellőző tárcsafék. Különösen fontos, hogy megfelelően tartalmazza, és az idő, hogy cserélje ki a fékbetéteket. Nem lesz baj, hogy vegye figyelembe, hogy a benzin változat „Sportidzh” az évek során, tönkreteheti az érzékelő alapjárat és éget a kipufogócsonk tömítést.
Ennek eredményeként, arra lehet következtetni, hogy az első generációs Sportage - az autó teljes mértékben összhangban van az ára. Igen, ez az a hátránya, de ha szemmel tartani az autót, akkor okozhat csak a pozitív érzelmek.
Belső kényelmes és tágas. A téglalap alakú, a törzs, a térfogat 667 vagy 1887 literes (összecsukva hátsó ülés vissza).
Sportidzh II generáció felszerelt elektromos ablakok és tükrök, klíma, és az első légzsákok, ABS, EBD elektronikus fékerőelosztó készülék erők. További előnye a high-end módosítás az volt, bőr kárpitozás, sebességszabályozó és stabilizáló rendszert ESP.
A második generációs Sportage különbözik kellően magas szintű megbízhatóság, sokkal véglegesített. Jó futómő. Felfüggesztés szerelt egy hordágyon. Leggyakrabban használt benzines modellek, 2 liter. Meg kell figyelni a tüzelőanyag - és ha bármi gond van, akkor valószínűleg a gyenge minőségű.
Autó Végső 19,5 cm - sok, de egy szinten a legalacsonyabb pontja a gépet, és az üzemanyagtartály vannak szűkítő és hajlító kipufogódob. Ezért risokvat az utakon - nem éri meg.
Megvásárlásával a Kia Sportidzh akinek futásteljesítmény már közel 100 ezer. Km. akkor kell gondosan ellenőrizni Az elsőkerék-hajtás kuplung. Lehet kezdeni a lekvár, ami elkerülhetetlenül vezet a gyors romlása. Gyakran előfordul, ennek eredményeként a víz behatolását a mirigy, ha nedvesség lemossa a zsírt. Ugyanakkor, a panel fény nem jelez elsőkerék-hajtású, nem ég, és ellenőrizze Engin, a működtető marad folyamatosan bekapcsolt állapotban. Az intenzív kopás hüvely már 50 km / h hallható brumm, egyre mellett egy sor sebességet. Néha az emberek tévesen úgy vélik, hogy a hang a kardántengely csapágy közzé. Ezért elegendő ahhoz, hogy a diagnózis, amikor kiválasztja a tengelykapcsoló a gép problémák elkerülése érdekében. Ehhez vegye fel az autót egy lift és tartalmazzák a gyújtást. Összkerékhajtás ki kell kapcsolni. meg kell, hogy kövesse a forgatást a kardántengely hátsó kerekek: meg kell - ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló van oldva. Ezután közé összkerékhajtás. Most a kardántengelyt kell forgatni a kerekeket - a tengelykapcsoló van zárva. Mindez azt bizonyítja, hogy a használhatósági a tengelykapcsoló. De amikor forog a kardántengely mindkét esetben a kapcsolási meg kell változtatni - az ár kérdése - mintegy 50 ezer rubel ..
Az olyan járművek esetében az Egyesült Államokban ajánlott diagnosztizálni a motor és az elektronika, mivel gyakran az Egyesült Államokból jön hozzánk autó-fulladt (is olvasható arról, hogyan lehet meghatározni egy autó-fulladt).
Egyesek azt mondják, kis mínusz szolgáltatás: ez nem egy nagyon jó hőszigetelő, szokatlanul nagy és vékony kerék (de állítható magasságú). Valaki úgy tűnik, túl rövid ülőlap, szintén elég alacsony karfa néha szükség speciális párna karok alatt a kényelem.
Motor tetszik megbízhatóságát, még hidegindítás és bemelegítés nélkül probléma: a működési hőmérsékletet gépelt 5 percig -30 és hőmérsékleti körülmények között stabil. Amikor hideg motor esetén kaphat lágyan megérinti, ami körülbelül 10 másodpercig. Ez nem hiba, hanem, hogy megszabaduljon a hang több gondos kiválasztása motorolajjal. Két literes motorok nagyon megbízható, és tökéletesen alkalmas arra, hogy a rajongók a független javítási garázs. Motoroknál 2,7 és nincs panasz, azonban ezek javításokat a saját nehéz lenne a kilátás egy bonyolultabb építési és karbantartási költsége érdeklődés a szolgáltatás 30 drágább, mint a 2 literes testvére.
Knock saylentbloki segédváz általában Sportidzh gyűjtöttük Koreában.
Felfüggesztés megkövetelheti javítások a 60 ezer km path, a hangok általában az okozza, a stabilizátor perselyek, amelyek kezelhetők szilikonzsírral hogy ideiglenesen megszüntesse a hiba. Gyakran előfordul, hogy ez jellemző a Kia Sportidzh szlovák vagy Kalinyingrád szerelvény.
A motor fordulatszáma lefagy a fűtött motor (benzin és a gázolaj), a diesel motor leállhat az indítás után - megköveteli, kipirulás fúvókákat.
A fékrendszer szintén nem bűn nélkül - ismert esetekben betétlapokkal: a kiindulási helyzetbe pedál teljesen visszatéríthető upon összecsücsörítette blokkokat. Lehet kopott-meghajtók jobb állandó sebességgel ízületek.
Néha eltömődött háló érzékelő méri a tüzelőanyag nyomás miatt rosszabb üzemi dízel. A doboz lehet a probléma a második fokozatban - ha vásárol egy autót gondosan ellenőrizni kell, hogy be / ki és munka - lehet rándulások, rándulások váltáskor.
Diesel 112 LE motor tekinthető tompaszög, de nagy nyomatékú, amely játszik pusztítást a tulajdonosok az ilyen autók - gyakran sikertelen, mert a kuplung visszaélés alacsony sebességű, és javítási költségek mintegy 20 ezer rubel .. A turbina fut 100-120 ezer. Km dízel motorok és javítási fogja húzni legalább 40 ezer. Rub. informális műhelyek és majdnem 2-szer drágább - a hivatalos forgalmazótól. Turbine is megnöveli olajfogyasztás - kell, hogy töltse fel körülbelül 2 liter minden 10 ezer kilométer .. Szakadásához a turbina forgács lehet bejutni a motor, amely elkerülhetetlenül ölni. A következtetés egyértelmű - akkor jobb, ha inkább a benzines változata a gép.
Díszítőelemek műanyagból kezdődhet nyikorog a hideg. A fényezés nem ideális sem. Festés gyakran megduzzad 5 alatt az üvegajtó és a rendszámot.
Az is fontos, hogy ellenőrizze a hüvely stabilizátorok, pult, figyeljen az átviteli csomópontok, alaposan megvizsgálni az alján. A legjobb megoldás -, hogy teszteljék a sima automatikus felvételét összkerékhajtás csúszós felületen.
Megvásárlásával a használt Kia Sportidzh második generációs, veszel egy autót, gazdag felszerelés és kényelmes belső, megfizethető áron, és a javítás az autó elég gazdaságos.
Az eredmények szerint a törésteszten lehet mondani, hogy a baleset a sérülés veszélye a fej, a nyak és a mellkas - nem nagy, de lehetőség van sérülés a jobb láb és a lábfej.
Ugonyaemost „koreaiak” még soha nem volt magas, mivel az alacsony presztízse a márka és olcsó alkatrészek és Sportidzh - sem kivétel. Lopás esetekben cutaways szobák - ritkák.