Teljes hátsó vagy az elsőkerék-hajtás, amely jobban
Egy fontos szempont, ha vásárol egy autó - a meghajtó. Ellenfelek különböző típusú meghajtó, valamint a rajongók, sok minden védekező véleményüket, amivel érveket. Működtetőszerkezetekhez megkülönböztető jellemzői, előnyei és hátrányai mind a biztonság szempontjából, és néhány jellemzőjét. Próbáljuk, hogy a különböző nézetek együtt, ha vásárol egy autó könnyebb eldönteni - hátsókerék-hajtás vagy az elülső közül lehet választani. Fontos szem előtt tartani, hogy ez biztonságosabb. Ez segít, hogy jól érzik magukat, könnyű vezetni -, majd eldönteni, hogy melyik meghajtó jobb.
Minden vezetőnek a hozzáállás a különböző meghajtók autó
hátsó hajtás
A hátsókerék-hajtás rendszerek célja, hogy továbbítja a motorról, hogy a hátsó kerekek, melyek az energiának, forgatni, véghezvitele közlekedés. Vezess most sokkal gyakoribb, mint más típusú.
A hátsókerék-hajtás segítségével gyorsan gyorsítani az autót, mert kerül a sport modellek sodródó, extrém vezetési.
Sajátosságai hátsókerék-hajtású modell magában beillesztése a kardántengely, ami valamivel nehezebb gép, de a forgatás a továbbítása a hátsó kerekek egy pozitív hatása van a képessége gyorsulás.
Az előnyök a hátsókerék-meghajtású tervez
- Nincs rezgés a test.
- A stabilitás a kormánykerék.
- Könnyű vezérlés kanyarodáskor. Tengelyterhelést egyenletesen eloszlik. Az első kerekek felelősek az irány és a gyorsítás végre vissza, hogy lerövidíti a fordulási sugár és viszont megkönnyíti a szállítást.
- A növekedés dinamikája a terjedést. Tömeg közlekedés átirányítja a hátsó kerekek, a sebesség fejlesztése sokkal gyorsabb, mint a többi meghajtó.
- A kiszámíthatóság csúszás. Egy kis fordulat a kerék segít kijutni a kockázatos helyzetet.
- Csökkentett csúszik. A szétszóródás az autó „ül” a hátsó kerekekre, akkor teremt kiváló tapadás aszfalton, csúszás nélkül.
hátsókerék-hajtású hátrányai
- Annak szükségességét, hogy a féltengelyt. Szabad forgás Kardanval készítünk speciális alagutakban. Gépjárművek előtt helyezkedik el, a műszaki megoldások révén kardán tömeg része átkerül a hátsó tengely, a szolgáltató kerekek tapadását. Például, a BMW egy szép tömeg arány: 50-50. Ha gyenge súlyelosztás irányíthatóság rosszabb, vissza a csúszós utakon lesz irányadó rosszul.
- Csökkentése belső tér. PTO helyigényes, így hozzon létre egy alagút, ami csökkenti a jármű belsejében.
- Drága termelés. Sok részletet vezet rendre magasabb árak az autók. Összes hátsókerék-hajtás, mert a magas árak általában megtalálható üzleti és a végrehajtó osztály.
- Sok források szerint a rossz közúti hátsókerék-meghajtású autó van az utakon. Hajtás eltemetve hóban, sárban, hogy elkerüljék a javasolt antibuks rendszer.
elsőkerék-hajtás
Nyomaték eszköz egy vonalban van a szállítási egység. Az első kerekeket autók, hátsó henger szabadon. Első vagy hátsó kerék hajtás alkalmas a városi környezet, az utakon mindkét lehetőség van baj kezelése.
Az előnyök elsőkerék-meghajtású
- Elsőkerék-hajtás márka olcsóbb, mint más típusok: szükség kevesebb alkatrész, eszközök létrehozására, illetve gazdaságos az ügyfél számára.
- Jármű tömege kisebb.
- Tágassága a belső nagyobb hiánya miatt a kardántengely.
- A jó emelkedés a lejtők, hegyek télen. Segít az a tényező, hogy a súlya az első az autó nem mozdul hátra. Hajtott kerekek húzza az autót emelés.
- Nem kell egy tökéletes tömeg. A motor működik a gép elé, növelve a tapadást.
Hátrányok elsőkerék-rendszerek
- Vibráció. Mivel a speciális kialakítás az erőmű ered a rezgés a motor elég tapintható.
- Jitter kerék, ha megnyomja a gázt, különösen annak hiányában a szervokormány. Meg kell, hogy ragaszkodnak a kereket, hogy elegendő felett a közlekedés.
- Egy nagy fordulási sugár. Zsanérok szögsebességgel és a kormánymű egyesítjük. Ez ad egy széles körben elterjedt, ezért nem ajánlott, hogy gyakoroljon nyomást a gáz a manővereket.
- Drága homokinetikus csuklóból. Ha sérülés volna menni javítani, meglehetősen drága.
- Gyenge kezelési sebességgel. Rendelt az első kerekek ugyanakkor gyorsul, fordulás, fékezés. Ha agresszív lovaglás, a kerekek nem tud kezelni, túlmelegedhet, veszélyeztetve a kezelhetőséget.
Összkerékhajtás
Az összkerékhajtás modellek azt feltételezik, erőátviteli egyidejűleg az első és a hátsó tengely között. Ellenőrző amikor off-road sokkal jobb, mert fel összkerékhajtási rendszer a terepjáró. Az összkerékhajtás autók épített tekintélyes márka, ami egy kényelmes termék kiváló menettulajdonságokat. Tekintettel arra, hogy a legjobb: négykerék-hajtás vagy az első, hogy ne csak a költségmegtakarítás (az ár a négykerék-meghajtású autó sokkal magasabb), de mindenek előtt a felhasználási feltételeket.
Az előnyök összkerékhajtás
- Nagy kereszt. motor erőkifejtés egyenletesen oszlik el minden kerék külön-külön.
- Ideig tartó, magas szintű rezisztenciát. Amikor sodródik elég könnyű kormányzás, hogy az autó a normál helyzetbe.
- Az a tény, csúszás. Ismét működik stabilizációs rendszereket.
Hátrányok összkerékhajtás rendszer
- Nagy üzemanyag-fogyasztást.
- A magas költségek javítási komplexitása miatt a rendszer.
- Egyre nagyobb a valószínűsége a zaj.
A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók
