Hogyan kell konfigurálni az első és hátsó váltó a kerékpár
Az egyik leggyakoribb problémák a kerékpáros defekt után gumik, ez a rossz munkát kapcsolási rendszert.
Az okok a fuzzy sebesség változására.
A listát a lehetséges okok elég nagy, de a fő ok a kopás és a csillagok a kazetta rudak és a lánc kopását. Hogyan határozzuk meg azt? Használhatja az alábbi módokon:
- Először - próbálja elérni zavartalan működése a leírt módon a cikk elején. Ha tud elérni a sima működés váltáskor a kisebb a nagyobb csillagok, de az ellenkező irányba, ha ez váltja csak áttérnek egyetlen adás - az egyetlen kiút, egy teljes csere a kerékpár továbbítása az új;
- Második - viselni a csillagok látható szabad szemmel, csak jobban megnézed alakja fogak. Nem kopott fogak kopott trapéz formula egy háromszög alakú, és a legtöbb esetben működik, mint egy tű;
- Harmadszor - lehetséges, hogy végezzen egy egyszerű iáncelhasznáiódást teszt. Ha a lánc a nagy csillag, fogja meg és húzza az oldalon. Új, nem kopott láncot felhívni, hogy 3-4 mm - a régi, mint egy nagyobb távolságra.
Egyszerű változat műszak beállításait.
Alkalmas azok számára, akik:
- Ő vezette az első néhány száz kilométerre, és úgy érezte, hogy a kapcsolási reakció sebességét ugyan alacsonyabb volt a zsugorodás fonat változó kábel (dzseki);
- ő gyűjti a kerékpár ki a dobozból (néha szükséges „kikészítés” gyári műszak beállítások).
Ez az eljárás elvégezhető útközben, csak legyen biztos, hogy nem fog ütni senkit, vagy nem botlik.
- Már a kezdet kezdetén, reset áramkör révén a váltókar kapcsoló a kormánykeréken, a legkisebb lánckerék, ha számozott kijelző rendszer - az 1. ábra;
- Ezután, a meghajtó, váltani a következő. Ha ez nem történik meg azonnal, de érzékelhető késés - enyhén lazítsa meg a beállító csavart a tartó test, egy kicsit, valahol egy negyed fordulattal;
- Váltás a következő fokozatban, ha a probléma továbbra is fennáll - ismételje meg mind azt az előző bekezdésben, hogy elérjék a kívánt eredményt;
- Ha minden működött, ahogy kell - váltani a legnagyobb csillag, majd kapcsoljuk be a korábbi méret csillag. Ha a kapcsolási történik késéssel - csavarja a beállító csavar a tartókonzol tokja mintegy negyed fordulattal;
- Váltás a következő fokozatban, ha a probléma továbbra is fennáll - ismételje meg mind azt az előző bekezdésben, hogy elérjék a kívánt eredményt;
- Ez a módszer is működik az első váltó és a hátsó. Mint látható, semmi hajlító karok működés helyreállításához váltás nem kell, és ez az eljárás lehetséges, minden nehézség nélkül elvégezni bármikor.
Speciális változata műszak beállításait.
Konfigurálása előtt a kapcsoló ajánlott, hogy mossa meg a kerékpáros és győződjön meg róla, nincs mechanikai sérülés:
- váltóhuzalt;
- zsinórra váltóhuzalt;
- csillagok;
- lánc;
- hátsó váltó konzol (kakas);
- kapcsolók magukat;
- Switching manetok.
