Hogyan lehet ellenőrizni a tágulási tartály sapka
Cover tágulási tartály - az egyik legegyszerűbb mechanizmusai a gép, de az a tény, ami ahhoz vezethet, hogy a globális zavarok egész jól működő rendszert.
Hogy eltörhet, mert a fedél és a fedél, mondhatnánk. De ez csak első pillantásra. Még a korai modellek az autók felszerelt megbízható zárak fém. Érdekes bontott, és meglepődtek - első látásra hagyományos fedezet a tágulási tartály belsejében nem csak a tavaszi, hanem a bemeneti és kimeneti szelepek. Miért ilyen összetett, annak érdekében, hogy lezárjuk az egyetlen tartály hűtőfolyadék?
Ahhoz, hogy kezelni ezt a kérdést, meg kell teljes mértékben képviseli, hogy az egész hűtőrendszert az autó, és hogyan kering fagyálló, vagy fagyálló benne.
Az árnyalatok az operációs rendszer vagy a kapcsolat a mechanizmusok a rendszer
Biztonsági gépjármű fűtés üzemmódban feltételezi egy természetes, illetve, hogy állítsa be ezt a fűtési és hűtési a motor hűtőrendszert töltjük, és olyan speciális folyadék, amelynek forráspontja hőmérséklete valamivel magasabb, mint a standard vizet (100 fok).
Mivel fagyásgátló jellemző a hőmérséklet 105 fok, fagyásgátló szerként a küszöböt lehet néha megjelölik 125 fok. Megfelelő viszkozitás és további adalék lehet hatékonyan küzdeni a forráspont.
De ez még nem minden. Emlékezés iskola fizika persze meg kell jegyezni, hogy a folyékony anyag kitágul fűtött, így - térfogata megnő. Ennek megfelelően, a nyomás a folyadék a rendszer növeli, így a további visszaállítási impulzus különben fennáll a veszélye annak, járműalkatrészek számára szükséges.
De hogyan lehet elérni, ha a kibocsátások többlet hűtési rendszer ismert, meg kell teljesen zárt, mert a legkisebb levegő bejutását okozhat a közlekedési dugókat és a légáramlás folyékony lesz törve, amelyek közvetlenül befolyásolják a motor hűtését. Ez az erre a kérdésre, és reagál a kis bolha dugó széles tank.
Hogyan működik és hogyan működik kiterjedne tank?
Piros jel kritikus nyomás a hűtési rendszer 1,1-1,5 kg / cm2, minden attól függ, a gép modell, modell év és motor módosítások, valamint a hűtési rendszer. Ha a kritikus küszöböt nyomást vezetünk, van többlet visszaállítása a biztonsági szelep található, amely közvetlenül a tágulási tartály fedelét. Ezek a szelepek is nevezik mentesítést. Miután a kritikus paraméter elhagyható, és a nyomás a hűtési rendszer visszatér a normál, a kipufogó szelep azonnal lezárjuk, és az elegyet a levegő nem fordulhat elő, mert a rendszer teljesen zárt, és csak akkor működik, a belső nyomás, beállításával pontosan.
De mi történik akkor nyomás, mert amikor az autó nyugalmi és hűti a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedni kezd, akkor a közeg sűrített és nem hoz létre a szükséges nyomást a munkát?
Továbbá, ha a hűtőfolyadék megy keresztül a rendszert, a tágulási tartály szabad hely, amely akár a levegőben, amelyek lényegében nem kellene ott lennie. Kis levegő dugók közvetlenül nyomja a hűtőfolyadék, amikor a jármű elindult. A nagy mennyiségű levegőt jár komolyabb hibák gondos diagnózis és a hibás csomópontok.
Visszatérve a nyomás a rendszerben, érdemes megjegyezni, ha a nyomás a magasság értéke csökken, hogy 0,03-0,1 kgf / cm2, ismét a modelltől függően az autó motorok és módosítások aggregálódnak más csomópontok, akkor jön a támogatás bemeneti vagy bemeneti sapkásszelepeket kezdődik szivattyúzás levegő a tágulási hordó, hagyta, hogy a légkörből. Ahhoz, hogy az optimális értékeket a szelep automatikusan záródik.
Hogyan lehet ellenőrizni a működését, a borító a hibákat?
1. A szemrevételezéssel. Annak érdekében, hogy értékelje az állam a fedelet a tágulási tartállyal mint egésszel, hogy gondosan meg kell vizsgálni vele. Ha a szemmel látható repedések, chips, Zamyatin, karcolások, a dugót ki kell cserélni egy újra. Ha a felső fedél borította rozsda, mértékét és a szennyeződéseket, majd kezdeni, hogy tisztítsa meg, majd folytassa a vizsgálatot.
2. Ellenőrzés a biztonsági szelep. Ahhoz, hogy megértsük, mennyire nyomáscsökkentő szelep tartja a nyomást tartály fedelét, elég csavarja le a kupakot, amikor a motor jár -, akkor meg kell átadni egy jellegzetes sziszegő hang. De milyen nyomás volt abban az időben már a szem nem lehet meghatározni, szükség lenne egy speciális eszköz - a szivattyú egy nyomásmérő, amelyeket át kell telepíteni a rendszert (csavarozva a mellbimbó), és ismételjük meg az eljárást.
By the way, meg lehet csinálni mind a lefolyó a hűtőfolyadékot a tartályból, és egy teljes tank. A második esetben, meg kell elfojtani a leválasztott cső mentesítés gőz, mivel ez inkább a nyomásmérő port van telepítve.
Ha a nyomás a kimenő nyomás a szivattyú, ha a rendszer nem haladja meg a szint 1,1-1,5 kg / cm2, és a munka kíséri jellegzetes sziszegő, a biztonsági szelep korrigálni, és a probléma máshol kell keresni.
3. A szelep a kisülés - kudarc kis egység gyakorlatilag kizárt. A fő probléma nem áll vissza, túlzott nyomás a szelep és a rugó szűk tágulási tartály fedelét. Javasoljuk, hogy figyelmesen szétszedni a rugós mechanizmus és lerövidül a legalább egy fordulatot, majd gyűjtsük össze ismét, hogy ellenőrizze a munkát a székrekedés, a tágulási tartály.
Fontos jellemzője
Amikor elemzés a tágulási tartály sapka repülhet két rugó, egy kis és egy nagy. Tehát ne csak „harapás” mindkettő. Töltsön el egy kis időt a gyűjtése, elemzése és ellenőrzése, így akkor magas színvonalú munkája az egész rendszer. Az ajánlások gyakran előfordul, hogy a legnagyobb szüksége van, hogy lerövidül a tavaszi egy kör, és melenko kettő, de ez mind relatív és rendkívül egyedi. Ezért jobb működni szakaszában a kiadások egy kicsit több időt, mint menni egy új sapkát a boltban.
Oszd meg barátaiddal: