Hogyan kell összeállítani az első állvány
Hosszú ideje nem írt semmit. Az autó ér egy másik városban, a szomorúság - baj. Úgy döntött, hogy egy „hasznos post” az askonovodov maguknak puska (a fej mindegy minden nem tart).
Megy keresztül, az első felfüggesztés, a változó a „opornik” vagy betéteket állni örökre majd csavarja az alátétet, a felső lemez, és úgy gondolja, hogyan kell gyűjteni tervező és emlékezve közeli hozzátartozója.
Nos, akkor megyünk gyűjteni. Az első szakaszban, akkor szembe kell néznie egy ilyen probléma, hogy a párna lóg a fogason. És a különbség, és gyártási év - rövid és hosszú hüvelyek -, de a boltok általában rövid. Személy szerint én megoldotta ezt a problémát dobott egy pár állvány alátéteket a VAZ-2101 rugóstag tartó
Mosó VAZ-2101 hátulról tavaszi mount.
Egyre jobb magasságot, így rögzítse a betét előfeszítő anyát. További dob tavasszal és nyugszik a vetítés alapján az állvány és tömöríteni tavaszi csat. A bélés szár ruhát poroló és egy aprítógép (puffer kompressziós ütem). Az utat lehet cserélni illetve ennek hiányában, a nyolc vágás a felét.
A második szakaszban felmerül a kérdés: hogyan kell a korongot?
hogyan kell a korongot
és a felső csapágygyűrű? - tegye a korong „csészealj” kanyarban le. A gumi tavaszán dob előtagot, és a felső támasztóelem csésze beállítva oly módon, hogy a lyuk ott volt szemben a csuklót hub lyukak (nézett a motor).
Most már a kezükben felső csapágy lengéscsillapító, a szélesebb része a csapágy a felső támogatási tegye csésze dob egy felső lemez (3 tűs) vágott oldalán a szárny, az alátétet set „pohár”, és húzza meg az anyát, miközben a szár a betét kulcs elfordításával.
Távolítsuk el a döntetlen a tavasz, és tudunk