Hogyan kell ellenőrizni az üzemanyag nyomásszabályozó
Először meg kell találni, ahol az üzemanyag nyomásszabályozó. És akkor megtanulják, hogyan kell ellenőrizni a munkáját.
Hogyan lehet azonosítani a hiba a nyomásszabályozó?
A vezérlő található a tüzelőanyag vasúti, szükség van, hogy fenntartsák a kívánt nyomásesés. Ez magában foglalja az ilyen tételek: kapcsoló, fúvókák, tartály, szivattyú blokk, szivattyú toplivoprivod.
Működése a nyomásszabályozó a következő - az elején, az üzemanyag elhagyja a tartályt, és kiterjeszti a szűrőtisztítás. Ezután belép a szabályozó, majd folyamatosan a rendszer által támogatott egyenletes nyomást. Ez a tétel egy olyan rendszerben, anélkül recirkulációs található a tank. Funkciója ugyanaz, és támogatja az üzemanyag nyomást.
Egyes autó problémákat lát hibát a tüzelőanyag-nyomásszabályozó. A motor leállhat alapjáraton, és lehet tekinteni, mint a motor nem kap áramot mozgás közben. Ha az autó váltáskor rossz felgyorsul az a probléma, nézi a tüzelőanyag-nyomásszabályozó.
Ha a jármű mozgásban van éles rángások vagy motor fulladás, vagy nincs válasz, hogy a gázpedált az összes előfeltétele, hogy a szabályozó tört. A leggyakoribb tünet - az, amikor az üzemanyag-fogyasztás drámaian növekszik. És akkor nem is kell semmilyen számítást, akkor látni fogja, hogy az üzemanyag-fogyasztás gyorsan növekedett.
üzemanyag nyomásszabályozó
Hogy ellenőrizze a problémát, akkor a vizsgálati módszer.
Sok tapasztalt mechanika lehet mondani, a leggyorsabb és legegyszerűbb lehetőség ellenőrzés nyomásszabályozó nyomásmérő. Általában a problémát az okozza, hogy az a tény, hogy ha egy bizonyos ideig halad, megereszkedik tavaszi amely megtartja a nyomást a szivattyú. Így, ez nem hozza létre a kívánt nyomást, majd visszatért a tartály az üzemanyag, és ezért a nyomás csökken a tüzelőanyag-elosztóvezeték. Ennek eredményeként a működés közben a motor, van egy áramszünet, és egy üzemanyag-hiány.
Számos probléma merül fel, amikor a nyomás szelep kezdődik ékelve. Ezután a nyomást az üzemanyag keret drámaian megváltozik. Azonnal észrevehető megbízhatatlan és bizonytalan a motor működését. Gyorsítás közben úgy érzi, rángatja. Itt az ideje, hogy lebontják a szakaszban, hogyan kell kicserélni egy nyomásszabályozó. Először is, hogy hogyan lehet tesztelni a vezérlő és hogyan kell eltávolítani.
Megtaláljuk az idő, tedd az egyenruhájukat és mászni a motorháztető alatt. A szabályozás a tüzelőanyag nyomás a végén, távolítsa el a dugaszolóaljzatba. Az általunk használt védő fém kupakot a belsőépítésben szépen Távolítsa el az orsót.
Csatlakozz rá a tömlőt egy nyomásmérőt. Csatlakoztasson egy tömlőt a szerelvény egy tömlőbilinccsel. Továbbá, indítsa be a motort, és ellenőrizze a nyomást a szelvény. Nyomás a készülék nem haladhatja 325kPA. Ezután húzza ki a vákuum tömlőt a szabályozó, a nyomás növekedni fog a szelvény.
A szabályok szerint ez a plusz 20 vagy 70 kPa. Ha nem emelkedett, akkor ki kell cserélni a szabályozó.
Ha van növekedés, akkor ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozó sikeres és nincs értelme cserélni. Most távolítsa el a szabályozó. Az első lépés az, hogy csökkentse a nyomást a tüzelőanyag-ellátó rendszer.
Ezután, a tüzelőanyag-nyomásszabályozó simán távolítsa el a vákuumos tömlőt és távolítsa el a cső anyát elvezetését üzemanyag, amely közvetlenül csatlakozik hozzá. További csavarja ki a csavart 2, adnak egy feszes, hogy az üzemanyag-keret és származhat a nyílásnak.
Most felesleges mozdulatok nélkül éles és pontos eltávolításához szabályozó üzemanyag dréncső. Ha nem veszik le vele O-gyűrűt, távolítsa el a gyűrűt külön-külön és azonnal tegye a vezérlőnek, ami telepítve lesz. Ellenkező esetben elveszítjük a gyűrűt, és meg kell vásárolni az új, mert nincs értelme telepíteni anélkül, hogy a gyűrűt. Most, telepítse a szabályozó fordított sorrendben. De amikor termelő szabályozó javítás, olcsóbb és könnyebb cserélni az új szabályozó.