Hogyan kezdjük el a motor hideg időben
Vegyünk néhány tipp a különleges járművezetők. A technika védeni kell, és akkor lesz egy hosszú és hibamentes. Mi azonban nem mindig bánnak gépeket, ahogy kellene. Néha lustaságból, néha időhiány, és néha a tudatlanságból.
Arról, hogy hogyan lehet bővíteni az élet a gép, főleg a motort, és azt akarjuk, hogy emlékeztesse ebben a cikkben. Miért emlékszem? Igen, mert az igazságokat, és bárki, aki kihasználja a technikát kell tudni róla, de követni a pár.
Megbízhatóságát technológia a világon nincs. És nem azért, mert az a tény, hogy az összes hazai jól csak azért, mert a miénk. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a megbízhatóság a technológia a világon van. Például tudjuk, hogy a 10 tonnás KamAZ folyamatosan betöltött 15 tonna vagy annál nagyobb. Milyen autót külföldi termelési állni, mint ez? Vannak olyan esetek, amikor a vezetők hiánya miatt motor olajat öntünk a motor tengelyét, és vezetett mintegy 60 km földút nem profilos. És a motor „túlélte”, és miután az olajcsere simán szolgált sokáig. Milyen eszközök nem magyar fog működni ilyen körülmények között? És ha figyelembe vesszük a rossz utak, az évelő hiány alkatrészek nem mindig jó minőségű ellátás, a szinte teljes hiánya a szolgáltatás, önkéntelenül arra a következtetésre jutott, hogy a legjobb a technológiánk még nem találtak fel. Ez nem jelenti azt, hogy mi a technika lehet brutálisan kihasználják, hogy ő fog állni. Íme néhány tipp, bemutatja, hogyan kell kiterjeszteni az élet a gép, főleg a motort.
Minden az alábbiakban meghatározottak szerint azt ellenőrizzük, sok éves tapasztalattal több generáció fenntartói. Javaslatok kapnak elsősorban a Közép-magyarországi zenekar a példa a leggyakoribb a teherautó Magyarország - Kamaz. Azonban, ami azt mondta, a továbbiakban alkalmazható bármely más kerekes és lánctalpas járművek kézi sebességváltóval, hogy a rakodók és kotrógépek.
„Hideg” A motor beindításakor a hideg tél
A legnehezebb az évszakban a közlekedés - tél, és a leginkább időigényes művelet télen - start-up, kivéve, persze, egy szabadtéri javítás. Nos, ha a gép egy fűtött szobában: Akkor a dob nem okoz nehézséget. És ha hideg 25 fok, és az autó tölti az éjszakát az utcán? Ez az, ahol a problémák kezdődnek. Amikor hideg motor olajat szállított a legkülső súrlódó felületek csak 3 perc után (!) Működése tápegység.
Kiegészítő fűtés
Indul el, ha az autó új, egy működő elektromos készülék és elindítja a fűtés, és a hűtési rendszer tele van fagyálló, mint általában, ez nem nehéz.
A kézi KamAZ utasításokat írva, hogy az elektromos-eszköz biztosítja megbízható indulási környezeti hőmérsékleten a motor környezet -25 ° C-on Azonban tapasztalatból tudjuk, hogy ez nem teljesen igaz, és a járművezetők a túlnyomó többség úgy vélik, „Fáklya” eszközt megbízhatatlan és veszélyes, és nagyon ritka. És ez így van rendjén, hiszen a villamos-készülék csak melegíti a belépő levegő a hengerek, a hűtőfolyadék és olaj marad a hideg, ami jelentősen csökkenti az erőforrás-egység. Indításkor addig kell rá, hogy az első helyen kell melegíteni az olajat a forgattyúház.
Réges-régen, negyven évvel ezelőtt végeztek vizsgálatokat, amelyek azt mutatták, hogy ha a motor beindítása télen olajat a legtávolabbi a súrlódó felületek az olajszivattyú (a szelephimbáknak) érkezik csak 3 perc működés. Az olajszivattyú nem képes a szivattyú hideg gyorsan besűrűsödött olajat a kenési rendszer. Kell magyarázni, hogy amikor a „száraz” súrlódását alkatrészek elkopnak nagyon gyorsan. Ezért, szobahőmérsékleten, -10 ° C vagy az alatti kell használni kiindulási előmelegítő.
