Hogyan meleg téli automata sebességváltó
Szinte minden autó tulajdonosok tudják, hogy a vezetés megkezdése előtt, meg kell, hogy felmelegedjen a motor. Különösen a hideg évszakban. Minden autó saját tolerancia hideg és a meleg ajánlott beállításokat. De, mint nem sokan tudják, hogy amellett, hogy a motor, akkor van szükség, hogy felmelegedjen, és a sebességváltó. Ha ez egy automata típusú. Arról, hogy hogyan kell ezt csinálni, most leírni. De először nézzük meg, miért kell, hogy felmelegedjen az automata sebességváltó.
Miért kell, hogy felmelegedjen „doboz”?
Bármilyen műszaki egységek igényelnek bemelegítés. Nem számít, ők autóval vagy más szférában. És az automata sebességváltó sem kivétel. Ha nem melegszik fel a „doboz”, akkor legalább az élete gyorsabb lesz. És néha ez is, és nem törik le. Az a tény, hogy a motor és az automata sebességváltó ugyanaz olajhűtő. De a „box” található távolabb, ezért az olajat fog melegedni hosszabb. Hideg viszkózus olaj kárt okozhat vagy egyszerűen csak gyenge teljesítményt a „gép”.
Különösen türelmetlen urak és sok lányok szeretnek ugrani a kocsiból, és csak most kezdődött el, csak azért, hogy folyik a módját. Miután egy-két szezont ezt a műveletet, akkor is lehet szórakoztató ugrani egy kisbusz.
Ezen túlmenően, az automata sebességváltó egy olyan rendszer műanyag szelepek, hogy a nyitott miatt olajnyomás. Ha nem melegítjük, viszkózus olaj akkor határozott mozdulattal nyomja le a gázt és elkezd csúszni, a „doboz” valószínűleg megtörni. Szelepet egyszerűen nem bírja a nyomást.
Általában automatikus „doboz” programok sokkal érzékenyebbek a téli, mint a műszaki. És vigyázz rájuk kell megfelelően. Remélhetőleg megtanultuk, hogy szükség van, hogy felmelegedjen az automata sebességváltó. Jobb, mint az extra 10 percet állni „warm up”, mint várni a gépkocsi szolgáltató központok és kap egy hatalmas javítási számlát. Most jöjjön a tényleges bemelegítés eljárást.
Automatikus felmelegedés
Mindenesetre, még ha jól felmelegedett, és szerzett az üzemi hőmérsékletet, az első kilométert jobb, hogy ne lépjen a gázra, mozogni rángatás nélkül, és ne használja a kickdown.
Milyen meleg CVT?
CVT, mint automata sebességváltó - ez egy nagyon bonyolult mechanizmus, amely megköveteli, fűtés. Azt is benne hajtóműolaj, amely a hideg viszkózus lesz. Ha nem melegszik fel a CVT, amikor a külső hőmérséklet -15 fok, vezetés közben úgy fogja érezni, rázkódástól alatt váltásokat. És amikor a hidegnek -30 fok, és nem jobb, ha nem használja autóját.
Fűtetlen variátor valamint automata váltó és könnyen eltörhet. De hogyan melegszik fel? CVT lehet melegíteni a klasszikus módon. Azaz, hogy az autó, a motor indításához és várjon 10-20 percet. Azonban a program keretében variátor melegszik hosszabb automata. Mivel állva azt kapja a hőt csak a motor, és az egyetlen fűtött vezetés közben. Ezért állva végéig a variátor meleg lehetetlen.
Néhány nap múlva lesz felmelegedjen a dobozt a szokás, és nem okoz semmilyen kellemetlenséget. A jelenléte az ilyen szokások és megkülönbözteti egy tapasztalt autós kezdő.
Egy fontos pont - a CVT nem melegszik fel, valamint automata váltóval. Egyes autósok csináld ugyanúgy - az első meleg is D helyzetében és a választó kapcsoló, akkor az összes érintett rendelkezések. A CVT, egy ilyen rendszer nem fog működni. Ez egyszerűen nem fog működni. Az egyetlen dolog, akkor kapcsoljuk be a „doboz” a semleges helyzetben, hogy egy kicsit keverjük fogást. A fennmaradó nyereség nem hoz változást.
A legoptimálisabb módon, hogy felmelegedjen a variátor integrálni fogják fűtés - útközben, és útközben is. „Pogrom” első 10 percben a földön állva, majd csendesen mozog a beállított üzemi hőmérsékletet.
Melegítő DSG box
Ez a fajta CPR a belső berendezés nem sokban különbözik a „mechanika”, így különleges finomságok felmelegedés nem. De meleg még mindig szükség van. És itt van egy pár árnyalatok.
Melegítő ellenőrzőpont csak akkor kell a semleges helyzetben. Akkor állni tétlen 10-20 percig attól függően, hogy a külső hőmérséklet. A CAT eléri már a folyamat vezetése teljes bemelegítés. Itt, akárcsak a többi „dobozok”, akkor nem kell gyorsítani élesen az elején. De ellentétben a klasszikus gép, DSG ellenáll a csúszás, és nem valószínű, hogy kitörjön belőle.
Akkor is csak elhúzni bemelegítés nélkül, de ne felejtsük el, hogy mindent nyugodtan és rángatás nélkül. Ha ez nem melegedett fel „doboz” lesz egy csomó összetett parancsokat, úgy érzi, az ugyanaz, mint ha megvan az ágyból, és kénytelen elmenekülni a keresztet.
Nos, azt mondtuk, minden, amit tudtak maguknak. Sajnos vagy szerencsére, sok autós tudásukat kapjuk csak a tapasztalat meghibásodások. És, hogy ezt elkerüljük ismét, olvassa el ezt a cikket figyelmesen, és ne felejtsük el, hogy felmelegedjen a „automatikus”. És csináld az év minden napján. Még ha nincs fagy az utcán, „doboz”, és a motor még mindig meleg lesz. Legalább egy kicsit.