Hogyan növelhető a teljesítmény atmosfernik
3. N2O: dinitrogén-oxid
Az első két esetben, egy csomó aranyér, és egy nagyon nagy terhet. A harmadik esetben egy mérőszalag, mennyire jól a motort. Annak ellenére, hogy használata ajánlott legfeljebb 50 Lóerő dinitrogén e nem ölne dviglo. De ismétlem, minden attól függ, az Ön és indulat, hogy mennyi lesz gyakran kihasználják a féltve őrzött piros gombot.
De ha még nem döntött, hogy nem torzítja a szívómotor, itt van néhány tipp, hogy hogyan és mit kell csinálni.
Először is, az alapja mindennek, hogy csökkentse a forgó tömeg, kisebb forgó tömeget, annál gyorsabban lesz képes beindítani a motort, a fő szerepe van kerekek, gumiabroncsok és a lendkerék. Továbbá, a növekedés a működési sebesség kezd fontos szerepet játszanak megkönnyíti a főtengely és hajtókar.
Szintén nem szabad elfelejteni, hogy egyre nagyobb a teljesítmény növeléséhez szükséges a teljesítmény az üzemanyag-ellátó rendszer (injektorok, szivattyúk)
Légköri konfiguráció.
Ebben a konfigurációban, a motor kap levegő csak létrehozása révén egy vákuum hengeren belül a feltöltési szakasz során a henger keverék. Ebben az esetben fontos szerepet játszik helyét a jármű szintjén a tenger, mert légköri nyomás fontos szerepet játszik.
Növelni lehet a következő elemeket tartalmazza:
- növekedés a tömörítési arány (ebben az esetben a használatának előnyei tüzelőanyagok magasabb oktánszámú)
- a változás a bütyök (a több nyitott szelepen - hengert a nagyobb teljes egészében levegővel telítettek, és a nagyobb lehet égési keverék)
- javítása az égési keverék és mutató a gyújtás időzítését (elektronikusan beállítsa az üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás ideje, hogy a legtöbbet ki)
- kapacitás növelése szívórendszer (nulla ellenállás szűrő, egyenes cső, fojtószelep, a szívócsatorna vagy a begyűjtő vonal mnogodrosselny, kisebb a légellenállása, annál inkább kerül a hengerbe)
- kapacitásának növelése a kipufogórendszert (növekvő tehetetlenségét a kipufogógázok, akkor jön ki a henger gyorsabban és tökéletesebben, hogy megkönnyítsék kiutasítás a hulladék keveréket a hengerbe)
- növekedése működési sebesség (minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a motor teljesítménye, ha megfelelően van konfigurálva)
- chiptuning
Azt kell mondanom, hogy ez egy perverzió és a megcsúfolása ilyen motor. Sokkal jobb, hogy figyeljen az első három lehetőség :)
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Azt ATMO költségek és alapvetően nem szeretnénk, hogy a turbó, a legmegfelelőbb megoldásra kapacitásának növelésére, hogy őszinte legyek nekem - ez dvigla mechanikus javítását, ideértve a csere potrahami, ahogy meg van írva a végleges változata a cikk hasznos ... :)!
Karoch lépések! Meghatározza, hogy milyen mértékben értesz minden akar kell távolítani a motor és milyen sebességgel, és egy 1,3 kaphat 150 ezer erők 7000))
Ha azt állapítjuk meg config gondolja az embereknek szükségük van egy szoftver, vagy a legtöbb, ha a minősítés lehetővé teszi. A második dolog átöblítjük hengerfej, és attól függően, a kapott eredmények megfeleltek a vezérműtengely,
Később munkát a fejét, élező szelepek rezhesh normál letörés a bemeneten a konnektorba, lehet vágni anélkül vtulochki fanatizmus természetesen addigra és a vevő fejek kívánt átmérőjű szárny.
Általában ezért ostobaság kérdés: Hogyan? emelje légköri motorteljesítmény, mert növelheti a szíved vágyik, hogy minden attól függ $
Aki nem javasolja a dinitrogén-oxid több mint 50 lóerő? Azok, akik nem javasoljuk a használatát? És milyen motor? 1.6 76 LE 50 LE 5.7 vagy 440 LE -oxid 50 lovak?
Azt hiszem, itt teszel helytelen vagy pontatlan. Senki nem javasoljuk ezt, hacsak képletesen, elmosódott.
mosolygott: „oly módon, hogy növelje beszívott teljesítmény -, hogy változtassa meg, és tegye a turbó”))
Oh, srácok, azt hiszem, hogy én hová emelni moschnost.i így párna mindig piros))))), és csak akkor jó témát érintette
Modern motorok fellendítették inkább bejutni ekologichskie szabványok és pi, hogy adjon elfogadható teljesítményt. a legésszerűbb lehetőség, cserét. turbovka költség 200 ezer. Az utazási idő nem. ATMO építmény értelme nagy mennyiségben, és még mindig költségek \ visszatér rosszabb. minden drochevo változó tengelyek \ nulevik és így is fog egy kicsit emiatt. általában én a csere. különösen azért, mert van egy kész motort MPS :)
így a legegyszerűbb módja annak, hogy tazovodom :))) vásárolt magának egy szál dryshpak csonkított és csinálsz vele, amit akarsz :))), és ami a legfontosabb, ha egy gyalogos nem marad ... és megöli a motort 6s is, mivel úgy vélem, vesz egy doboz 8s olcsóbb ...
Egy autó nem könnyű megváltoztatni? )
Ó, milyen gyakran hallom. Nem tazovod, és ez aligha nevezhető egy vályú. Van 3 autó, és ez a gép úgy néz ki =)
Én általában a kapacitás növekedésével) elérhetősége értelme csinálni valamit atmosfernik nagyon kétséges, de ha ez nem szívtuk pl M3, akkor deysvitelno véget érdekes kompresszor, de ebben az esetben maga a gép igazítani minden paramétereket, hogy a nyúlvány szignifikáns rendelni a túlfeszültség az erő, hanem lassítja a munka felfüggesztésére és ebben az esetben elkerülhetetlen. Minden más teoretikusa, hogy nem vezet semmire. )
SJ Azt nézve Yandex.
Sam tanulmányozta az ügyet, mikor volt a hangsúly.
A legegyszerűbb lehetőség
www.drive2.ru/cars/ford/f.../288230376152296765/#post
MZR 2.5 hasonlít megérteni Ford duratecom mert Ez furat és a löket nőtt 2,3 mot, valószínűleg szintén érdemes MAP rossz.
Talán nélküle unichip, ha a számítógép kap egy túlnyomás.
A pénzt kiderül olcsóbb, mint más lehetőségek tuning.
Nézett az adatok MZR 2.5 9.7 SJ, a kompresszor nélkül lehet beállítani cseréje a dugattyú 0,5 bar probléma nélkül, mivel detonáció szó.