Ez az egység KamAZ (PKP-30) kellően megbízható és biztonságos, könnyen fut, és biztosítja a gyors hűtési és fűtési folyadék és az olaj a forgattyúház. A hőmérséklet akár -10 ° C-on és az újraindítás nélkül is lehetséges, melegítés, de az olaj nyomás fő olajfővezeték fog nagyon lassan növekszik, és ennek megfelelően kopás alkatrészek növeli sokszor. A legelterjedtebb szabványa KamAZa motorolaj M-8-r2 (R) -7 akkor is, ha a hideg. 10 ° C megvastagszik, és ez látható szabad szemmel. Kezdés fűtés nélkül alacsonyabb hőmérsékleten elvileg lehetséges azonban, hogy a súrlódási felület nem kopott, akkor kell használni drága szintetikus vagy félszintetikus olajokat, és túlnyomó többsége a szállítás nem is álmodnak.
Ha ezt a berendezést úgy kell elfelejteni, hogy miközben lehetetlen elhagyni a gépet felügyelet nélkül, mintha a sofőr nem volt hideg a hideg. Voltak esetek, amikor a hiba melegítők tüzet okozhat.
Traktor felszerelt motorok indítómotor indulhat szinte soha nincs fagy járulékos melegítés nélkül. Kiindulási modell (8-PD, PD-10) Run nehézség nélkül át -25 ° C-on, majd 2 és 3 perc dolgozik melegítjük hűtőfolyadék az üzemi hőmérsékletre, és ezzel együtt az előmelegített olaj. Ez csak akkor szükséges megjegyezni, hogy alacsony hőmérsékleten (-10 ° C-on vagy az alatt) legalább egy percig hajtókar főtengely fő motor elinduláskor az üzemanyag-ellátás, és ha a szerkezet van kialakítva kibontó, ajánlott viszont, hogy a tengely szabadon forog. Ezalatt az idő alatt a hűtőfolyadék felmelegszik, és az olajszivattyú töltve olajjal kenőolaj rendszert, és ez is felmelegszik így tovább. Ebben az esetben, a kezdetektől a fő motor könnyű és ártalmatlan. Természetesen alacsonyabb hőmérsékleten az idő ilyen forgatási növelni kell.
Előfordul, hogy a művelet megkezdése a hűtőfolyadék forrásig melegítjük, és indítsa el a fő motor nem. Ebben az esetben van szükség, hogy állítsa le az indítómotor, várjon 5 10 percig, majd ismételje meg a dob.
A motort a téli fagyok elindítása nélkül melegítő
Ha ez a berendezés nem? Mindenesetre, a negatív hőmérséklet és hiányában a fagyásgátló hűtési rendszert kell forró vízzel telt. Eddig arról volt szó, a technológia, a felszerelt javítható fűtőtestek vagy motorok hordozóeszközök, de mindenki tudja, hogy a legtöbb autó 5 évnél idősebb fűtőtestek hiányzik, vagy hibás. Mi a teendő ebben az esetben?
Melegítjük blowtorch
Ha a hűtőrendszer van töltve fagyálló, a motor indítása előtt szükség van a hő kifelé bármely rendelkezésre álló eszköz, kezdve a fűtés a olajteknő. Eddig vezetők néha erre forrasztópisztoly megfelelően tűzvédelmi előírásoknak is elég hatékony. A biztonság megköveteli, először is, a tömítő és a kenőanyag-ellátó rendszer, másrészt, hogy a tápegység minden esetben nem fűtött nyílt láng: távolság a láng az olajteknőbe legalább fél méter. Ha elküldi a láng alatt az olajteknő, a forró levegő emelkedik fel, akkor elég gyorsan felmelegszik a motor. A fűtés oly módon, attól függően, hogy a környezeti hőmérséklet 30 perc és 3 óra közötti.
fűtött Elektromos vízmelegítők
A kézművesek is sejtette régen használják a motor indításához télen elektromos fűtés. A személygépjárművek elő még fűtőberendezések, már 30 éve, hogy az akkumulátorról működtetik, és behelyezzük a gépház a lyukon keresztül a pálcát. Azt nem mondhatjuk, hogy ezek elég hatékony, de mégis, azok valamivel könnyebb indítani. Teherautók és egyéb nehéz berendezések a kályha nem elég. Azonban, sok a vezetők, a traktor vezetője és önállóan létrehozza az olajteknő melegítők működő hálózatról.
