Hogyan készítsünk tuning a motor, ahogy az
- Halló, halló! Ön hangolás a BMW eladása ott?
- Uh-uh ... szia. És pontosan mi érdekli?
- Nos, azt kell, kék vagy piros ...
A szétszerelés! Le az összes felesleges. Kívánatos, hogy csupasz alváz. Azonban a motor valószínűleg elhagyja. Ma az a feladatunk, - pusztán kozmetikai tuning. De komolyan, anélkül, „kollektív gazdaság.” Bármi áron!
És az árak nem is mondják az egész projekt a drága olasz alkatrészeket. Itt vannak az asztalra fektetett. Minden zhelezochka minden csavar és minden perehodnichek gondosan elrejtve egy külön dobozban a lefektetett, hab, amelyre egy átlátszó fedelet. Egyéb yuvelirku csomagolt szerény! A minőség is ékszereket. Nos, az ára is ...
Szem fuss! Szeretnék mindent egyszerre. De először el kell döntenünk, hogy mi valóban meg kell dolgozni.
Feltalálni a kereket nem fog menni, és megverték ezer tyuningatorov módon: kezdődik a hangtompító. Én magam, mellesleg is mindig. Régi twin "bank" Le! Titán kipufogórendszert AKRAPOVIC nemcsak hangokat hirtelen, hanem úgy néz ki, az öt öt-inek.
De mielőtt jön az új bankoknak meg kell bütykölni az első kipufogó csövet. Azonban nem az első alkalommal! Jobbra.
Figyeljen a védő szén bélés? Azt mondják, hogy a AKRAPOVIC - ez jó!
Példák az új lépéseket. Különösen a sport Ninet engedje állítható lábtartók, hogy lehet beállítani, hogy illeszkedjen az egyes pilóta. Minden lépés - egy komplex mechanizmus és a termék műszaki. Mi mit csavarni?
Ja, majdnem megvan. Semmi sem elfelejtette? Úgy tűnik, nem. Mi már évek óta keresi a gumi fogaskerék lábak. Ő is találtak egy dobozban!
Hé, srácok, fiúk! Mit csinálsz itt, míg én volt elfoglalva felhágókat? Klipony mondani? Gondolod, hogy szükség van? Az út lesz kényelmetlen ... Értettem, megértette, megértette. A stílus sokkal fontosabb!
Ahhoz, hogy klipony, először el kell távolítani a felső gerenda. A kulcs nem illik! Biztos benne, hogy volt a legnagyobb?
Ez történt. Panelek, fogantyúk, huzalok - ez egyszerű. Ki nem elrontotta körül őket!
És ne felejtsük el, hogy fedezze a speciális dugó felesleges lyukak az elmozdulási. Korábban itt van csavarozva csavarokat tartott a régi kereket.
Íme előre festeni részből áll: tank, első sárvédő, áramvonalas motorháztető a hátsó ülésen. Pontosabban - helyette.
Kezdjük a szárny. Podsoberem karját szét, majd mindent össze egy motorkerékpár.
Azt mondja Marlboro, mert az ötletet, kreatív emberek, ez lesz a mása Ninet „harci” motorkerékpár gyári csapat BMW, amely a 80-as években részt vett a rally Párizs - Dakar (BMW R 80 GS Marlboro Elf sport Dakar). Szakértők? Tehát? Javítson ki, ha rossz.
Tanksapkát is bizonytalan. Nagyon szép! De nem biztos, hogy kényelmes. Valami nem is kíváncsi egyszerre, ahogy akkor nevezték!
Mi a következő lépés? Tail?
Farkát! Először meg kell érteni, hiszen az eredetileg feltöltött sidushka. Akkor kell, hogy kitaláljuk, hogyan cserélje ki egy burkolatot.
Ennyi. Egy felirat elf. Sam sapka - Szabvány. Ő jön a kerékpáros és a tulajdonos döntheti el, mit szeret - a második helyet, illetve a burkolat. Azért választottuk a burkolat és festett pirosra. Kezdetben volt az ezüst.
Rájöttem, hogy a keret tekercsek a műanyag adapter. És a tetején, hogy egy sapkát motorburkolat, és az alsó - mount a szobákban és az irányjelző.
Most valahogy minden úgy néz ki. Majdnem kész. Összehasonlításképpen, tekerje vissza a szalagot, és még egyszer megnézi az első kép!
A leginkább visszafogott és ésszerű rábeszélte, hogy ne vigyük túlzásba, és megáll ott. De hol van! Úgy tűnik, az asztalra, még mindig maradt valami ...
Ismét fellebbezni a kincstár. Mi mást jogunk van stílusa?
Itt egy javítást az forgattyúház. Azt sem tudom, hogyan helyesen nevezik. De tinkered vele tisztességesen. Megakadályozta a olajhűtő. Szükséges volt lazítani és hajlítsa a csöveket az oldalán, megnyitása nélkül önmagában kenőrendszer. Drain olajat terveink nem tartalmazza.
Tágulási tartály sapka fék és tengelykapcsoló - ez kicsi. Csavarja ki a régi és az új ... Blue csavarni keret beleolvad a logóját BMW.
Tovább tágulási tartály - a hátsó fékrendszert. A személyzet volt fekete műanyag. Hoztunk egy ragyogó polírozott alumínium. Match neki kezelni hátsó lengéscsillapító beállítása. Szintén nem felkelni. Kiderült, hogy is kell egy speciális adapter hozzá. És igaza van ...! Voltam egy külön dobozban.
Szénszálas berendezés a hengerfejet. Alattuk még rögzítve csúszkát. De az a tény, hogy ilyen szépséget tudunk az egyik oldalon, akkor is úgy gondolja, hogy nem akarja! By the way, mi drágább? Normál fedelét vagy hasonló védelmi itt? Senki sem tudja?
Most pontosan kész! Meg lehet kezdeni, hogy büszke az eredménye, hogy a munkaerő.
Photo memória. Mint kiderült, volt egy csomó!
Csodálatos fotók készítette Rustem Tagirov (köszönet neki ezért!) Megbízásából a BMW Motorrad Oroszországban. Motorkerékpár és minden nishtyaki természetesen az általuk nyújtott. Köszönöm, barátaim!