Hogyan működik a lock-jobb
1) Két csatoló. Ők viszik át a nyomatékot a félig-line (vagy CV ízületek) kerekek.
2) Két szekrények. Magyarul - zárak. Mindenki felelős a kapcsolat / lekapcsolása a csatoló.
3) rugók. Attól függően, hogy a gyártó a számuk változik két és fel. Ezek megakadályozzák a „lefagy” a szekrény nyitott helyzetben.
4) pin. Általában két vagy négy. Együtt a műholdas tengely tőlük függ a helyességét az algoritmus a szekrények, azaz ki / be a jobbra vagy balra.
5) A tengelyek a műholdak. Az ő feladata, hogy továbbítja a nyomaték zár.
1. A jármű gyorsul egyenes úton.
Axis műholdak hasítókéses erő a két szekrény (nyíl 1.2). Ők határozottan ragaszkodnak a csatoló és kezd forogni a tengelye műholdak, a nyomaték átadására a kerekek (3 nyíl).
3. Forgatás (például jobb). Davim gáz.
Az elforgatásnak belső kerék kisebb útvonal áthalad (3 nyíl), mint a külső. Ennek megfelelően, ha jobbra fordul bal kereket meghaladják majd jobbra.
Bal csatoló miatt a nagyobb sebességet húzza a szekrény (nyilak 4, 5), le van kapcsolva műholdak tengellyel, és úgy tűnik, hogy pontosan felette (Fig.3.1).
Miért öltözőszekrény nem lép tovább? Felelős a pin. Jönnek ovális nyílások a szekrények. Szabadon futó csapok ezekben nyílások és korlátozott free lift szekrényét.
De a bal oldali kerék a csatoló is előzni, öltözőszekrény elforgatásával tartőtüske. Mivel a trapéz szegfűszeg öltözőszekrény, leküzdve a rugóerő, taszítja a csatoló (6 nyíl irányában), ami neki a lehetőséget, hogy tovább forognak (5 nyíl). Felszabadítása történik (Fig.3.2).
Így megvan a forgatónyomaték átvitele csak a jobb oldali kerék (nyilak 1,2,3). Bal le és szabadon előre.
Ha balra fordulva - éppen ellenkezőleg, megelőzi a jobb kerék és a bal -, hogy eloszlassa az autót.
4. Forgatás (például jobb). Ledobta gáz.
A kanyarodási belső kerék nyúlik rövidebb távolságot, mint a külső. Ennek megfelelően, ha jobbra fordul bal kereket meghaladják majd jobbra. Itt semmi sem változott.
De a gáz vettünk ki, és most nem a fogaskerék tengely fordul a kerék és a tengely csavar. De mi kerék, jobbra vagy balra? Természetesen akkor, akinek szekrény hamarosan „találkozik” a Oshu.
Így mögött a tengely, a bal csatoló miatt a nagyobb sebesség (nyíl 1) húzza a szekrény (2. nyíl), és ez megfelel a tengelye a műholdas, és továbbítja azt beékelődött nyomaték (nyilak 3, 4).
Most a bal öltözőszekrény műholdas tengelyével jobban teljesítenek, mint a jobb oldalon, és jobbra át a bevágás a szekrény (4.1 ábra).
Ismét működik a csap, nem adja meg a jogot arra, hogy találkozzanak a tengelye Loker és rasklinitsya. Így szekrény jobb minden alkalommal előtt a tengely továbbra forog vele együtt, megelőzve a megfelelő csatlakozót. Trapéz kapa öltözőszekrény, leküzdve a rugók ereje, taszítja a csatoló (nyíl 5) és a nyitó fordul elő (Fig.4.2).
Így megvan a forgatónyomaték átvitele csak a bal oldali kerék. Jobb csatlakoztatva és szabad „késői” (6 nyíl irányában).
Ha balra fordulva - éppen ellenkezőleg, akkor megszakad a bal kereket és a jobb - lelassítani az autót.
5. A jármű elakadt viszont.
Mint láttuk - a sarkokban kinyitotta zár. De ez lesz az állapota, míg az autó zabuksuet. Amikor a belső kerék sebesség növeli a sebességet a külső (3 nyíl) - tengely felel meg a második szekrény, és továbbítja a nyomatékot a két kerék (nyilak 1, 2). Mi már ismét blokkolta a kerekek (5. ábra).
A lehetséges gépkocsiváltozatok lehet következtetéseket levonni a zár működését Lock-Wright:
1) Lock-Rite tartósan blokkolva van, és ha szükséges, kiengedik (a sarkokban, lovaglás alatt dudorok).
2) a nyitott állapotban van, a motor nyomatéka továbbítják a kerék jobb tapadást. És amikor csúszik Lock-Rite ismét blokkolta 100%.