A. Állítsa be a hátsó váltó.
- Váltás egy kis csillag;
- Húzza ki a kábelt a kapcsolási kapcsoló lecsavarja csavart kötél nyomja a kapcsoló;
- Állítsa be a beállító csavart a konzol test kapcsolót a középső állásba (kicsavarni a felére), ha van egy csavar a kapcsoló - csinálni egy hasonló művelet;
- Távolítsuk el a láncot a kerékpár, ha nincs zár a lánc - a művelet nem prodelyvat;
- Forgó beállító csavar H jelű (löket határoló kapcsoló), amíg a kapcsolót a hátsó felső görgő egy síkban van a legkisebb csillag a kazettát. Forgatásával az állítócsavart az óramutató járásával megegyező távolság felső henger felé mozduljanak, a kerék forgása beállító csavar óramutató járásával ellentétes irányban a felső görgő elmozdul az ellenkező irányban;
- Kiválasztása kapcsoló kötélhúzó rögzítse a kapcsoló;
- Forgassuk a pedál kapcsolót nagy kazetta csillagok, ha kivette a lánc - lehet sebességet váltani anélkül, hogy az pedálok
- Minden alkalommal, amikor bekapcsoljuk a láncot kell elmozdulnia a következő csillag haladéktalanul, ha ez nem történik meg egyszerre - növeli a feszültséget a váltóhuzalt, kissé meglazítja a kiigazítás a konzol szervezetben. Ha mindezt az eltávolított áramkör - kapcsolási henger mindig legyen egy síkban a csillag, amelyen kapcsolva;
- Ha áttér a legnagyobb csillag kazetta configure korlátozása a legtöbb „kis” fogaskerék. Forgó állítócsavarját jelzett L, amíg a felső görgő hátsó váltó volt, ugyanabban a síkban a legnagyobb csillag a kazettát. A kapcsoló nem szabad mozognia a legnagyobb sztárok egy milliméter, akkor is, ha meg kell nyomni a Shift gombot, hogy rendkívül fontos, mert az megakadályozza behatolását a lábkapcsoló a hátsó kerék küllői, és károsíthatja a kapcsoló áramkör és a kerék;
- Egymás után kapcsolja a legkisebb csillag, ha a kapcsoló késik - lazítani a feszültséget a változó kábel, eltávolítjuk a kis kiigazítás a konzol szervezetben. Ha mindezt az eltávolított áramkör - kapcsolási henger mindig legyen egy síkban a csillag, amelyen kapcsolva;
- Tegye fel a láncot a kerékpár;
- Helyezze a láncot a legkisebb lánckerékre, és a legnagyobb lánckerék, és kapcsolja be a hajtókar váltani. Állítsa be a beállító csavar a különbség, hogy a felső henger nem érinti a csillag, de nem teszik lehetővé a felső görgő megközelíteni az áramkört, hogy kapcsolatba vele. Ezután állítsa be a lánc a legkisebb lánckerék. Ismételje meg a fenti lépéseket, hogy ellenőrizze, hogy a kapcsoló henger nem érinti a csillagok.
Kapcsolókhoz Shimano Shadow Shimano árnyék + ez a beállítás akkor végezzük, amikor váltás a legnagyobb lánckerék. Ügyeljen arra, hogy a távolság a felső széle a hengert a széleit a csillag a tartományban: 11-36 kazettát a fogat. és 11-34 fogat. - 5-6mm; kazetta egy 11-32 fogat. - 9-10mm.
Forgatásával az állítócsavart az óramutató járásával megegyező távolság növeli a forgás közben a beállító csavar óramutató járásával ellentétes irányban a rés csökken.
B. Első váltó.
- Váltás egy kis csillag;
- Húzza ki a kábelt a kapcsolási kapcsoló lecsavarja a rögzítő csavar;
- Állítsa be az állítócsavart a tartón test a szekunder eltolódását helyzetben (kicsavarni a felére);
- Ellenőrizze, hogy a kapcsoló helyesen és nem mozdul. Külső lemez legyen párhuzamos a csillagok rudakat. A távolságot az alsó széle a külső lemeze és a fogak a legnagyobb csillag egyenlőnek kell lennie 3 mm;
- Kapcsoljuk be a hátsó váltó úgy, hogy a lánc a legnagyobb csillag;
- Forgó beállító csavar jelzett L (eltolódás korlátozó) közötti hézag a belső lemez és a lánc egyenlő 0-0,5 mm. Forgatásával a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányban csökken a clearance-forgása közben az állítócsavar óramutató járásával ellentétes irányban a rés növekszik;
- Slack kötél kapcsoló rögzítse a kapcsoló;
- Kapcsoljuk első váltó olyan helyzetben, ahol a lánc a legnagyobb első csillag;
- Kapcsoljuk be a hátsó váltó úgy, hogy a lánc a legnagyobb csillag;
- Forgassuk el a kábel feszültség beállító csavar a házon váltók váltás közötti hézag a belső lemez és a lánc egyenlő 0-0,5 mm. Forgatásával a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányban csökken a clearance-forgása közben az állítócsavar óramutató járásával ellentétes irányban a rés növekszik;
- Kapcsoljuk be a hátsó váltó úgy, hogy a lánc a legkisebb a csillagok;
- Elforgatása állítócsavart jelzett H, hogy a hézag a külső lemeze és a lánc egyenlő 0-0,5 mm. Forgatásával a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányban csökken a clearance-forgása közben az állítócsavar óramutató járásával ellentétes irányban a nagyobb rés.
