Hogyan mérjük az üzemanyagnyomás
Mielőtt nyomás méréseket végeztünk az alap tesztek főbb jármű rendszerek, és megszünteti az azonosított hibákat. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes üzemanyag cső foltok és korrózió. Tömítettségvizsgálata minden kapcsolatot. Biztosítani kell a megfelelő mennyiségű üzemanyag a tartályban (támaszkodás nélkül műszerek). Ellenőrizze a víz és a szennyeződések az üzemanyag. Minden biztosítót és a relék az üzemanyag rendszerben. Ellenőrizze az elektromos jelet az injektor. Ellenőrizzük a gyújtásrendszer: integritásának a vezetékek, külső munkát, és a forgalmazó és egyéb alkatrészek. Azt is ellenőrizze az akkumulátor teljesítményét és meghosszabbításáról belőle vezetékek. Ellenőrzése a integritását a vákuumcsövek, annak hiányában a szivárgás az olaj és a hűtőközeg. hiányában külső zaj a motor működése során.
A tüzelőanyag-rendszer a jármű rendelkezik egy zárt szerkezetet. Az üzemanyag nyomás teremt üzemanyag-szivattyú. Átadás minden eleme az üzemanyag rendszert. Nyomás lehet növelni vagy csökkenteni. Ha a mért nyomás alatt van az ajánlott a jármű gyártója által, akkor azt jelenti, a következő hibák: hiba, elzáródás, vagy hajlítsa meg a tüzelőanyag-tápvezeték, vagy egy tüzelőanyag-szűrő; hiba az üzemanyag-szivattyú; eltömődés a szűrőberendezés a tartályban; törését az üzemanyag nyomásszabályozó; hiánya szellőztetés a tartályban; rendellenes szivattyú, egy szűrő, vagy egy nyomásszabályzó. Ha túlméretes üzemanyag nyomás értékét ez azt jelentheti, károsíthatják az üzemanyag nyomásszabályozó berendezés vagy azokat; szabadúszó üzemanyag nyomásszabályozó; szennyeződés vagy megtört az üzemanyag visszatérő vezetéket; túl nagy nyomás a tartályban.
Minden mérést végeztünk szakaszonként különböző pontjain az üzemanyag-vezeték, szoros összhangban a gyártó utasításait. Gépjármű üzemanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van: Az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel nagyságrendű 3 bar nyomáson, mechanikus befecskendezéssel - körülbelül 4-6 bar, monoinjection - 1-1,5 bar. Ennek megfelelően, mielőtt csatlakoztatja a nyomásmérő visszaállító. Ehhez tiltsa az üzemanyag-szivattyú segítségével a megfelelő biztosítékot vagy relét. Ha az autó két szivattyú van telepítve, kapcsolja ki mind a kettőt. Ha a biztosíték felelős üzemanyag szivattyú egyszerre működéséért felelős a gyújtási rendszer, vagy az injektorok, a nyomáscsökkentő módszerrel a gyártó által ajánlott. Elbocsátás után indítsa be a motort, és járassa, amíg lehet. Akkor működtesse az indítómotort 4-8 másodpercig megpróbálta elindítani a motort. Jelenlétében közömbös gyújtási rendszer leállítása előtt újra indítási kísérlet, várjon legalább 15 másodpercig. Miután minden művelet kapcsolja ki a gyújtást.
Az üzemanyag-ellátó rendszer az autó készen áll, hogy a méréseket elvégezni. Csatlakoztassa az üzemanyagszint-jelző a mellékelt adapter és érvéghüvelyek aktiválja az üzemanyag-szivattyú és a mérés során. Attól függően, hogy a járműbe beépített üzemanyag-befecskendező rendszer, az üzemanyag nyomás kell mérni különböző pontjain. Vannak tipikus nyomás vizsgálati pontok minden rendszer a fúvókán (fúvókákon), előtt és után a szűrőt a visszatérő vezeték, kezdve a fúvóka, a vizsgálati csatlakozót az üzemanyag-boltba, azon a helyen, a visszatérő tartály után a szivattyú csatlakozó. Amellett, hogy ezek, vannak konkrét nyomáspont tesztek. A helyszín az összes pontot, és a pontos érték a tüzelőanyag nyomás minden pontján a dokumentumok keresését az autó.
Miután minden mérés nyomástalanítsa keresztül a csapot a üzemanyag-szelvény. Visszaállítása az autópálya és a szorító érzés minden kapcsolatot összhangban gyári utasításokat. Még egyszer ellenőrizzük az üzemanyag szivárog az üzemanyag rendszerben. Ha szükséges, cserélje ki a tömítéseket.