Hogyan készítsünk egy motort egy hajót ollók - találmány
Lássuk, hogyan működik. Booster. Minden szabványos. Ez őshonos, láb- rögzítve a bilincseket. Akkor is a vágógép 2. rész itt, a sebességváltót, ahol a csavar, tedd a tömítés, hogy megakadályozza a víz bejutását is. Ezen oldalon a tömítőanyag. Csavar - eredeti dolog a merevlemezről, a lyuk ideális a váltó, nem is kellett vágni.
Úgy tűnik, kicsi - 1,5 cm a széleken, de lássuk, hogyan lesz a víz. Általános védelem is szabvány a jack, változtatás nélkül. További szerelvények a hajóban. Le fanerka Rögzítőrészes, hagyományos vízvezeték csövek, átmérője 25, bútorok megfogó - bilincsek, azonos, azaz oly módon elhelyezve, hogy rögzítse a padló fanerki módon, hogy lehetővé teszi a megbízható rögzítési. Hajlítás, ahogy kellene, akkor emelje fel a motor a csónak minden gond nélkül, míg ugyanabban az időben, hogy jól rögzítve. Ez felmászik a hangtompító.
Itt kiderül, hogy ugyanabban az időben az erőfeszítés kell, hogy legyen, hogy a motor nem lóg ki a sarkokat. Hová tegye ott marad, így ez egy kicsit szűk. Bolt, bolt. Késleltetett, azaz, hogy forog némi erőfeszítést. Ez lehet egy kicsit húzza. Mi rögzíti a motort. Mélység ragaszkodni fog ezen, fent, lent. Magasabb első próbálkozás, úgyhogy van itt beillesztésre e szint alatt a motor nem áll le. Vegyük a motor, ki, hogyan lesz képest a csavart. Így beágyazódást. Manning a fészek minden változtatás nélkül.