Ezek melegítjük, nem csak az olaj, hanem az egész motort. Ezt a módszert sikeresen alkalmazták sok éven át, mi csak ne feledkezzünk meg a biztonsági követelményeknek:
- elektromos csatlakozást úgy kell biztonságosan megelőzésére ívkisülés;
- fűtő csatlakoztatni kell a hálózathoz egy biztosíték névleges maximális áram, nem több, mint 50% -kal magasabb, mint a névleges áram folyik át a fűtéssel;
- A fűtő teljesítmény legyen 200 300 W-, de minden esetben nem több, mint 0,5 kW, nagyobb teljesítményű fűtőberendezések gyúlékonyság, olaj lehet forrásig melegítjük, amely negatívan befolyásolja az tulajdonságait;
- Mielőtt elindítását a motor, meg kell bizonyosodni arról, hogy húzza ki a fűtőt a hálózat, amely néha figyelmen kívül hagyják.
Fűtőolaj és meleg víz
Futó modellek YaMZ-236 és YaMZ-238 MAZ, KrAZ és egyéb nehéz berendezések, és a közművek könnyen előállítható melegítés nélkül szinte minden elég hideg a hajtókar a motort 1-2 fordulattal. Azonban, -10 ° C-on, és az alábbiakban az olajat az olajteknőbe fűteni kell.
Gyakran mi berendezés hűtési rendszer tele van vízzel. A parkoló a vizet lecsapolták, és töltött a műveletet. I, mindenki tudja, hogy -10 ° C-on a hűtőrendszer kell öntött forró vagy legalább meleg víz: 35 és 40 ° C és alacsonyabb hőmérsékleten, igényel több meleg vizet. Pre-fűtőolaj, öntenek a hűtőrendszer 30. 40 liter forró vizet a vízcsap nyitva van. Víz ömlött át csapok melegíti a motort. Miután ez a meleg-up leeresztő szelepek zárnak újra és öntött forró vizet. Ebben az esetben a berendezés általában könnyen indítható.
Extrém hideg tanácsos üres olajat az olajteknő, és megkezdése előtt melegedni egy hőmérséklet 70 és 80 ° C, és öntjük forró motor. Ha egy ilyen lehetőséget, biztos, hogy használni. Öntsünk forró vizet és motorolaj - időigényes folyamat, de ez indokolt. Amint azt már említettük, könnyebben indul hidegben télen, és jelentősen meghosszabbítja annak élettartamát.
Mégis, hogy jobban működnek opt, ha a levegő hőmérséklete -30 ° C-on A munka ebben a fagy nagyon káros a gépek és a dolgozó. Ezért ilyen hidegben nem szélsőséges szükség gépek jobban megfelel egyáltalán.
Kezdés vontatás
Nos, ha megfagyok, melegítő vagy nincs indítómotor, a motorolaj meleg nem meleg hagyományos módszerekkel idő sem, az akkumulátor teljesen feltöltve, és van, hogy működik? Mit kell tenni? Ha van egy másik jármű vagy traktor, amelyeket fel lehet használni, mint egy traktor, akkor kell, hogy a dob egy vontatóhajó. Ez persze barbár módszer. Nem kell magyarázni, hogy miért. És szinte minden operációs gépek írásos utasításokat, hogy kezdje a vontatóhajó érvénytelen. Mindazonáltal szélsőséges szegénység és kénytelenek rá. Mit kell figyelembe venni ebben?