Lehetséges problémák a beállítás:
- Ha a kapcsolat megszakad, hogy egy rúd oldalára - a csavart jelölt H az óramutató járásával megegyező irányban (az úgynevezett keret korlátozza a bomlási lánc);
- Ha nehéz váltani az alsó lánckerékre a legnagyobb - húzza a kábelt. Ha a probléma továbbra is fennáll, a csavart jelölt H c óramutató járásával ellentétes (keret és korlátozó áramkör, de a másik kéz);
- Ha a kapcsoló nehéz a legnagyobb sztárok a legkisebb. Forgassa a csavart az L betű óramutató járásával ellentétes irányban;
- Ha a lánc tartja jön ki az oldalán a kocsi. A csavart az óramutató járásával megegyező kis fogaskerék határérték;
- Ha nehéz váltani kisebb csillagok átlagosan vagy több csillag átlagban - növeli a feszültséget a váltóhuzalt vagy csökkentésére kell.
Beállítása csavarok H és L a fenti problémákat kiküszöbölő ne forgassa több mint ⅛ viszont egy időben.
Mechanikai sérülés oldalakon.
Akkor esett le a kerékpárt vagy meglátogatott más baleset, ami után a kapcsoló leállt. Az első dolog az, hogy vizsgálja meg a kapcsolási rendszer jeleit mechanikai sérülés (váltókar kapcsoló és kapcsolók is). A listát a lehetséges kár nagyon nagy, de ezek közül a leggyakoribbak:
- deformáció állítható láb kapcsoló;
- deformáció túl az első váltó;
- Hátsó váltó test deformációja sajnos laikus közlemény az ilyen törés nagyon nehéz;
- konzol alakváltozás (kakas) a hátsó váltó;
- Csillagok deformáció a kazettát vagy rudak;
- kár, hogy a kábelek burkolatát kapcsolási és változó kábel;
- elmozdulás a kerék a vázzal.
Honnan tudod, hogy valami van hajlítva és a tört?
- első váltó párhuzamosnak kell lennie, hogy a csillagok a rudak, ha megnézzük, hogy felülről, és nem ragaszkodnak hozzájuk a munka során;
- hátsó váltó tartó azonos síkban kell lenniük, és meg kell ívelt minden irányban;
- Hátsó váltó görgő kell lennie ugyanabban a síkban;
- A felső hátsó váltó görgő azonos síkban kell lenniük a kazetta lánckerék;
- A csillagok a magazin és a hajtókarokat párhuzamosnak kell lenniük egymással, és nem kell „járni” a forgás tengelye körül.
A legtöbb esetben a megszüntetése ilyen problémák speciális szerszámokra van szükség, és számos különleges képességekkel, hogy távolítsa el őket, vegye fel a kapcsolatot veloservis. Mi lesz boldog, hogy azt sugallják helyeken ellenőrzik.
Továbbra is tudom biciklizni?
Annak ellenére, hogy az összes fenti sérülés a kerékpár még mindig megfelelő a mozgás, de a legvalószínűbb, hogy nem tudja használni a teljes körű program - néhány közülük nem állnak rendelkezésre, és a befogadás mások végez lánc esik a csillagok, vagy vezethet még nagyobb bontás és még költséges javításokat.
Ride az egészségre.
Japán cég Shimano szakértők szuper óriás szakosodott a termelés kerékpár alkatrészek, összeállított egy listát a 100 lehetséges okok miatt nem működik a sebességváltó.