EGR szelep és hogy mire való!
Retserkulyatsiya kipufogógáz egy visszacsapó szelep vagy az EGR (AGR)
Retserkulyatsiya kipufogógáz egy visszacsapó szelep vagy az EGR (AGR)
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR- kipufogógáz-visszavezetés) csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a detonáció, növeli a hatékonyságot a benzinmotor, a zaj csökkentésére a dízelmotor. A rendszer ismert hosszú ideig, azt használják a hazai autók, mint vázák 21213 ( „Mező”). De ahogy az autó a szolgáltatás nem volt elég fejlett, és nagyon kevés ember ismeri a struktúrájában, az újrahasznosítási a lehető leghamarabb „semlegesíteni”, ami rontja az autó teljesítményével.
Mi az újrahasznosítás?
Amikor a hőmérséklet a tűztérben lesz nagyon magas, a nitrogén és az oxigén a levegőben szállított a henger részei elkezdenek kölcsönhatásba lépnek, és képeznek a nitrogén-oxid. A benzinmotor égési oxigént igényel, és mivel nincs jelen elegendő mennyiségben a szennyezések miatt a levegő, nitrogén, az üzemanyag nem ég el teljesen, amely nem járul hozzá, hogy növelje a motor teljesítménye, hanem inkább csökkenti azt. Szintén a motor válik „falánk”, és bocsát ki egy nagyobb mennyiségű CO és CH.
Mit az EGR-szelep (EGR)?
A stratégia az EGR szelep.
Ez függ a motor típusától. A dízelmotorok, EGR szelep nyit, hogy tétlen, és akár 50% -át a légbevezető. Amint a motor terhelése megnő, a kipufogógáz mennyisége csökken olyan szintre, amelynél a teljes terhelési EGR szelep zárva van. Továbbá, a szelep zárva van nagy magasságban, és a meleg-up. A benzinmotorok alapjárat EGR szelep zár. Azt is bezárja, teljes nyomatékkal. Mindkét esetben, hogy amennyiben csak mintegy 10% -a a bemenő levegő alacsony és közepes terhelésű.
Szabályozószelep EGR (EGR).
Sok rendszer egy zárt hurkot. Ehhez szükség van egy kis visszajelzést. Néhány EGR rendszer szabályozza elektromosan és fel vannak szerelve egy érzékelőt, amely lehetővé teszi a jeleket, hogy az elektronikus vezérlőegység. Más rendszerek is beállítható elektropneumatikus, és a visszajelzést fog biztosítani szabályozásával a levegőmennyiség-érzékelőt az abszolút nyomás a szívócsőben vagy a beszívott levegő hőmérséklete.
A leggyakoribb probléma - a szénlerakódás a szelepülék vagy lemez. Gyakran ez okozza a erősen szennyezett belépő levegő keveréket. Ez viszont azt sugallja, dugulás a szellőztető forgattyúház rendszert, amely megelőzte a lehetséges meghibásodások: romlása dugattyúgyűrűk vagy henger a motor; töltő turbina (rotációs turbinalapátok); túlértékelt szintje olaj; tökéletlen égés, amelyben a maradványai korom halad az EGR szelepen keresztül; Fúvóka kopás, ami csökkenti a pontosságot, a befecskendezés és üzemanyag porlasztás; betáplált levegő áramlásmérő; vákuumszivattyút; és csőcsatlakozások. A fenti hiba előfordulhat mind külön-külön és együtt.
EGR szelep eltömődött.
Nyitásakor és zárásakor a szelep elzáródás bekövetkezik. Továbbá, lassú válasz.
szelep zavaró, miközben kinyitja hibás működéséhez vezet az energiaellátó rendszer a benzines motort. Ami a dízelmotorok, azok csökkentett teljesítmény, és a régi „diesel” nem rendelkezik a légáramlásmérő van fekete füst.
Amikor a szelep dugók záráskor, ez vezet a nagyon „kemény” munkát a dízelmotor és a hatékony üzemanyag-fogyasztás benzinmotorok.
Ha a szelep túl lassan reagál, akkor problémák jelennek kevésbé egyértelmű, ami zavarokhoz vezethet működésével kapcsolatos, a motor alapjáraton és kezelését az autó egészére. Amikor megtalálása hibák fedélzeti gépjármű rendszer, a műszerfal fények hiba lámpa (MIL), ami azt jelzi, hibás működést a katalizátor.
Hibaelhárítási tippeket.
Érdemes mindig állapotát ellenőrizni a csövek, elektromos kábelek, csatlakozók, és komponentov.Vakumny pumpa segítségével működtesse az EGR szelep, amely beállítható pneumatikus. Berendezések a diagnózis és a szkennelés az autó segít azonosítani hibákat, az igazi jellemzői a csomópontok, a drive-teszt. Mindez a program segítségével jelenik meg a kijelzőn berendezés. Változatok a szívócsatorna nyomás és a levegő áramlási sebessége mintegy beszélnek lassú reakció. Ebből az következik, hogy az EGR-szelep beékelődik nyitás és zárás, de meg kell, hogy teszteljék az autó valós forgalmi körülmények pontosabb leolvasást. Ellenőrizze a vezérlő jeleket és feszültségtűréssel oszcilloszkóp és multiméter.
Amikor cseréli az EGR-szelep tisztának kell lennie, az összes szomszédos cső, egyébként, ha a szelep borítja lakk maradványok, akkor pozabivat a csatlakozók és a csövek. Ha nem ezt az eljárást, akkor tagadható garanciális szelep csere.