Hogyan tegye a kerekeket a japán autók bmw
Korábban vettem 12 japán kovácsolt lemezeket. 6 darab indulás ET40 és ET30 6 db indulás.
Kérdés telepítőlemezeket a hátsó tengelyen BMW Z3M könnyen megoldható. A repülés után vissza lefolyás lemezek ET8. Ezen kívül az elmúlt évben, már ott állt a hátsó tengely további kerék távtartó 15 mm vastag. ami azt jelentette, hogy a tényleges repülési ET - mínusz 7.
Nem nehéz kitalálni, hogy megtalálja, és vesz új lemezek negatív vagy közel nulla kibocsátású problémás elég, és minden bizonnyal - a költséges. Emiatt gondoltam, a vásárlás japán kovácsolt lemezek b / y.
Azok számára, akik nem egészen értem, hogy mit jelent a repülés, hogy egy képet, amit dorisoval szükség van rám együgyű adapter 45 mm vastag. A telepítolemezrol ET40 indulás a hátsó gerinc és így a végső ET indulás mínusz 5.
De valójában a saját adapterek autovektor.su/
Belső paraméterek BMW. Külső meghajtók a japánok.
45 mm vastagságban.
Meg kell jegyezni, hogy az adapterek használata ad súlyt, azaz 1,75 kg. egyetlen lemezen. Összesen hátsó tengely súlya megtakarítás körülbelül 2,5 kg. a kerék. (7,25 + 1,75 = 8,5 kg - .. 11 = -2.5 kg) Továbbá, nagy mértékben, az új változat lemezt tömeg (és távtartók) koncentráljuk közel a forgástengely, ami jó.
Az első tengelyen, nehéz volt ...
Indulás gyári ET41 meghajtók. Nemrég használt lemezek indulás ET 32.
Tér előtt az ív a gumiabroncs az autó nem sokat. Gyári szélességű első gumi - 225 mm. sőt, azt használja körülbelül - 245 mm.
Ha a hátsó tengely volt a lehetőség, hogy fontolja meg a különböző lehetőségek küldetések, az első - nem.
Kellett kerekek indulás belül ET30-ET32, azaz + -1 mm.
Kezdetben szóba, a hálózati adaptert.
A minimális elméleti vastagsága az adapter 15 mm-es. Ideális esetben az illesztő csak 18 mm. mert illeszkednie kell a kúp és csavarfejek szereléséhez az adaptert a hub. Természetesen lehetőség van, hogy a meghajtók között kapcsolódási helyek mélyedések, majd, hogy illeszkedjen a feje kiváló minőségű, nem a körülmetélés csavarok és nem okoz interferenciát. De számíts rá, én nem akarom.
Is, hogy egy távtartó adapter az első tengelyen, szükséges volt, hogy vásárolni CD-indulás ET48 és több, ami megteremti nehézségek a kiválasztásban. Ezen túlmenően, az adapter növeli a súlya a szerkezet ...
Ezért elment a másik irányba.
két új első FAG hub szerezték. Ezek, ellentétben az eredeti fém egyenletes vastagságú az egész sugara, amely lehetővé teszi számukra, hogy egy további lyuk japán razboltovku 5x114.3 mm.
Csak volt egy fúrt lyuk a féktárcsák.
És az utolsó probléma.
Az átmérője a hub egy BMW készül egy meghajtó DIA 72,6. Bore japán Disc - 73,1 mm. Amint látható, a különbség csak 0,5 mm. ez nem elég, de nem lehetetlen, hogy a távtartó gyűrűt.