Hogyan lehet felgyorsítani - Minsk
Döntse el az állam a motort. Az ideális megoldás az lenne, egy új és betörnek. Ha az eredeti motor régi, egy új főtengelyt, dugattyúgyűrűk, csapágyak. mandzsetta és ráhangolódni a kemény munka. Először is, teljesen szétszedni a hálózati egységet alkatrészeket.
Elérése átfedés ablakok a hüvely a csatornák a köpenyben a henger fém eltávolítását. Ebben a karóra, hogy a fal vastagsága a burkolat burkolat és a nyak maradtak nem kevesebb, mint 3 mm. Feldolgozásra csatornák egy fúrót használni egy sor vágó kaparók. Elérése szimmetria és nagy tisztaságú leürítő csatorna felületének. Ha a feldolgozás után az a csatorna felületének sima megjelenésű és tapintású, nem kell polírozás. Ügyeljen arra, hogy változatlanul hagyja a magassága a felső bypass ablak és egy függőleges szöge a tisztogatás. Az elülső széle a túlfolyó doboz, hogy éles, és a felső és alsó széle a felső ablak leürítő opilio sugárirányban egyenlő a vastagsága a bélés.
Ellenőrizze, hogy a henger szoknya ingyenes belépést az összeszerelt futtatása nélkül burkolat. Ha szükséges, távolítsa el a felesleges fém a nyak a forgattyúház. Átjárók között a kabát és a ház állítsa be a minta ismétlődik hurok crossover ingek csatornákat. hüvely szoknya nem akadályozhatja folyosókon. Ha az átfedés van jelen, távolítsa el a jumper, és állítsa be a ablakok a hüvely, illetve az ablakok a forgattyúházban. Ream beömlőnyílás úgy, hogy egy sima és fokozatmentes átmenet kerek, négyszögletes diffúzor lekerekített a kivezető nyíláshoz.
A kimeneti csatorna is, és biztos, hogy összehangolják a lengyel. Podpilivaya felső és alsó széle az ablakok, így ez egy ovális alakú. Távolítsuk el a letörést a kilépő és a felső túlfolyó ablakokat. Szintén eltávolítani a letörés a dugattyúgyűrűk. és a gyűrűket terjed matt króm. A különbség a gyűrű zárolófájl le 0,2-0,3 mm. Treat a felszínen a hengerpersely őrléssel, hónolás vagy átfedésben. A hézag a dugattyú szoknya és a henger tükör befejezni 0,04-0,05 mm.
Process ablak a dugattyú szoknyája, hogy azok megfelelnek az ablakok a szoknya a hüvely. Az élek a dugattyú palástján letörés sugara 0,5 mm. Samu dugattyúszoknya lengyel. Az alsó holtponton a dugattyú nem takarhatja el a alsó széle a felső bypass ablakot. Ehhez távolítsa el lakások vagy átszúrja a dugattyúfej 70 mm-es sugár a kívánt értékre. Hagyjuk az alján a dugattyú nem vékonyabb, mint 5 mm. A végén a főnökök otfrezeruyte rúd így azok mérete nem térhet el több, mint 0,1 mm. Dugattyúcsapszeg furata megkönnyítik egy kúp, védő felületén hogy megakadályozzák a karcolásoktól.
Ellenőrizzük a sugárirányú és a felső és alsó összekötő rúd csapágyat. Ezeket nem lehet nagyobb, mint 8 mikrométer (felső) és 12 mikron (alul). Amikor rések több adat értékeket, cserélje ki a főtengely új. Nyomja ki a főtengely ujjak egymástól elkülönítve arcát. Alapítva kiegyensúlyozási furat tokos alumínium és a súlya kompenzálja ólomdugó illeszteni az alsó része a főtengely arcát. Arcon magukat átszúrja akár 100 mm-es átmérőjű forgócsapokról kár elkerülése. A tűk átmérője a maguk csökken 17 mm egy finom csiszolópapírral.
Elérése keverési valamennyi felület az összekötő rúd, elkerülve karcolások párosítások. A külső felülete a rúd van szükség, hogy lengyel. Összeszerelése előtt a főtengely rostély molibdén-diszulfid összes alacsonyabb hajtórúdcsapágy. Crank pin sajtoló szögben. Ebben a tengelyirányú rés az alsó feje a hajtókar és a pofa legyen 1,6-1,7 mm. Óvatosan igazítsa és az egyensúly a főtengelyt.
A felület a forgattyúház gattyúházba véső tiszta. Alumínium gyűrűk csatolja epoxi és három csavar M5 süllyesztett fejű. Minden hézagokat a forgattyúház el van töltve epoxigyantával töltött alumínium porral vagy lágyító. A feldolgozás után, össze a forgattyúház a tömítőanyag tömítés nélkül. Amikor telepíti a főtengely zár ki hosszanti két alátét. Minden menetes csatlakozások motor összeszerelése anaerob tömítőanyag.