Ismét a biztonsági. És vontató és vontatott gépek kell a féket. Vontatni kell, hogy a merev párosítást, a vontatási sebesség nem haladhatja meg a 10 és 15 km / h: ez a sebesség egy működő gép, általában elegendő.
Ha a fékek pneumatikus, levegős a rendszer nem elérhető, vagy elégtelen a nyomás, a rendszert fel kell tölteni levegővel szivattyúzással a vontató jármű a kompresszor egy tömlőn keresztül keresztül a vevők. Ahhoz azonban, hogy töltse ki a jármű légfékrendszer KamAZ egy szabványos szivattyúzási tömlő viszi legalább 10 percig, de nincs más alternatíva. Legalábbis nehéz találni egy jobb kiutat.
A működési szinte minden gépi utasításokat írva, hogy kezdje a vontatóhajó érvénytelen. Ezért igénybe ezt a módszert csak akkor használható, ha nincs más kijárat.
Amikor a hideg -30 ° C alatt az autó még az ülés keményen tolta. A zsír a kerékagy és az olaj a hajtott tengelyek sűrűsödik, hogy a kerekek forognak nehezen. És ha a földön a hó, amikor vontat Főtengélyek a motor nem lehet - a kerekek forognak nem megy a csúszás. De ez rendben van, csak meghosszabbítja a indítási folyamatot. Ebben az esetben az első lépés az, hogy vontatni az autót, amely nem tartalmazza az osztómű. Ha van egy osztómű, kapcsolja üresbe. 3. 5 perc elteltével a vontató kerék szabadon forog. Most, hogy a transfer box tartalmaznia kell azt a közvetlen transzfereket, és továbbra is vontat további három percig, amíg az olaj is forrók. Akkor tartalmazza a közvetlen átadását a sebességváltó és a kuplung ki van kapcsolva (nyomja meg a pedált), továbbra is a vontató. A cél ugyanaz -, hogy felmelegedjen az olajat a sebességváltó, tengelyek és fogaskerekek forogni. Miután az ilyen készítmény lehet kezdeni a motor is elinduljon a főtengelyt. Azonban nem szabad elfelejtenünk, hogy az első tüzelőanyag-ellátását a palackok nem szükséges, és a jelenléte a kibontó bekapcsolva kell lennie, hogy a főtengely hajtókarok könnyebb. Ha ki van kapcsolva, az üzemanyag-ellátás továbbra is a motor hajtókar öt percet, hogy töltse ki az olaj kenési rendszer és számos melegben. Ez történt az üres motor hűtési rendszer, természetesen, ha nem töltött fagyálló. Miután az előkészítő műveletek hűtőrendszer töltött forró vízzel, és kiindulási történik sikeresen. Néha még az is lehetséges, hogy kezdeni egy kezdő, de gyakrabban - ismét vontat.
Ha a levegő hőmérséklete nem annyira alacsony, a lépések egy részét el lehet hagyni, vagy az idő, hogy vágja el őket. Azonban, ha indítózás ki az üzemanyag-ellátás legalább 3 perc kell. Legalábbis, ha nem akarja, hogy az idő előtti motor meghibásodása. Az egész folyamat attól függően, hogy a levegő hőmérséklete mentén előkészítő tevékenységek rangsorolva, mint amennyi a tapasztalat, a 40 perc és 1,5 óra. Resort vontatójárművekhez elindítása csak akkor használható, ha nincs más választása.
Mindezek a „népi” módszerek a motor beindítása többször alkalmazzák a gyakorlatban. Ha végrehajtja az utasításokat, akkor jelentősen meghosszabbítja az élet minden gépen.
Lásd még:
Vásárlás nyereségesen. Válogatás a nyári állomány kereskedők és gyártók Markoló PN áttekintést ad a részvényeket, amelyeket a magyar vállalatok költenek idén nyáron
Test. Mennyibe kerül a berendezés? Milyen jó hirdetésével az árak * a földön mozgó gépek? Hátha egy rövid leírást és fényképet kitalálni, hogy hány autó van a mi teszt? Ellenőrizze!
Házi rakodók. Képek a legjobb közülük a figyelmét válogatott képek rögtönzött rakodók különböző kontinenseken