Hogyan kell beállítani az időzítőt
Köszönjük!
Legfőképpen azt akartam tudni, hogy csak a ennyi lodzhene irányítani csúszka
Re: Hogyan kell beállítani az időzítőt
mint korábban tanított. közbevet papír cső be az első henger, egy meredek starter tengely térd. Mindkét köpte a parafa, össze címkéket. dovorachivaya főtengely további tramblera csúszka nakonechnik hogy nézd meg az első henger. majd tegye ki a rést az érintkezők. nepomnyu. 0,45 moymu majd vegye lampochku 2-5sv. (Kontakt gyújtásrendszer), és összeköti az egyik végét a drót alacsony feszültségű tramblera második a földhöz. Crank forgalom a jel, és tovább a gyújtást, ha a gyújtás időzítés och csavar lassan egészen az izzót. A polozheneii és fiksiruesh. bevezető kész, start, és felmelegítik a motort és a közvetlen átvitele csengetés vagy annak hiánya szabott pontosabban, bár ha normális időzítő és címkék a helyszínen (a perestroechny ekzemplyar)))), akkor testre a obychno nem trebe)))))
PS I notenjoyed papírt. csak dugva az ujját, és sodrott helper mindig, vagy szelepfedél indult. ujj érzi kompressziós a hengerben, a forró levegő zárt vagy mindkét a szelep a henger, ahol kompresszió. valamint voobshem ez a módszer lehetővé teszi, hogy sok autó áll gyújtás
Re: Re: Hogyan kell beállítani az időzítőt
1. „Egy darab papír” vagy „ujj”. Egyszerűbb és megbízhatóbb: a gyújtógyertya lyukba 1 henger - csavarhúzót hosszú test. Csavarhúzó mozog, amikor a dugattyút. TDC „elkapta” nélkül is az igazító jelek.
2
.„Még ha a normális időzítő és címkék a helyszínen (a perestroechny ekzemplyar), majd szabni a obychno nem trebe”
A műszaki egyetem (legalábbis - az én időmben a MAI) tanított olyan dolog, mint az elmélet helyettesíthetőség. E szerint a tudomány önkényesen precíz kivitelezését részletek és csomós mechanizmusok mindig szükség finomítás és a kiválasztás. Ez, természetesen, a magyarázat „az ujjak.” Ennélfogva a dugattyúk különböző méretű, és ujjaival razlimchnymi címkéket. Ie - nem csak azért, mert a kopás, de a végrehajtás (és nem csak a teljesítmény - a házasság és technológiailag elkerülhetetlen eljárás) Ezért „a pontos befejező” helyzetbe tramblera szükség.
Sok szerencsét!
Vladimir
2112 16kl
Re: Re: Re: Hogyan kell beállítani az időzítőt
1. nincs egyszerűbb. per dolgozó ciklusban a dugattyú TDC kétszer. és ezért a lehetőségét oshibitsa nem kevesebb, mint 180 fok. módon.
2. Ha a gyújtási rendszer kezdetben szinte hiba fokát (a fokozat, hogy te oda-vissza. Akkor is, ha a Barotse az ideális elsősorban áttörni a centrifuga pontokon tokmo 90% -a nem trebe)))))
Sok szerencsét
Re: Re: Re: Re: Hogyan kell beállítani az időzítőt
1. Ez mind rendben van, de. mi az a „kitöltési tényező”? És a megtakarítás ebben az esetben a címkén. Miután 2 TDC helyzetét nem jelenti azt, hogy az 1 dugattyú főtengely 2-szer forgalma eléri a TDC. Ez azt jelenti, hogy a működési ciklus alatt a térd-tengely (és vele együtt a címke) teszi két fordulattal. Nos, milyen hiba 180 fokos kérdés? A másik dolog, egy pár a főtengely / vezérműtengely. Igen, lehetőség van arra, hogy hiányzik 180 fok, mint 1 vezérműtengely forradalom esik 2 főtengely fordulat. Egyetértek azzal, hogy a Clásico (ahol a meghajtó tramblera csatlakozik a főtengely) is egy lehetőség, hogy „pazarolja” a főtengely 180 fokban az időzítőt. De ez csak akkor, ha az időzítő fizikailag eltávolítja a motor. De már ott lesz szó többet a kezdeti telepítés tramblera, hanem annak szabályozása.
2. Rendben. Ez azért van, mert a kezdeti hiba, és a szükséges korrekciós helyett (ha a pályán a gép és a fogyasztás a benzin)
Sok szerencsét!
Vladimir
2112 16kl
Bár eredetileg az időzítő?
Nem kell összetéveszteni 180 fok?
a link, hogy van - van olyan válasz arra a kérdésre,
Re: Re: Re: Re: Re: Hogyan kell beállítani az időzítőt
1. Mi az a terhelhetőség 4- ütemű motor. -pozvolyu magát a választ egy másik kérdés)))))
És a megtakarítás ebben az esetben a címkén.
- helytelenül mászni csavarhúzót a gyújtógyertya lyuk
Miután 2 TDC helyzetét nem jelenti azt, hogy az 1 dugattyú főtengely 2-szer forgalma eléri a TDC
- mintha a másik lenne azonnal lámpatest Nobel legalább egy forgattyús)))))
Ez azt jelenti, hogy a működési ciklus alatt a térd-tengely (és vele együtt a címke) teszi két fordulattal. Nos, milyen hiba 180 fokos kérdés?
Ha emlékszel, mert ez már az előző mesachi, majd körülbelül 180 pontosan úgy, ahogy hibázik (a tramblera tengely, ez is az út krutitsa 1/2 bármilyen 4-taktnike) és szikrát nem lesz vége a sűrítési ütem és abban a pillanatban szellőztetés (vége kipufogó stroke)
De ez csak akkor, ha az időzítő fizikailag eltávolítja a motor
- ha elolvassa a végén a láng ez róla, és megkérdezte.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Hogyan kell beállítani az időzítőt
Abszolút.
„A papír” és a „lábujj” hogy a hibát a „180 fok”. Csak teljesen kiment a fejemből, hogy a klasszikusok a lehetőséget, hogy a nem megfelelően beállított időzítő, azaz A harmadik elem a rendszerben a szinkron-kapcsolt. Által szállított ez a motor 2108-es sorozat, ahol az időmérő „egyedileg” rögzítve van a p / tengely és amely ebben az esetben indokolt „oshbki 180 fok” és „ha a csavarhúzó”
Sok szerencsét!
Vladimir
2112 16kl
Az én ki a fejemből, hogy a PP Vazov taco nem probléma, hanem, hogy igazolja magát
ez még mindig a klasszikus)))))
Sok szerencsét
Re: Hogyan kell beállítani az időzítőt
A végleges telepítés - „a tengeri kísérletek.” Ha megfelelően a kitett gyújtás benzin vázák IV átviteli éles megnyomásával gáz sebességgel 40km / h legyen könnyű kopog 1-2 másodpercig. Természetesen az autó nem kell betölteni. Természetesen meg kell megfelelő tapadást. Ie „Kezdeti vizsgálati feltételek” - egy normál autó normál benzin.
Sok szerencsét!
Vladimir
2112 16kl