Hogyan lehet ellenőrizni, hogy a szelep van hajlítva
At 2108 tört öv GRM.Na felirattal blokk 2108, élén 2108 1 (ami egy szóközzel elválasztva a fajlagos költségek) .Van a gyanú, hogy a motor már ásni, karcolás el valamit peredelyvali.Tak ide, hogy a szelep ne hajoljon, hogy ellenőrizze eltávolítása vagy szétszerelése a fej? Tehetek az új övet, és megpróbálja elindítani dvigun nem biztos, hogy minden rendben van, és a szelepeket? Vajon az övet ismét újraindul az övé?
Tisztelettel Sergei.
Re: hogyan ellenőrizhető, hogy a szelep le van?
Mérjük meg a tömörítés.
Ha nem, akkor.
Pralno!
Természetesen! És ha nincs tömörítés, és a szelep vsezh mindig visszautasítottam, akkor is törött dugattyút.
Anélkül snyakiya szelep Kryzhko még mindig nem elég.
Dmitry
Könnyedén ellenőrizheti a tömörítés
Szíjszakadásnál motor azonnal megáll, és továbbra is végezni egy bizonyos számú fordulattal egy viszonylag tisztességes sebességet, de még mindig a „teljes szinkronban” és raspred- kolen- tengelyek. Ie minden, hogy lehet tenni megtörtént. Ezért a próbaüzemet az ékszíj fellendülés nem lesz képes felvenni semmit a meglévő problémákat. Minél több kompressziós által mért forgási Starter aki adja az erejét 200-300 fordulat / perc, és a kifejtett erő által az önindító kicsi (ha több betétlapokkal az indítómotor „szünet”, mint bármikor anélkül, hogy további „hajlítsa meg a szelepet, így megtörni a dugattyú”). De mielőtt tömörítés lehet ellenőrizni (a gyertyafényes csavarozva) kézi hajtókar a motor - egyértelműen meg kell érzékelhető ellenállás mozgása a dugattyúk (4 pont egy fordulata alatt a forgattyús tengely). Ha ők (vagy egy) Nem, a lecsavaró és csavarja vissza a szikra, és összehasonlítjuk a választ a „kézi” görgetés lehet viszonylag könnyű megérteni néhány a hengerek egy hajlított szeleppel. Bár - miért: mindegy, hogy távolítsa el a fejét.